Sì concordo..tra l'altro l'80-120 non è che richieda grande abilità, basta schiacciare..non è come lo 0-100 che bisogna staccare bene, al regime corretto e senza pattinare, per cui poco cambia da persona a persona..
Favorevole
Contrario
Sì concordo..tra l'altro l'80-120 non è che richieda grande abilità, basta schiacciare..non è come lo 0-100 che bisogna staccare bene, al regime corretto e senza pattinare, per cui poco cambia da persona a persona..
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
si, inoltre è importante anche un'altra questione... se sei a 80 e affondi, il turbo impiega 0,4 secondi (cronometrati da me) per entrare in pressione... quindi secondo me sarebbe bello iniziare a schiacciare il pedale a 70km/h e iniziare a cronometrare non appena la lancetta sfiora gli 80... prova a farlo visto che hai scarico e mappa e poi mi mandi un pm... grazie...