Popoff

[Stancer]

Lo so..

[eparvier]

La domanda era qualcuno mi puo' consigliare una popoff seria?

considerando che produce (e spreca qualcosa di utile) una sola cosa che è lo sbuffo e niente altro, qualsiasi cosa metti non cambia nulla (penso tu intenda il "filtro", perchè la pop off ha una sua taratura di sistema in apertura).
prendi il BMC kit che è collaudato.

[guglio]

considerando che produce (e spreca qualcosa di utile) una sola cosa che è lo sbuffo e niente altro, qualsiasi cosa metti non cambia nulla (penso tu intenda il "filtro", perchè la pop off ha una sua taratura di sistema in apertura).
prendi il BMC kit che è collaudato.

Io mi riferivo a quelle senza sbuffo ,e penso che l'ergal questo e' il materiale delle valvole Bonalume sia mooooolto meglio della plastica di fiat, che sulle uno gt si rompevano tutte dopo 100 km

[eparvier]

Io mi riferivo a quelle senza sbuffo ,e penso che l'ergal questo e' il materiale delle valvole Bonalume sia mooooolto meglio della plastica di fiat, che sulle uno gt si rompevano tutte dopo 100 km

mmm Bonalume, fa materiale di ottima qualità, ma ciò che monta Fiat è tecnicamente la Pierburg Shut Off (azienda in orbita da Bosch), ciò che si usura di solito è l'OR interno e raramente il pistoncino a capzione elettromagnetica o il filamento elettromagnetico . In ambito racing (abarth AC) le cambiano spesso per l' inconveniente dovuto allo stress da pressione a cui operano i veicoli che tendono a usurare, appunto, molto in fretta l'OR interno. Ma parliamo di un cambio ogni due/tre gare, in veicoli che operano a pressioni di minimo 1,8 bar.
Tecnicamente non la puoi cambiare con una ad apertura/fase diversa perchè va scritto nella mappa base il valore, per cui prenderesti una Shut Off che deve per forza operare entro i medesimi limiti, pena il blocco motore o avaria motore, se oltre soglia (sotto scaricherà di meno, è un componente di protezione sovrapressione collettori)
Non guardare all'involucro, è dentro che sta la tecnologia. Ti assicuro che Baldan non è riuscito a romperne nemmeno una con i diversi muri che ha preso, ed io stesso non ci sono riuscito. (40 mila km, preparata a 206 cv da oltre 24mila km e con un muro su un tornante preso in pieno arrivando lungo)

[OlandeseVolante]

Ma sei consapevole del fatto che nella nostra macchina una pop-off elettronica c'è già?te lo dico perchè non tutti lo sanno...uno che conosco non sapendolo è andata a comprare una pop-off da bep's perchè voleva anche lui lo sfiato (180€) quando basta togliere il tubicino di raccordo centrale e mettere un tappo e/o il filtro

[Agisette]

Ma sei consapevole del fatto che nella nostra macchina una pop-off elettronica c'è già?te lo dico perchè non tutti lo sanno...uno che conosco non sapendolo è andata a comprare una pop-off da bep's perchè voleva anche lui lo sfiato (180€) quando basta togliere il tubicino di raccordo centrale e mettere un tappo e/o il filtro

Cioè cioè??? Eugenio spiega meglio :-)

[eparvier]

Cioè cioè??? Eugenio spiega meglio :-)

e' un componente fondamentale che esiste per forza nella tecnologia di un motore a transizione, come appunto il turbocompresso. E' la valvola che sta a monte del tubo che finisce in airbox. E' quella davanti alla batteria.

[catrox]

sulla ss la conc mi ha gia' montato il filtro,un mio amico che vende accessori bonalume mi dice pero' che non è semplice sul cinquino mettere la popoff per quello vi chiedevo se qualcuno si era lanciato..ora con il tasto cerca mi metto in moto!
Grazie pini

Forse la conc, ti ha messo il filtro aria, non quello all'uscita della valvola per sentire lo sbuffo. Come detto da olandese, la popoff nella nostra macchina c'è gia e per sentire lo sbubbo (cosa che penso vuoi tu) devi solamente togliere un tubo, tappare un'estremità e mettere un filtro dall'altra parte, come descritto molto chiaramente nella discussione http://www.cinquecentisti.com/forum/...00-abarth.html

[Mihok]

Ma parliamo di Blow Off Valve? °° Per evitare il colpo d'ariete sulla turbina?

Quella di serie è a ricircolo interno in aspirazione?