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Discussione: Primo Test

  1. #31
    Chomoloco

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    Quote Originariamente inviata da bux Visualizza il messaggio
    Ho provato per curiosità a proporre uno scambio ad una concessionaria del mio twinair con una 500 1.3 mjt e volevano che firmassi immediatamente... Questo la dice lunga sulla riuscita del motore...
    Guarda... francamente penso che il Multijet venda molto di più del TwinAir...

    Quote Originariamente inviata da guglio Visualizza il messaggio
    Vorrei dire la mia a proposito dei consumi,forse e ]sottolineo forse ]non e' la TA che consuma tanto ma e' l'abarth che consuma poco.Personalmente negli ultimi 1.550 km percorsi questa settimana,ho percorso piu' di 15 km litro ,considerando che li ho percorsi per il 90%in autostrada ad una velocita' di circa 135 all'ora e l'altro 10% per cento in citta' con qualcheleggera accelleratina (sono la mia passione)credo di poter dire che il cinquino non e' certo assetato
    15 al litro in autostrada li faceva anche la mia vecchia Dedra 1.8 benzina 110cv del 1992... e a mio parere consumava troppo.
    Passanno anni di innovazione tecnologica ma mi sembra che le percorrenze chilometriche al litro siano sempre quelle...

  2. #32
    L'avatar di 500NeroProvocatore

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    Quote Originariamente inviata da Le_Roix Visualizza il messaggio
    Ora scusate, ma se il Twinair fa 16 al litro non va bene e riattaccate con sta lagna dei consumi da Abarth (un po' va bene, ma ormai questa storia sta intaccando ogni catso di topic in questa sezione), ma se li fa il 1.2 (nel topic sui consumi del 1.2 molti, la maggior parte forse, registrano una media di 16-17 al litro) allora è tutto ok, motore parchissimo. Spiegatemi questa cosa!
    Perchè la 1.2 non costa quanto la TA e perchè i consumi dichiarati da Fiat non sono quelli pari al Mjt e allora dicevo che c'è gente sul forum che ha speso €16-17mila per un TA, io ho preso il Mjt 95cv visto che ci lavoro con la macchina, quando aggiungendo €2mila si prendevano un Abarth anche se il bollo e l'assicurazione costavano qualcosa in più ma la paghi una volta l'anno non tutti i giorni

    Quote Originariamente inviata da bux Visualizza il messaggio
    Ho provato per curiosità a proporre uno scambio ad una concessionaria del mio twinair con una 500 1.3 mjt e volevano che firmassi immediatamente... Questo la dice lunga sulla riuscita del motore...
    Guarda sicuramente il Mjt è più venduto e anche più sicuro perchè è su strada da anni
    Ultima modifica di 500NeroProvocatore; 11/09/2011 a 10:49:58


  3. #33
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    vorrà dire che butteremo tutti quanti il TA.... che volete di più......
    sempre e solo bicilindrico
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  4. #34
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    Quote Originariamente inviata da Chomoloco Visualizza il messaggio
    Guarda... francamente penso che il Multijet venda molto di più del TwinAir...
    E chi ha mai detto il contrario?


    Quote Originariamente inviata da Chomoloco Visualizza il messaggio
    15 al litro in autostrada li faceva anche la mia vecchia Dedra 1.8 benzina 110cv del 1992... e a mio parere consumava troppo.
    Passanno anni di innovazione tecnologica ma mi sembra che le percorrenze chilometriche al litro siano sempre quelle...
    La mia punto 1.2 16v del 2002 a 140km/h fà 14,5km/l comunque vada ci guadagno

    e poi i consumi di un motore non sono tutto nella vita!
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  5. #35
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    Quote Originariamente inviata da 500NeroProvocatore Visualizza il messaggio
    Perchè la 1.2 non costa quanto la TA e perchè i consumi dichiarati da Fiat non sono quelli pari al Mjt e allora dicevo che c'è gente sul forum che ha speso €16-17mila per un TA, io ho preso il Mjt 95cv visto che ci lavoro con la macchina, quando aggiungendo €2mila si prendevano un Abarth anche se il bollo e l'assicurazione costavano qualcosa in più ma la paghi una volta l'anno non tutti i giorni

    I consumi dichiarati sono sbagliati, vero, ma con questo non mi spieghi perché a livello di consumi twinair-cacca e 1.2 no nonostante 1km/l di differenza (l'hai detto tu che 16 al litro sono scandalosi e da Abarth, e pensare che questa è la media dei consumi del 1.2). I dichiarati del 1.2 stanno sui 20km/l.
    Riguardo il prezzo Fiat lo fa pagare tanto è vero, ma per fortuna ora si è un attimo ridimensionata.
    Per i costi di manutenzione e tutto il resto, per piacere, io un Abarth l'ho bramata a lungo e ho lasciato stare proprio perché mi veniva un patrimonio. Tutti a dire che è parsimoniosa, poi ti fai un giro nella loro sezione e ti rendi conto che parsimoniosa proprio non è. Dai, piantiamola con sto paragone che sta diventando ridicolo (per chi lo fa).
    >_
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  6. #36
    L'avatar di fatman

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    io se potessi ricomprarla scarterei il twin air e mi butterei o su abarth o sul diesel 95cv

  7. #37
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    Maledetto il giorno in cui Fiat ha dichiarato quei 23.8km/l. Ne avesse dichiarati appena 4 in meno non succedeva nulla!
    >_
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  8. #38
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    Sappiamo che la Fiat non è l'unica che dichiara consumi irraggiungibili nell'uso quotidiano ( vedi http://www.cinquecentisti.com/forum/...eressante.html ) ci sono BMW, Mini, Hyundai, Honda, Toyota...ma...ahimè sappiamo anche che l'italiano media sputa nel piatto dove mangia e deve denigrare sempre e comunque il suo paese.Vogliamo mettere la "supremazia tecnologica tedesca"?
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  9. #39
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    http://www.alvolante.it/news/consumi_reali_auto-201875

    Altro articolo molto interessante.
    >_
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  10. #40
    Chomoloco

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    Quote Originariamente inviata da pennywise82 Visualizza il messaggio
    Sappiamo che la Fiat non è l'unica che dichiara consumi irraggiungibili nell'uso quotidiano ( vedi http://www.cinquecentisti.com/forum/...eressante.html ) ci sono BMW, Mini, Hyundai, Honda, Toyota...ma...ahimè sappiamo anche che l'italiano media sputa nel piatto dove mangia e deve denigrare sempre e comunque il suo paese.Vogliamo mettere la "supremazia tecnologica tedesca"?
    Beh noi come forum di Fiat 500 possiamo parlare della nostra auto per esperienza diretta e nulla di più.
    Chiaro che lo fanno anche altri costruttori ma c'è da dire che NESSUNO, mi pare di ricordare, nelle sue pubblicità in tv e sulla stampa ha rimarcato continuamente che è un motore con consumi da turbodiesel e prestazioni eccezionali. La pubblicità impressiona (in positivo e in negativo) la gente, quindi il malcontento è stato generale.

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