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Discussione: Montato Record Monza

  1. #91
    L'avatar di jax

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     jax non è in linea
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    Nooo t prego basta con questa domanda

    Scherzo.... è che la fanno in tanti e i consigli sono talmente tanti che non ti aiuterebbero molto...io ad esempio ti consiglio solo SuperSprint (al di la che io abbia dei prezzi in convezione la consigliavo anche prima) poi c'è chi ti consiglierà scara chi miltek ecc ecc
    adesso faccio una ricerca sul supersprint...
    grigio campovolo, interni pelle rossi, centralina SS, cerchi O.Z. Alleggerita grigio titanio, clima autom., specchio elettrocromo

  2. #92
    L'avatar di OlandeseVolante

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     OlandeseVolante non è in linea
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    http://www.supersprint.com/ISP0000500aba.asp
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  3. #93

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    io ho il dual mode MM e devo dire che suona bene...xo parlando sinceramente (a mio sfavore ) a livello di funzionalità non è gran che...ma quali cavalli e cavalli ahahah non aumenta nulla...xo è esclusivo stile ferrari testa rossa
    Quoto però dai suona bene ;D

  4. #94
    L'avatar di Dany86

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     Dany86 non è in linea
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    si si sono d'accordo che suona bene soprattutto con cat 200 celle...xo a livello di prestazioni non è assolutamente vero che da benefici...quando dicono la sento meglio etc è solo impressione di rumore... cmq sia comprate il dual mode MM nn record monza
    165 > 180 > ...

    VENDO ADESIVI...ADESIVI ED ANCORA ADESIVI PERSONALIZZABILIIII

  5. #95
    Thunder001

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    io ho il dual mode MM e devo dire che suona bene...xo parlando sinceramente (a mio sfavore ) a livello di funzionalità non è gran che...
    Non capisco che funzionalità dovrebbe avere..
    Per quanto riguarda l'aumento di potenza credo sia superfluo spiegare che NESSUN terminale può aumentare la potenza motore.

    Parlando per esperienza personale posso dire che ero molto scettico al riguardo del R.Monza ma ora che ce l'ho sotto ne sono pienamente soddisfatto !! Il sound è inimitabile , rauco , rabbioso , agli alti regimi acuto . Non è il solito borbottìo tuning...
    La differenza tra il DualMode ed il R.Monza è la verniciatura nera di quest'ultimo e stop , quindi non so perchè dovrebbe essere meglio quello marchiato Magneti Marelli..

  6. #96
    L'avatar di OlandeseVolante

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    Non capisco che funzionalità dovrebbe avere..
    Per quanto riguarda l'aumento di potenza credo sia superfluo spiegare che NESSUN terminale può aumentare la potenza motore.

    Parlando per esperienza personale posso dire che ero molto scettico al riguardo del R.Monza ma ora che ce l'ho sotto ne sono pienamente soddisfatto !! Il sound è inimitabile , rauco , rabbioso , agli alti regimi acuto . Non è il solito borbottìo tuning...
    La differenza tra il DualMode ed il R.Monza è la verniciatura nera di quest'ultimo e stop , quindi non so perchè dovrebbe essere meglio quello marchiato Magneti Marelli..
    Guarda giusto ieri sera ho avuto la possibilità di ascoltare 2 abarth SS una con il RM e l'altra con il MM ti assicuro che la differenza di suono è abissale...la sentirebbe anche uno che non se ne intende minimamente...è cioè è dovuto dalla diffrenza di materiale...uno è INOX (MM) e l'altro è "ferraccio" (RM)
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  7. #97
    L'avatar di taz

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     taz non è in linea

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    raga scusate ma i vari mm e rm sono solo terminali quindi solo la parte finale giusto???..i tubi rimangno quelli di serie???...e se si cambiassero anche quest'ultimi si avrebbe uno scarico completo..sbaglio?

  8. #98
    L'avatar di OlandeseVolante

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    Quote Originariamente inviata da taz Visualizza il messaggio
    raga scusate ma i vari mm e rm sono solo terminali quindi solo la parte finale giusto???..i tubi rimangno quelli di serie???...e se si cambiassero anche quest'ultimi si avrebbe uno scarico completo..sbaglio?
    Si sono solo i 2 terminali...il resto rimane tutto uguale...
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  9. #99
    L'avatar di Stancer

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    Quote Originariamente inviata da taz Visualizza il messaggio
    e se si cambiassero anche quest'ultimi si avrebbe uno scarico completo..sbaglio?
    Diciamo di sì, si potrebbe consiederare "completo" come "completo" è il mio, ma in senso stretto per completo si sintende una linea di scarico che include anche downpipe e catalizzatore..
    BMW 320d G21 ///M
    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  10. #100
    Thunder001

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    Guarda giusto ieri sera ho avuto la possibilità di ascoltare 2 abarth SS una con il RM e l'altra con il MM ti assicuro che la differenza di suono è abissale...la sentirebbe anche uno che non se ne intende minimamente...è cioè è dovuto dalla diffrenza di materiale...uno è INOX (MM) e l'altro è "ferraccio" (RM)
    Mr. Magneti Marelli mi pare dica qualcosa di diverso :
    http://www.cinquecentisti.com/forum/...i-marelli.html

    La differenza è nella verniciatura della "pancia" : nero il Record , inox nudo il D.Mode.
    Già che ci sono apro una parentesi a proposito del "ferraccio" : ho già sentito questa espressione da una "azienda" che vende guarda caso marmitte & c. Però si da il caso che alcuni prodotti di quest'ultimo siano "esplosi"...i Record ed i D.Mode ancora no..
    Concludo l'OT dicendo che se il R.Monza è un ferraccio allora lo è anche il D.Mode..
    La differenza di sound potrebbe anche essere dovuta da altri interventi a livello di scarico (Downpipe , cat , etc)

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