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Discussione: Nuovo Scarico SS500Z

  1. #111
    L'avatar di Magneti Marelli

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     Magneti Marelli non è in linea

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    Perchè dovresti cambiarlo? é un ottimo prodotto. I due nuovi scarichi che abbiamo ideato sono rivolti a coloro i quali stanno pensando di mettere uno scarico aftermarket.

  2. #112
    L'avatar di andrea84

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    io sto pensando per esempio di vendere il monza per il ss500z essendo tutto in inox e avendo un suono + cupo...
    andrea84

  3. #113
    L'avatar di catrox

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    In teoria, con questo ce l'avresti (non farmi dire di più).
    Allora dimmelo in privato, così sarò io (che non c'entro nulla con magneti marelli) a scriverlo al tuo posto.

  4. #114
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    La presenza di una valvola implica la non omologabilità, quindi anche se ci fosse una leva o cose simili non si potrebbe percorrere la strada del "legal use"- "race use".
    E poi considera che tutto quello che metti in più ha un costo e volevo fare qualcosa di semplice, di qualità e con un prezzo in linea.
    Per le 4 uscite....be sono sempre in tempo anche a farne uno con le 4 uscite...vedremo.
    Le idee non mancano (e magari ci stò già lavorando)
    Non è omologabile....e l'RM come fà?

    EX PROPRIETARIO: BIANCO GARA - ESSEESSE TITANIO - SCARICO RM - SABELT PELLE - LOGO POWERED BY originale - TAPPETINI O.E. - KIT MONTANTI E CLIMA CARBONIO ANY'S - ESTRATTORE E CALOTTE RETROVISORI CARBONIO YOUTUNEIT

  5. #115
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    Non è omologabile....e l'RM come fà?
    La valvola per essere omologata dev'essere comandata elettricamente tramite centralina motore (tipo porsche,lamborghini e altre) o con il sistema del RM cioè con una molla. Ma MAI manualmente.

  6. #116
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    La valvola per essere omologata dev'essere comandata elettricamente tramite centralina motore (tipo porsche,lamborghini e altre) o con il sistema del RM cioè con una molla. Ma MAI manualmente.
    Ti correggo, non è più omologabile un sistema di valvole che non sia comandato da centralina motore. Anche con la molla. Il RM è ancora valido perchè è stato omologato prima che la norma cambiasse.

  7. #117
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    Il RM ha la valvola e il "Track Day" no. Il principio di funzionamento è lo stesso. La contropressione che si genera nel silenziatore, produce un tappo che obbliga i gas ad uscire dove trovano meno resistenza, ossia nei tubi che bypassano.

  8. #118
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    Ti correggo, non è più omologabile un sistema di valvole che non sia comandato da centralina motore. Anche con la molla. Il RM è ancora valido perchè è stato omologato prima che la norma cambiasse.
    Esatto!! Non l'ho specificato che il RM è l'unico e rimarrà tale omologato con il sistema valvola/molla.

  9. #119
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    Esatto!! Non l'ho specificato che il RM è l'unico e rimarrà tale omologato con il sistema valvola/molla.
    Per cui me lo tengo bello stretto stretto.....

    EX PROPRIETARIO: BIANCO GARA - ESSEESSE TITANIO - SCARICO RM - SABELT PELLE - LOGO POWERED BY originale - TAPPETINI O.E. - KIT MONTANTI E CLIMA CARBONIO ANY'S - ESTRATTORE E CALOTTE RETROVISORI CARBONIO YOUTUNEIT

  10. #120
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    Per cui me lo tengo bello stretto stretto.....
    Immagina che ho pensato di comprarne uno e di tenerlo in soffitta....magari fra 50 anni vale una fortuna

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