Molle E Distanziali

[The Player]

per montare le mole sportive su ammo originali vanno fatti 2 lavori essenziali

il primo e di montare i tamponi specifici per le molle sportive,non lasciare gli originali o peggio ancora tagliarli

il secondo e di far ritarare gli ammo perchè cosi da originali con le molle sportive non vanno bene,troppo rimbalzo nella fase di scarico.....

[Augusto_Sport91]

ciao a tutti devo montare le molle solo le molle no i distanziali ... sapete dirmi i PRO e i CONTRO? la makkina ha maggior tenuta? grazie mille

[bux]

ciao a tutti devo montare le molle solo le molle no i distanziali ... sapete dirmi i PRO e i CONTRO? la makkina ha maggior tenuta? grazie mille

Leggi qualche post più dietro, cambiare solo le molle è solo estetica. Vanno cambiati anche gli ammortizzatori per avere come pro: una maggior tenuta di strada e miglior estetica della macchina, come contro "sentire" tutte le imperfezioni del manto stradale, rischiare di storcere i cerchi ad ogni buca presa con un pò di velocità una maggiore usura degli ammortizzatori.

[Augusto_Sport91]

Leggi qualche post più dietro, cambiare solo le molle è solo estetica. Vanno cambiati anche gli ammortizzatori per avere come pro: una maggior tenuta di strada e miglior estetica della macchina, come contro "sentire" tutte le imperfezioni del manto stradale, rischiare di storcere i cerchi ad ogni buca presa con un pò di velocità una maggiore usura degli ammortizzatori.

ottima risposta .. comunque sto leggendo dietro ma mettendo solo le molle devo apportare qualche modifica? riguardo l'estetica si vede la differenza?grazie mille

[GRC46]

Ho sentito parecchi pareri da chi monta assetti per professione,dato che quando deciso di fare qualcosa (ancora non ho deciso)cerco di sentire un'po' di pareri...sono arrivato alla conclusione che se l'auto e' nuova o comunque con pochi chilometri e monti le eibach prokit l'ammortizzatore lavora bene anche in estensione,la macchina guadagna in tenuta e velocità' di sterzo.Mi hanno anche detto che l'ammortizzatore durerà' meno,circa 40000 km.Tutto questo ovviamente vale su un ammortizzatore nuovo,se hai già' chilometri alle spalle conviene senza dubbio tirare giù' l'ammortizzatore e ritararlo.Le eibach prokit nascono come prodotto alternativo alla molla di serie senza effettuare troppe modifiche.Invece ad esempio questo discorso non vale per le sportline e ne per le Hr.Questo e' quello che mi hanno detto la maggior parte di installatori.

[The Player]

x augusto: la risposta si trovava sopra alla tua domanda,bastava leggere hahaha

x erosmi:io avevo le eibach prokit con ammo originali nuovi e non andavano bene per niente,avevo un rimbalzo in fase di scarico veramente eccessivo

[bux]

ottima risposta .. comunque sto leggendo dietro ma mettendo solo le molle devo apportare qualche modifica? riguardo l'estetica si vede la differenza?grazie mille

Si la differenza si vede e come... La macchina si "siede"... però è puramente estetico e distruttivo per gli ammortizzatori.

Ho sentito parecchi pareri da chi monta assetti per professione,dato che quando deciso di fare qualcosa (ancora non ho deciso)cerco di sentire un'po' di pareri...sono arrivato alla conclusione che se l'auto e' nuova o comunque con pochi chilometri e monti le eibach prokit l'ammortizzatore lavora bene anche in estensione,la macchina guadagna in tenuta e velocità' di sterzo.Mi hanno anche detto che l'ammortizzatore durerà' meno,circa 40000 km.Tutto questo ovviamente vale su un ammortizzatore nuovo,se hai già' chilometri alle spalle conviene senza dubbio tirare giù' l'ammortizzatore e ritararlo.Le eibach prokit nascono come prodotto alternativo alla molla di serie senza effettuare troppe modifiche.Invece ad esempio questo discorso non vale per le sportline e ne per le Hr.Questo e' quello che mi hanno detto la maggior parte di installatori.

