Sicuramente hai ragione... io infatti ho detto al conce che leggendo su internet vidi che i "15 non sono catenabili. La risposta fù che sono solo i "16 ad essere non catenabili...Originariamente inviata da JohnnyXD
inoltre, che senso ha includere in omaggio delle catene per una vettura non catenabile... Se fossero a pagamento capirei...si sà...pur di vendere....
500...ti adoro
è molto chiaro, gli unici cerchi catenabili sono quelli da 14"
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Io le ho prese (non le Trak che costano meno e come avrei voluto, ma le K-Summit (sorvolo sul perchè)) e provate a "secco" sotto casa per pochi metri ..ma il sistema è lo stesso e le Trak le avevo già provate (appunto su Alfa 159): sono più pratiche a mettersi, impossibile (anche in eventuale remota possibilile di rottura) vadano a finire nel retroruota (ovvero in zona ABS ..cosa che con le K7 potrebbe accadere) e, in più, cosa assolutamente NON da poco, in situazione "mista" di neve/NONneve, il rotolamento è nettamente più fluido e NON hai la sensazione di "guida con cingoli carroarmato"
L'unico dubbio che ho avuto è che essendo care, potrebbero fare gola e siccome son facilmente asportabili (una volta smollate e a terra, per sfilare l'unica porzione tra pneumatico e safalto, basterebbe agguantare il passaruota e sollevare ..e la 5fette non credo pesi un granchè) starei mezzo in ansia, la notte che dovessi lasciarle montate sulle ruote.
Chi ci pensa tanto è a prova di errore, chi ci pensa troppo resta all'impasse
ok ma la pattuglia seria dove lo vede che non sono catenabili? mica ha il libretto d'uso di tutto il parco auto circolante...
Auto venduta
Infatti guardano l'omologazione delle catene, NON il libretto di uso e manutenzione della 500: Trak, K-Summit e le "tradizionali" K7, lo sono. Trak, K-Summit e le "tradizionali" K7 vanno bene (prese le taglie opportune) sulla 500. Con Trak, K-Summit e le "tradizionali" K7, vai sulla neve e nessuno ti multa.
Chi ci pensa tanto è a prova di errore, chi ci pensa troppo resta all'impasse
Hai ragione, con quello che costano non le lascerei montate con auto incustodita... Peccato però..sono talmente perfette nel loro ottimo sistema brevettato che bastava solo aggiungere il blocco con "chiave" nel punto di fissaggio con il bullone della ruota.Io le ho prese (non le Trak che costano meno e come avrei voluto, ma le K-Summit (sorvolo sul perchè)) e provate a "secco" sotto casa per pochi metri ..ma il sistema è lo stesso e le Trak le avevo già provate (appunto su Alfa 159): sono più pratiche a mettersi, impossibile (anche in eventuale remota possibilile di rottura) vadano a finire nel retroruota (ovvero in zona ABS ..cosa che con le K7 potrebbe accadere) e, in più, cosa assolutamente NON da poco, in situazione "mista" di neve/NONneve, il rotolamento è nettamente più fluido e NON hai la sensazione di "guida con cingoli carroarmato"
L'unico dubbio che ho avuto è che essendo care, potrebbero fare gola e siccome son facilmente asportabili (una volta smollate e a terra, per sfilare l'unica porzione tra pneumatico e safalto, basterebbe agguantare il passaruota e sollevare ..e la 5fette non credo pesi un granchè) starei mezzo in ansia, la notte che dovessi lasciarle montate sulle ruote.
Ci vorrebbe una bella convenzione anche sulle catene da neve sul sito!
Ma l omologazione è solo sulla scatola delle catene o impressa marchio sul ferro(per eventuale posto di blocco)?postate foto evenutalmente...
grazie a tutti, buona neve
Sulle TRAK l'omologazione è impressa a marchio sul ferro o plastica e stampata sul borsone che le contiene. Le misure tuttavia sono riportate solo sulla scatola in cartone...
raggazzi ma sono catenabili le ruote della twinAir 195/45 r16 ??? io dico di NO il gommista dice di si!!!
Voi cosa mi dite???
Che ha ragione il gommista
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