Impianto Gpl conviene?

[fatman]

@Spo, mi sà che peppe aveva ragione sul fatto delle testate diverse sulle easypower ... vedo di trovare qualche info a riguardo...

Comunque tutto dipende dall'utilizzo che vai a fare dell'auto, lunghi tragitti/spostamente brevi/ solo urbano... ci sono diverse variabili che possono portare alla scelta di montare un impianto GPL o meno oppure di sciegliere un'altra motorizzazione.

anche la focus sw modello vecchio aveva testata rinforzata e sedi valvole rinfrorzate rispetto al modello solo a benza , dipende dai km che fai e se ci sono blocchi del traffico dovuti all'inquinamento

[bux]

Considerato quanto consuma il 1.2 (e per i miei gusti consuma tanto) ti conviene farlo a gpl, ma devi tenerlo un bel po' per riprenderci i soldi dell'impianto. Poi devi considerare la vicinanza o meno di distributori di gas nelle zone che frequenti.
Per esempio nella mia città non c'è la convenienza del gpl perché il distributore è parecchio fuori città mentre ad 1km da casa mia c'è il distributore del metano, che va detto, quanto a risparmio è molto maggiore (anche se le prestazioni decadono di brutto).

Il metano su un 1.2 significa scendere e spingere la macchina... Ha prestazioni troppo basse per optare per il metano.

[Spoiler]

Veramente la Panda la facevano anche col 1.2 a metano(adesso monta il 1.4 da 77 cv) e andava, poi tenete conto che a chi compra questi veicoli non gli importa delle prestazioni.

[bux]

Veramente la Panda la facevano anche col 1.2 a metano(adesso monta il 1.4 da 77 cv) e andava, poi tenete conto che a chi compra questi veicoli non gli importa delle prestazioni.

Ce l'ha un mio collega la 1.2 a metano ed è soddisfattissimo del risparmio, però veramente è pietosa in quanto a prestazioni... Se accendi il clima fai fatica ad andare in salita! Lì siamo veramente al limite del sopportabile. Capisco il risparmio, capisco il rinunciare alle prestazioni, ma il 1.2 è troppo povero di cavalli per montare il metano... Su una panda 1.4 100hp invece ce lo vedrei benissimo

[bux]

@Spo, mi sà che peppe aveva ragione sul fatto delle testate diverse sulle easypower ... vedo di trovare qualche info a riguardo...

Comunque tutto dipende dall'utilizzo che vai a fare dell'auto, lunghi tragitti/spostamente brevi/ solo urbano... ci sono diverse variabili che possono portare alla scelta di montare un impianto GPL o meno oppure di sciegliere un'altra motorizzazione.

Spò, hanno ragione sull'easypower http://www.mondonews24.com/attualita...easypower/2712

[Chomoloco]

Beh in caso di salita puoi sempre andare a benzina.
Per me il metano ha più senso del gpl, il risparmio è veramente molto maggiore.

[Stefano74]

spò, hanno ragione sull'easypower http://www.mondonews24.com/attualita...easypower/2712

ma guarda un po' CHI ha ripetuto queste cose PER MESI??

[bux]

Beh in caso di salita puoi sempre andare a benzina.
Per me il metano ha più senso del gpl, il risparmio è veramente molto maggiore.

Credo che qui si parli di 500 e il metano lo escluderei visto l'ingombro del serbatoio (non sò nemmeno se riesca ad entrarci nel nostro bagagliaio), oltretutto è vero che il metano consuma meno, perfino del diesel, ma costa 20 cent in più al kg rispetto ad un litro di gpl, contando poi il calo di prestazioni e l'ingombro nel bagagliaio, avrebbe senso solo se lo strutturassero come nella panda (cioè con il telaio del 4x4 e le bombole sotto). Ultima mia considerazione: sarò strano ma se vado a metano devo andare a metano in tutte le situazioni, è inconcepibile che in salita debba passare a benzina per poi ritornare a metano.
Allo stato attuale, secondo me, gli unici due carburanti per la nostra 500 che garantisticono buone prestazioni e bassi costi sono il diesel e il gpl.

[Chomoloco]

ma guarda un po' CHI ha ripetuto queste cose PER MESI??

Se non l'avete capito Spoiler vuole una carta scritta dal pugno di Lapo Elkann che attesti con codici ricambio alla mano le differenze tra i due motori.

[Romolos]

Credo che qui si parli di 500 e il metano lo escluderei visto l'ingombro del serbatoio (non sò nemmeno se riesca ad entrarci nel nostro bagagliaio), oltretutto è vero che il metano consuma meno, perfino del diesel, ma costa 20 cent in più al kg rispetto ad un litro di gpl...

Magari dico una ca**ata, ma mi sembra di aver letto che un kg di metano equivale a 2 litri.
Ergo, costa meno del gpl.