Problema cambio olio

[mrox64]

Salve a tutti ragazzi,

dopo essermi presentato e aver compilato la firma sperando di aver fatto tutto correttamente, vi espongo il mio piccolo problema.

Mi sono iscritto dopo aver letto alcune guide come ospite sul vostro forum.

Arrivo al dunque: ho acquistato la mia 500 usata con 21000km e ora sono a 30000 e ho deciso di farmi un tagliado fai-da-te visto che sono abbastanza pratico.

Sono riuscito senza alcun problema a cambiare candele (ho messo delle NGK), a sostituire il filtro dell'aria con un BMC (e ripulito bene il sistema di aspirazione) ma ho riscontrato problemi nel:

1- sostituire filtro abitacolo: ho seguito passo passo la guida e, dopo aver smontato la plastica a sx del lato passeggero, ho notato come spiegato, il famoso "cassettino" verticale che contiene il filtro. Bene, non sono riuscito in nessun modo ad aprirlo...ho tirato anche con forza ma ho paura di romperlo...mi potreste aiutare?

2- sostituzione olio motore: lo faccio anche sulla Suzuki Jimmy e sulla Passat...sapete che non sono riuscito in nessun modo a svitare il tappo dell'Olio con la chiave a brugola? chiaramente svitando in senso antiorario col cricchetto ma pur avendoci messo molta forza (ballava pure il motore nel cofano) non si è svitata!!! Cosa potrei fare?

Ringrazio tutti in anticipo per i consigli!

[Ergazio]

ciao

per il coperchi del filtro antipolline, dovresti cercare la vite o in alto a destra o in basso a sinitsta del "cassettino".
Per svitare il tappo del olio, prova a spuzzare un pò di grasso sprai o svitol, aspetta che agisce e poi prova a svitare!

[pennywise82]

per il tappo di scolo dell'olio ti consiglio di usare una chiave a brugola di ottima qualità e un bel tubo lungo per sfruttare la leva a tuo favore,vedrai che si svita al primo colpo nel caso piccolo colpo con la mazzetta

[mrox64]

Grazie per le informzioni utili, controllero' ancora la sede del filtro antipolline perche' di viti non ne ho proprio viste. Sara' l'eta! Avreste qualche foto nel caso?

Per tappo olio invece ho provato a spruzzare piu' volte il WD40 e a scaldare un po la macchina..provero' con la brugola Beta e un tubo; magari sono io che non tiro abbastanza per paura di rompere.

Vi ringrazio

[mazoku]

Puoi anche guardare qui, alla voce Tagliandi e Manutenzione.

[mrox64]

Si, a quel link avevo già dato una lettura.

Sabato provo e vi faccio sapere se tutto andrà a buon fine.

Molte grazie per l'aiuto!

[mrox64]

Tutto a posto ragazzi, grazie a tutti per la disponibilità.

Vi comunico che con il nuovo olio che ho messo (Royal Purple) non si sente più quel ticchettio che prima si sentiva provenire dal cofano e che il motore sembra più fluido.

Ciao

[Italosicano]

Lo sarebbe stato comunque anche con tanti altri tipi d'olio.
A proposito dell'olio sostituito che ne fai ?

[mrox64]

Non saprei dirti...io sulle auto ho provato un po di tutto; faccio mediamente 30/40000 km anno e uno/due tagliandi quindi cambio marche d'olio spesso.
Ti dico che ho provato Shell, Mobil, Castrol e altri...poi ho iniziato ad usare Bardhal e adesso Royal Purple...la differenza non la si nota di certo mentre si schiaccia l'acceleratore perchè non è vero che aumentano le prestazioni, ma che proteggono meglio e abbassano un po i consumi credo di si (sempre parlando dopo un certo chilometraggio, attorno ai 100000km)
I ticchettii e i vari rumori invece secondo me con Bardhal e RP sono di molto attenuati, ma bisognerebbe fare un test con 2 auto, stessi km e mettere oli diversi (stessa gradazione però) per vedere se realmente è come sembra...

L'olio sostituito lo prendo e lo porto a smaltire in discarica, perchè?

[Italosicano]

Lo porti tu in discarica ?
Nella mia migliore ipotesi pensavo che lo portavi a qualche amico meccanico che lo confluiva assieme al suo.