Le battute stanno per il fatto che come al solito si fanno discorsi da bar, senza capo nè coda, su confronti improbabili. I "3 metri davanti" poi non si sa cosa vogliano dire o a cosa si riferiscano..letta così sta per: tra il 1.4 100cv e l'Abarth c'è poca differenza..beh, non è proprio così..
Ed eccone un altro..scusate se son "severo" ma..se si parla di 1.4 100cv vs Abarth posto una comparazione tra un 1.4 100cv vs un Abarth, giusto per non raccontarci favole..che c'entra la tua Ibiza 1.9 (che avrà il triplo della coppia di una Abarth)???
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
[OT ON] P.S.: se avevi la Cupra TDI eccoti accontentato:
http://www.zeperfs.com/duel1259-2618.htm
Pressochè pari, ovviamente in ragione della coppia del diesel e della cubatura superiore la Ibiza riprende meglio a marce più alte.. [OT OFF]
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
si ha più coppia(non il triplo),ma ha gli stessi cv...non centra niente se una macchina ha più cv o no..secondo me una 1.4 normale riesci a star a dietro a una abarth da 135cv perchè secondo me non hanno fatto un motore molto reattivo per quei cv.senza togliere che è una macchina stupenda
da verona in 500
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
Frena un secondo..tra il 100hp e abarth c e una bella differenza, ma lui ha probabilmente mappato da come si vede nel profilo piu uno scarico diretto, di conseguenza credo che volesse dire che il 100hp debitamente modificato sta 3 metri dietro ad una abarth stock...e non ci vedo nulla di strano, e possibile, ovvio che se intendesse che la sua con mappa escarico sta uguale all abarth qualche dubbio lo avrei anche io
Vedi, dici l'opposto che dico io..
Ma come cavolo si può pensare che la propria rilevazione fatta a "culometro" o ingarellandosi chissà dove, con chissà chi e con chissà quali condizioni possa avere dei risultati più attendibili di quanto non lo siano quelli di piloti professionisti, in pista, con strumentazioni da migliaia di € e condizioni di umidità, temperatura dell'aria e dell'asfalto monitorate??? Dai siamo seri, basta chiacchere da Bar Sport..
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6