Ma va...
1) La fiat oggi come oggi è UNA BANCA, il cui primo prodotto sono pacchetti azionari, con joint venture varie sparse per il mondo (ricordiamoci che alla facciata della banca si aggiunge quella di produttrice di autoveicoli, ma in secondo luogo), facendo leva sull'andamento del mercato, prima fra tutti le equity swap con capitali stranieri per accrescere il valore di ogni singola azione, acquisendo pacchetti di 30, 40% del valore di capitale e rivendendoli subito dopo, con il surplus acquisito pagare i debiti a scapito dei piccoli correntisti, che marchionne faccia o meno una certa dichiarazione su come va o meno la guarnizione di un certo motore multijet, quello è solo specchietto per le allodole, la realtà è ben differente.
2) il customer care fiat non è nient'altro che un front office di un ufficio marketing milanese che serve ad imbonire il cliente e solo in pochi casi risolvono realmente le cose.
3) la fortuna di fiat è avere un paio dei motori migliori al mondo, ma quella è la naturalizzazione di un prodotto in cui lavorano i migliori ing.meccanici del mondo e ci tengo a sottolinearlo, ora hanno pure azzeccato il prodotto a livello estetico e di rifinitura... insomma più che stare a lamentarci io aspetterei con la dovuta pazienza il proprio turno, anche la volpe si lamentava che l'uva era acerba solo perché non riusciva a raggiungerla...
4) i concessionari guardano e guarderanno sempre e solo ai loro interessi, quindi bene che vi vada sarà un egoista onesto e sincero...
fate vobis...




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