Io per chi fosse interessato lo vendo... A breve appena monto la 1446 con kat...
Io per chi fosse interessato lo vendo... A breve appena monto la 1446 con kat...
Ma più o meno, ci io percorso parecchi km e di incrementi non ne ho visti... Addirittura forza mi dici che come resa non da nulla... Sui banchi alle rullate questo terminale è un tappo per il fatto delle uscite, quando si cambia elaborazione si è obbligati a cambiarlo se si cambia il kat... Senno fai un casino assurdo. Ripeto lo vendo perché cambio turbina e kat.
500 abarth ,bianco gara,mappatura centralina MPGARAGE,Intake aspirazone Forge Motorsport, Dowpipe con cat 200 celle Scara73,Centrale libero inox, Terminale Power motive valvola elettronica, Filtro pannello BMC, Fari xeno, distanziali 16m, assetto regolabile Ap racing.....Work in progress!!!!!
incrementi col monza non se ne hanno più di tanto, è l'effetto "placebo" , l'auto fa più casino e sembra vada di + è un classico
io rullai l'auto con il monza e subito dopo con il supersprint e addirittura notai la stessa potenza con il supersprint ma una coppia maggiore ai bassi regimi. Quindi da un lato col monza si perde ai bassi.
" Nel campo della paura, se ne sperimenta di più in 7 minuti sul Nordschleife di quanto accada alla maggior parte delle persone in tutta la vita"
[Jackie Stewart]
Complimenti per la scelta non mi interessa avere quei 3-4 cv in più non servono tanto non devi fare gare.... il suono ti ripaga del costo infatti io la prima cosa ke ho voluto e' stato il Monza e poi tutto il resto...prima x il suono e poi perché i terminali a 4 uscite cromati mi sono sempre piaciuti!!!!
Se voglio più cv ci sono altre soluzioni(mappe turbine ecc che presto faro) ma x il suono poco sono le soluzioni!!!! Il monza e' l'unica soluzione omologata poi e' questione di gusti..... A me piace e non lo cambio con nessun altro terminale di scarico....n
Beh ragazzi che dire. Su una cosa siamo tutti d'accordo il suono è fantastico. Per quanto riguarda le prestazioni io ho parlato di un miglioramento, una percettibile erogazione migliore di coppia (che Abarth ,vedi loro sito, stima anche in 5cv medi nell'arco di un range prestabilito). Oggi ho fatto 30 km un percorso che faccio da tempo. Confermo cio' che ho già scritto nel post. Avverto un miglioramento. Ma su questo credo non la penseremo mai uguale! In fondo non importa...... Buona Abarth a tutti! :-))
c'e' chi mi dice che l'ha pagato 900,chi 800,chi piu di 1000.....ma alla fine quanto costa sto benedetto RM?possibile che io lo pago 1089euro?e senza sconto?
fiat 500 L 1600 16v multijet 105cv popstar argento metallizzato-----gancio traino-----vetri oscurati-----cerchi in lega da 17-----modulo Magneti Marelli-----filro a pannello K&N
io l'ho' pagato 1000€ spedito e montato e sono contenta del risultato era quello che volevo
ABARTHISTA PER SEMPRE