Ordinata il 21 Dicembre 2oo9 > Arrivata 2 Marzo > In strada dal 20 Aprile 2o1oCiakkarella è su Facebook - Pandarella R.I.P.24 - 01 - 1989 > 30 - 12 - 2009
sarei curiosissimo di sapere cosa ne pensano i fanatici della mini di questo colpo basso della 500 :-D
A dirla tutta la "biondina" sembrava più presa nella giuda con la MINI e meno con la 500 (sarà per questioni di patriottismo) Concludendo, diciamo che la MINI per il mottore BMW che monta, e soprattutto per quello che costa conferma ancora di più le qualità del Cinquino made in Italy...
Visto molte volte comprare "straniero" non è sinonimo di versatilità e soprattutto qualità!!![]()
Oggi mi è arrivato Evo di marzo e c'è un confronto simile...500 Sport(1.4), Mini One(1.4) e Twingo GT(1.2 turbo). Ve lo riassumo brevemente perchè purtroppo non ho lo scannerIn poche parole secondo Evo la più divertente da guidare è la Mini, seconda la 500 e terza la Twingo. Tutto ciò sicuramente è dovuto al multilink che ha la mini dietro, contro le interconnesse di 500 e twingo. In accelerazione e ripresa la Mini pecca rispetto alle concorrenti, per via della minor potenza e minor coppia. Il motore più prestante sembra il 1.2 turbo della Twingo, che però è dotata di un assetto deludente, troppo morbido ed eccessivamente sottosterzante e di un telaio ed un cambio non all'altezza...La 500 pare sia anche penalizzata dall'esp non disinseribile, che non permette di sfruttare a pieno l'ottimo telaio...appena posso rileggo attentamente l'articolo, perchè alla prima vista son rimasto folgorato dalle foto
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ah, dimenticavo un "piccolo" particolare....i prezzi...500(14.631€), Mini(17.701€) e Twingo(13.876€)
Per quanto riguarda i prezzi delle tre bisogna anche vedere cosa montavano di serie.
Comunque 3.000 euro in più per la Mini sono tanti, c'è da considerare per la milionesima volta, che la Mini è un segmento "B" mentre la 500 e la Twingo sono un segmento "A".
Quindi questo divario, per quanto riguarda questi modelli configurati così, è giustificato.
Tutte e tre però potrebbero costare un pò meno...
Secondo me bisogna provarle personalmente tutte e poi valutare da soli.
Ognuna ha i suoi pregi ed i suoi difetti, quindi probabilmente si sceglie una o l'altra in base a quanto piacciono esteticamente.
Compi ogni azione come fosse l'ultima della tua vita
MY SISTER'S CAR:
Fiat 500 1.2 Lounge - Nero provocatore - Fendinebbia - ESP+ASR/MSR, HBA e Hill Holder - Tetto apribile SKYDOME - Cerchi in lega diamantati da 15" Sport bicolore a 5 razze con pneum.185/55 R15 non cat. - Fasce paracolpi con targhetta "500" - Pomello leva cambio in pelle - Ruotino di scorta 135/80 R14
Firma contratto:10.02.2009
Ordine partito:11.02.2009
Arrivata: 07.04.2009
Su strada: 10.04.2009
i prezzi riguardavano la versione senza optional di ogni modello, 500 1.4 sport, mini one e twingo gt...il confronto è stato fatto perchè sono tre macchine con massa, dimensioni e potenza simile...
ps: è solo una prova di evo riguardo al divertimento alla guida, evo non da giudizi estetici, se non minimi....chi conosce evo sa di cosa si parla![]()
troooppo ginnica la tipa!
abbiamo vintooo!![]()
Ma come si fa a sostenere che la 500 sia più economica della Mini? Per la prima la Fiat ha preso una 500 e rifatto la carrozzeria e messoun paio di cromature; per la Mini invece BMW ha dovuto acquistare il marchio, fare da zero tutto tranne i motori. Oltre ai costi iniziali vuoi mettere la differenza di costo (non di prezzo) tra l'una e l'altra? E' come dire che una moto da 6000 euro è più costosa di uno scooter da 5000.
Io, sebbene abbia una 500 e sia abbastanza soddisfatto, consiglio tutti di provare una Mini prima di giuducare.
Spero di non scatenare flame eh? Oggi è venerdì e sto a casa che domani devo andare a lavorare presto e forse sto un po' inca@@ato...