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Discussione: Cinquecento con turbina Garrett gt1548 by Serialtuning

  1. #31
    L'avatar di Agisette

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    Quote Originariamente inviata da leo_ssl Visualizza il messaggio
    la Garrett 1548 si trova sulle 650-700 euro
    e dove la trovo? ho cercato un pò su internet!!! l'unico che ho trovato la vende a 750.

    Sai dove posso trovarla a un prezzo più vantaggioso?
    "C'è una certa dose di rischio nella F1. Quando guidi, sei esposto a dei rischi. Potresti non esserci più, capendo che non sei nessuno. Ciò fa parte di questo mestiere, o lo affronti da professionista in modo distaccato o altrimenti lasci perdere e si da il caso che io ami troppo quello che faccio per lasciare semplicemente perdere". Ayrton Senna

  2. #32
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    Quote Originariamente inviata da Agisette Visualizza il messaggio
    e dove la trovo? ho cercato un pò su internet!!! l'unico che ho trovato la vende a 750.

    Sai dove posso trovarla a un prezzo più vantaggioso?
    Prova a guardare qui:

    http://www.turbochargerworld.it/index.php?tpl=dovesiamo
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  3. #33
    L'avatar di Agisette

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    hi hi hi hi hi proprio li ho guardato prima :-)
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  4. #34
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    Allora hanno alzato il prezzo perchè proprio li sapevo si trovasse a 650 euro.
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  5. #35
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    MA con questa turbina b isogna campiare anche le dimensioni del filtro di serie (o l'airbox)poichè richiede maggiore aria ?
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  6. #36
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    MA con questa turbina b isogna campiare anche le dimensioni del filtro di serie (o l'airbox)poichè richiede maggiore aria ?
    Bhe credo propio che con un lavoro del genere vada modificata anche l'aspirazione.
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  7. #37
    L'avatar di iljoe

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    per me basta mettere un filtro a pannello BMC che tira più aria dell'originale..
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  8. #38
    L'avatar di leo_ssl

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    Il filtro BMC tira più aria si però non basta...l'auto va benone è però necessità di più aria...e fresca!
    By FEDERacing: Garrett Ibrida T25 con rotore interno GT, Intercooler frontale By Scara73, iniettori rossi, regolatore booster meccanico, scarico completo monotubo totalmente diretto con Db-Killer, filtro BMC, assetto D2, distanziali sparco, colonnette, impianto frenante OmniCompetition da 330 con campana in ergal e DS2500, gancio traino OMP, kit xeno

  9. #39
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    Il filtro BMC tira più aria si però non basta...l'auto va benone è però necessità di più aria...e fresca!
    Con questo di ci che bisognerebbe fare la modifica della scatola di aspirazione, ingrandendola, e facendogli prendere l'aria direttamente da un tubo posizionato vicino ad una griglia frontale?
    "C'è una certa dose di rischio nella F1. Quando guidi, sei esposto a dei rischi. Potresti non esserci più, capendo che non sei nessuno. Ciò fa parte di questo mestiere, o lo affronti da professionista in modo distaccato o altrimenti lasci perdere e si da il caso che io ami troppo quello che faccio per lasciare semplicemente perdere". Ayrton Senna

  10. #40
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    Secondo me ci vuole una bella aspirazione dedicata...come quella che fanno i fratelli negrente sulle macchine che preparano..prendono direttamente aria dalla griglia sulla sinistra in basso del muso.
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