Non sono un installatore, ma per quanto ho potuto vedere sulla mia pellaccia dura (per l'esattezza non ho dato retta a chi mi diceva che le sole molle peggioravano la tenuta), cambiare assetto con gli ammortizzatori originali tarati per lavorare ad una certa altezza è solo distruttivo, qualsiasi siano le molle.
Sono del parere che se devi fare un lavoro lo devi fare fatto bene.
Per questo non mi fido dei distanziali, se non producessero cambiamenti e aumentassero eventualmente la tenuta, perchè la cara fiat non li ha messi stock (fiat come tutte le altre auto in commercio). Forse perchè viaggiando a pieno carico (4 persone+bagagli) l'auto si abbassa troppo e rischia di toccare?
Ho un mio amico che li ha appena montati (1,6 post+1,2 ant) e mi studierò come vanno visto che ha la stessa mia auto...

[The Player]

Per questo non mi fido dei distanziali, se non producessero cambiamenti e aumentassero eventualmente la tenuta, perchè la cara fiat non li ha messi stock (fiat come tutte le altre auto in commercio). Forse perchè viaggiando a pieno carico (4 persone+bagagli) l'auto si abbassa troppo e rischia di toccare?
Ho un mio amico che li ha appena montati (1,6 post+1,2 ant) e mi studierò come vanno visto che ha la stessa mia auto...

in un post avevi chiesto cio e ti avevo risposto in maniera tecnica ...lo hai letto?

[bux]

in un post avevi chiesto cio e ti avevo risposto in maniera tecnica ...lo hai letto?

l'auto con i distanziali tende solo a diminuire la sensazione fra il tiene/non tiene piu, diventando meno intuitiva e l'auto si fa "leggere di meno" e da qui la sensazione che tenga maggiormente ma in realta la tenuta massima con i distanziali in molti casi è anche inferiore

il distanziale andando ad allungare la leva squilibra tutte le geometrie di carico/scarico dell'ammortizzatore rendendolo piu morbido ed aumenta il rollio dell'auto,oltretutto peggiora l'inserimento in curva rendendo l'auto "legnosa" per via di una carreggiata non piu congrua in relazione alla lunghezza dell'auto

a livello di danni rovina:braccetti,cuscinetti,scatola dello sterzo,snodi,ammortizzatori(ne riduce la vita) etc etc etc poiche allungando la leva aumenta lo sforzo di tali parti

purtroppo pero'(non mi riferisco a bux) c'è ancora chi porta avanti con convinzione la teoria DISTANZIALE=AUTO PIU LARGA=TENUTA MAGGIORE....

L'avevo letto (come ho letto le varie opinioni su altri forum) e purtroppo la maggior parte non la pensa come te, ecco perché sfrutto l'occasione per tastare con mano (visto che abbiamo la stessa auto) la macchina del mio amico con i distanziali, così faccio come s.tommaso

[GRC46]

Si la differenza si vede e come... La macchina si "siede"... però è puramente estetico e distruttivo per gli ammortizzatori.

Non sono un installatore, ma per quanto ho potuto vedere sulla mia pellaccia dura (per l'esattezza non ho dato retta a chi mi diceva che le sole molle peggioravano la tenuta), cambiare assetto con gli ammortizzatori originali tarati per lavorare ad una certa altezza è solo distruttivo, qualsiasi siano le molle.
Sono del parere che se devi fare un lavoro lo devi fare fatto bene.
Per questo non mi fido dei distanziali, se non producessero cambiamenti e aumentassero eventualmente la tenuta, perchè la cara fiat non li ha messi stock (fiat come tutte le altre auto in commercio). Forse perchè viaggiando a pieno carico (4 persone+bagagli) l'auto si abbassa troppo e rischia di toccare?
Ho un mio amico che li ha appena montati (1,6 post+1,2 ant) e mi studierò come vanno visto che ha la stessa mia auto...

Cambiare anche gli ammortizzatori e' la soluzione piu' sensata anche per me,pero' dicono che le eibach prokit non crea problemi di tenuta,ma li migliora....mi hanno anche detto che l'ammortizzatore avrà' una vita di 40000 km circa,non so se faro' l'operazione,mi affascina molto ma ci sono troppe voci discordanti...