0.9 Twin AIR delusione totale!!!!

[Spoiler]

Devi pur sempre considerare però che questi 16cv sono giocati su un'auto piccolissima e che pesa poco...

Ha quattro valvole per cilindro che moltiplicate,per l'appunto,due cilindri fanno 8 valvole;è più corretto dire 4 valvole per cilindro così non ci si sbaglia...

[mystery sopink]

Dipende dai CV FISCALI http://it.wikipedia.org/wiki/Potenza_fiscale

sì come già detto prima, l'RC viene calcolato sui CV e non sulla cilindrata, ma tra la 1.2cc ed 0,9cc stiamo parlando di un risparmio che si aggira sui 20€ all'anno a dir tanto...

[Thunder001]

l'RC viene calcolato sui CV e non sulla cilindrata..

L'RC viene sempre calcolata sulla cilindrata ovvero sui Cavalli Fiscali , diversi dai Cavalli Potenza .
Se dovessero calcolarla sulla potenza motore allora è proprio finita..
Ciao.

[mystery sopink]

L'RC viene sempre calcolata sulla cilindrata ovvero sui Cavalli Fiscali , diversi dai Cavalli Potenza .
Se dovessero calcolarla sulla potenza motore allora è proprio finita..
Ciao.

già detto prima, non è il caso di ripeterlo ancora... per CV in assicurazione è OVVIO che si intendono quelli fiscali...
il punto è che la differenza tra il twin air 0,9cc ed il 1.2cc fa davvero ridere, parliamo di circa 20€ ad essere generosi....

[The Player]

al mio Multijet 75cv rimappato, che il 1.2 lo bastona di santa ragione sotto OGNI punto di vista (e vorrei ben dire).

questa affermazione mi era sfuggita...te la commento per farci due risate amichevoli

vogliamo scommettere che ti trovo dei punti a favore del 1.2?

il 1.2 è silenziosissimo da originale,con una scarico sportivo fa un bel rumorino per essere un piccolo 1.2,il 1.3 fa un rumore come una segheria a vapore e vibra come...vabbe meglio che non lo dico heheheh

il 1.2 costa ENORMEMENTE di meno all'acquisto

il 1.2 dati alla mano non presenta tutti i problemi tecnici del 1.3 mj che fa dell'affidabilita non certo il suo punto forte

il 1.2 necessita di un attenzione e una manutenzione molto piu semplice e poco dispendiosa

il 1.2 essendo fire nel caso si dovesse rompere la cinghia di distrubuzione si scollega e basta,il 1.3mj si inchioda

il 1.2 è supermegaipergigastraficopower

alla fine hai visto che qualche punto a favore del 1.2 l'ho trovato hahahaah

non te la prendere è per farsi due risate

[andrearhq]

questa affermazione mi era sfuggita...te la commento per farci due risate amichevoli

vogliamo scommettere che ti trovo dei punti a favore del 1.2?

il 1.2 è silenziosissimo da originale,con una scarico sportivo fa un bel rumorino per essere un piccolo 1.2,il 1.3 fa un rumore come una segheria a vapore e vibra come...vabbe meglio che non lo dico heheheh

il 1.2 costa ENORMEMENTE di meno all'acquisto

il 1.2 dati alla mano non presenta tutti i problemi tecnici del 1.3 mj che fa dell'affidabilita non certo il suo punto forte

il 1.2 necessita di un attenzione e una manutenzione molto piu semplice e poco dispendiosa

il 1.2 essendo fire nel caso si dovesse rompere la cinghia di distrubuzione si scollega e basta,il 1.3mj si inchioda

il 1.2 è supermegaipergigastraficopower

alla fine hai visto che qualche punto a favore del 1.2 l'ho trovato hahahaah

non te la prendere è per farsi due risate

Sono quasi su tutto d'accordo!! Però non sono d'accordo sulle vibrazioni...e sulla affidabilità. Anche il 1,3 è un ottimo motore, l'unica grossa pecca sono stati gli errori con il dpf. Però non rendono il motore poco affidabile..anzi!

[The Player]

ma era cosi per farsi due risate,è scontato che un po ho esgerato

[Spoiler]

Ot! Ot! Ot! Ot! Ot!

[Scary]

per rispondere a Bux:

ribadisco anche io il fatto che non è bene affidarsi troppo a quello che dicono fiat e testate giornalistiche


in ogni caso, sono convinto del fatto che il twinair convenga rispetto al 1.2 perché nonostante costi di più e i consumi alla fine sono lì lì, la coppia ai bassi regimi si sente e fa piacere

comunque io non so che twinair abbiate provato voi, ma la mia anche in modalità ECO spingeva comunque più di un 1.2

[kite69]

160 fa la 1.2 con 69 cv e 160 fa la twin air con 85 cv,mi dici a che servono i 16 cv in più?
(Oltre a consumare...) Tch...tch...tch...che peccato...
Ah si,mi scordavo...pagata 1600 € in più vero?
Scusate ma si continua a perdere di vista qualcosa,quali sono i vantaggi se il consumo è "almeno" equivalente al 1.2..?
Io credo che Fiat(come in altri casi)stia facendo pagare ai suoi clienti parte della sperimentazione del prodotto e delle sue componenti(le turbine criccate sono un esempio);la twin air doveva essere la motorizzazione che avrebbe sostituito(...aridagli direte voi ma tant'è...)il 1.2 su gpl e metano e invece hanno montato il 1.4 a 8 valvole da 77 cv...ennò signori...qui c'è qualcosa che non torna.

Descrivine qualcuna che io sono duro di comprendonio e non capisco,fammi partecipe delle tue certezze.

allora ....
prima di tutto la twin non fa 160 ma supera i 180 di contachilometri, poi dimmi la tua con 4 persone adulte a bordo + aria condizionata in statale quanto ci mette a fare un sorpasso???? io non devo pensarci più di tanto schiaccio e la macchina va....e non sto parlando di superare una vettura che va ai 70 ma di superare una vettura che sta andando ai 110....sui tornanti di montagna la coppia è sempre pronta e anche se non consuma poco, ma mi rimane intorno ai 15 con un litro che vuoi di più da un mezzo motore di 900 cc scarsi di cilindrata????