Cat 200 celle o Scarico Scara?

[RobyR78]

Ne approfitto per domandarti, se non notano il 200 celle, possono notare lo skat? Certo la puzza si sente, però solo con l'odore non penso possano capire che sia skat.

oddio, con lo skat c'è quel gorgoglio molto accattivante che, se uno un pò ne capisce, lascia trapelare la presenza di uno scarico piuttosto diretto

[maver80]

dato che ti interessa solo fare rumore,lascia perdere il 200 celle e monta uno scara minipance o un supersprint libero..

coi soldi che risparmi paghi una cena al sottoscritto!!!..

supersprint....èsempe omologato vero tunerz?

[eparvier]

supersprint....èsempe omologato vero tunerz?

nessuno scarico libero è omologato per uso stradale a prescindere dalla marca.

[maver80]

Di questi non omologati, voi che preferite? Il gtech come vi sembra?

[eparvier]

Di questi non omologati, voi che preferite? Il gtech come vi sembra?

prendi qualsiasi cosa che fermandoti possano conoscer almeno di nome (a volte serve anche questo...)...con un libretto di manutenzione o specifica a bordo..(Marelli o SSprint sono i soli che hanno un librettino per quel che vale, tanto non sono omologati) , magari conoscendo la marca o il nome la scampi...

[scara73]

Io dovessi scegliere partire con un downpipe con kat200cc almeno hai un po' di prestazioni in più e con la mappa hai la possibilità di salire di più che con kat originale.
Successivamente se non ti piace il sound così puoi sempre scegliere di prendere un terminale (Supersprint, monza, marelli, inox car, ragazzon o chi più ti piace magari anche il mio che si può fare in svariati modi). A quel punto io mi affiderei a chi ti ispira più fiducia e magari te lo fai fare come piace e come lo desideri te

[Bronzo]

Io dovessi scegliere partire con un downpipe con kat200cc almeno hai un po' di prestazioni in più e con la mappa hai la possibilità di salire di più che con kat originale.
Successivamente se non ti piace il sound così puoi sempre scegliere di prendere un terminale (Supersprint, monza, marelli, inox car, ragazzon o chi più ti piace magari anche il mio che si può fare in svariati modi). A quel punto io mi affiderei a chi ti ispira più fiducia e magari te lo fai fare come piace e come lo desideri te

A me han sconsigliato di cambiare il downpipe con la turbina stock, è una modifica più efficace con una turbina maggiorata, io volevo metter il dp AC ma alla fine mi han fatto cambiare idea, la spesa non vale la resa.

[kimiabarth]

Io dovessi scegliere partire con un downpipe con kat200cc almeno hai un po' di prestazioni in più e con la mappa hai la possibilità di salire di più che con kat originale.
Successivamente se non ti piace il sound così puoi sempre scegliere di prendere un terminale (Supersprint, monza, marelli, inox car, ragazzon o chi più ti piace magari anche il mio che si può fare in svariati modi). A quel punto io mi affiderei a chi ti ispira più fiducia e magari te lo fai fare come piace e come lo desideri te

ciao SCARA73 sarei interessato al tuo 200celle,cosa devo fare?grazie

[tunerz]

ma un 200 celle con la linea di scarico originale,rende cmq?..non ha bisogno almeno di unterminale più libero per buttare fuori tutto? (domanda da ignorante)..

[eparvier]

A me han sconsigliato di cambiare il downpipe con la turbina stock, è una modifica più efficace con una turbina maggiorata, io volevo metter il dp AC ma alla fine mi han fatto cambiare idea, la spesa non vale la resa.

sbagliato il 200 celle va bene su qualsiasi turbina, cambialo con un 200 celle (sotto oggi hai un 700 celle) e non è vero che la resa è inferiore, anzi! (lo è solo se lo monti nel centrale), quanto al dp AC monta come flangia solo sulla 1446 e quindi non ti serve a nulla....