Tenuta di strada

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guarda..io monto proprio i cerchi da 15,magari fosse rigida

[saretta79]

Ma 1.2 e MJ non hanno un assetto rigido, anzi lo hanno relativamente morbido.

E secondo me questo problema si manifesta soprattutto perchè le gomme sono troppo rigide rispetto all'assetto. Con i 16 secondo me è ancora più marcato.

Sarebbe interessante sentire quelli che hanno il 1.4, che monta un assetto più rigido, se riscontrano gli stessi problemi

Ciao raga! Non vi vorrei demoralizzare ma,

io ho la 1.4 opening equipagg. di serie e mi è capitato di lanciarla in autostrada ma sopra ai 110 km inizia a saltellare su giunzioni e dislivelli della strada, spingendo fino ai 180 diventa un pericolo, basta una giuntura dell'asfalto e schizza via, non si tiene...
Non è bello per niente, anche sulle strade di campagna un pò sconnesse il saltello diventa fastidiosissimo e inoltre sento degli scricchiolii che forse provengono dagli ammortizzatori posteriori, soprattutto da fredda.

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e non abbiamo preso in considerazione il volante troppo morbido..avete mai provato a schivare qualcosa al di sopra dei 90 orari?da suicidio...anche col tasto sport inserito e' troppo morbido...la morbidezza serve nei parcheggi e in manovra,non durante la marcia al di sopra dei 50,parere mio...

[RAUL_83]

confermo....volante troppo morbido in relazione alla velocità di marcia,di certo non aiuta alla tenuta della 500.
la mia tra l'altro è la multijet

[RAUL_83]

non so se è stato già detto,ma volevo sapere da chi lo ha di serie oppure lo ha adottato....parlo dell'ESP!Riduce questo problema di tenuta?intesa come "Saltello"?thanks

[Pattino]

Ciao raga! Non vi vorrei demoralizzare ma,

io ho la 1.4 opening equipagg. di serie e mi è capitato di lanciarla in autostrada ma sopra ai 110 km inizia a saltellare su giunzioni e dislivelli della strada, spingendo fino ai 180 diventa un pericolo, basta una giuntura dell'asfalto e schizza via, non si tiene...
Non è bello per niente, anche sulle strade di campagna un pò sconnesse il saltello diventa fastidiosissimo e inoltre sento degli scricchiolii che forse provengono dagli ammortizzatori posteriori, soprattutto da fredda.

E chi cavolo ci deve andare a 180?!?!? Il saltello comunque come già detto è dovuto al passo corto ed all'assetto un pò rigido, niente di preoccupante comunque...io nelle prove l'ho un pò tirata e non ho mai dovuto fare correzzioni di alcun genere, anche sul bagnato si è dimostrata meglio di quello che pensassi...ragazzi, è pur sempre una citycar...anche il servosterzo è tarato per farla essere una citycar comoda in città...

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sterzo a parte,per l'ESP non cambia la solfa,io ho propio il 1.4 con esp,il saltelamento rimane,sinceramente non conosco la differenza con o senza perche' il 1.2 che ho provato nel test ne era provvisto e cmq non sono arrivato a doverlo chiamare in causa,quindi nn ti saprei fare un confronto in merito a questo..

[Andrea500]

E chi cavolo ci deve andare a 180?!?!? Il saltello comunque come già detto è dovuto al passo corto ed all'assetto un pò rigido, niente di preoccupante comunque...io nelle prove l'ho un pò tirata e non ho mai dovuto fare correzzioni di alcun genere, anche sul bagnato si è dimostrata meglio di quello che pensassi...ragazzi, è pur sempre una citycar...anche il servosterzo è tarato per farla essere una citycar comoda in città...

esatto, è una citycar non scordiamocelo.
in autostrada sono arrivato max a 140 km/h e anche sul bagnato non ho avuto nessun tipo di problema, anzi mi sembra ben incollata alla strada considerando il passo corto, il peso e il baricentro un pò alto

[Rizla]

anch'io stasera ho raggiunto i 140... per di piu in curva (chiaramente larga)... nessunissima esitazione

[Alex75mi]

I porblemi non si manifestano nelle curve, ma nelle sconnessioni che si trovano in curva