nessuna polemica ... semplice curiosità

[MrTFM]

Non mi leggo 5 pagine di chat....ehm di topic perchè sennò si fa l'alba... però alla fine il tuning meccanico così come quello estetico e audiofilo, è gusto per l'unicità.

Chi elabora un'auto, o semlicemente la personalizza con particolari estetici, o anche solo cambia le casse, lo fa perchè vuole un'auto unica, e cucita addosso a lui.
Lo si fa con la Panda della nonna coi coprisedili, lo si faceva con le auto degli anni 60 con le prime autoradio comprate in negozio, lo si fa con le 500, lo si fa coi BMW.... e coi Ferrari!

E' per questo che hanno inventato i configuratori, ed è per questo che il configuratore della 500 permette di ottenere 500 differenti combinazioni..... (almeno all'inizio erano 500 ora sono di più)
Perchè c'è chi vuole che la sua auto sia unica.

E poi la personalizzazione continua post vendita.

io nel mio piccolo ho reso la mia auto unica. Con due cazzatine, senza spendere patrimoni che non ho: due calotte rosse, cerchi lounge sulla sport, pomello rosso, cover rossa, luci allo xeno, targhette 500 rosse sulle portiere, volante e pedaliera abarth.....
Io ho una 500 unica. non ne incontrerò mai un'altra come la mia.


Chi ha più soldi, fa modifiche più pesanti. Buon per lui.

Il senso, è la passione, non solo per la 500, ma per l'unicità.
La 500 è di moda, ma ciascuno di noi può trovare il modo di distinguersi tra i tanti.

[Fabietto]

Il senso, è la passione

Direi che non posso che condividere...

[*SaRy*]

Non mi leggo 5 pagine di chat....ehm di topic perchè sennò si fa l'alba... però alla fine il tuning meccanico così come quello estetico e audiofilo, è gusto per l'unicità.

Chi elabora un'auto, o semlicemente la personalizza con particolari estetici, o anche solo cambia le casse, lo fa perchè vuole un'auto unica, e cucita addosso a lui.
Lo si fa con la Panda della nonna coi coprisedili, lo si faceva con le auto degli anni 60 con le prime autoradio comprate in negozio, lo si fa con le 500, lo si fa coi BMW.... e coi Ferrari!

E' per questo che hanno inventato i configuratori, ed è per questo che il configuratore della 500 permette di ottenere 500 differenti combinazioni..... (almeno all'inizio erano 500 ora sono di più)
Perchè c'è chi vuole che la sua auto sia unica.

E poi la personalizzazione continua post vendita.

io nel mio piccolo ho reso la mia auto unica. Con due cazzatine, senza spendere patrimoni che non ho: due calotte rosse, cerchi lounge sulla sport, pomello rosso, cover rossa, luci allo xeno, targhette 500 rosse sulle portiere, volante e pedaliera abarth.....
Io ho una 500 unica. non ne incontrerò mai un'altra come la mia.


Chi ha più soldi, fa modifiche più pesanti. Buon per lui.

Il senso, è la passione, non solo per la 500, ma per l'unicità.
La 500 è di moda, ma ciascuno di noi può trovare il modo di distinguersi tra i tanti.

d'accordissimo eh... ma alla fine come ho fatto notare qualche pagina fa (e mi pare che molti erano d'accordo), tanti abarthisti personalizzano in maniera spinta la propria auto ma alla fine la fanno tutti identica! stessa mappa stesso scarico stessi adesivi ecc ecc... e quindi dove va a finire la personalizzazione?

[Jonny2slow4u]

Non mi leggo 5 pagine di chat....ehm di topic perchè sennò si fa l'alba... però alla fine il tuning meccanico così come quello estetico e audiofilo, è gusto per l'unicità.

Chi elabora un'auto, o semlicemente la personalizza con particolari estetici, o anche solo cambia le casse, lo fa perchè vuole un'auto unica, e cucita addosso a lui.
Lo si fa con la Panda della nonna coi coprisedili, lo si faceva con le auto degli anni 60 con le prime autoradio comprate in negozio, lo si fa con le 500, lo si fa coi BMW.... e coi Ferrari!

E' per questo che hanno inventato i configuratori, ed è per questo che il configuratore della 500 permette di ottenere 500 differenti combinazioni..... (almeno all'inizio erano 500 ora sono di più)
Perchè c'è chi vuole che la sua auto sia unica.

E poi la personalizzazione continua post vendita.

io nel mio piccolo ho reso la mia auto unica. Con due cazzatine, senza spendere patrimoni che non ho: due calotte rosse, cerchi lounge sulla sport, pomello rosso, cover rossa, luci allo xeno, targhette 500 rosse sulle portiere, volante e pedaliera abarth.....
Io ho una 500 unica. non ne incontrerò mai un'altra come la mia.


Chi ha più soldi, fa modifiche più pesanti. Buon per lui.

Il senso, è la passione, non solo per la 500, ma per l'unicità.
La 500 è di moda, ma ciascuno di noi può trovare il modo di distinguersi tra i tanti.

quotissimo...

anche se in parte la sary ha ragione in effetti tutte personalizzate tanto poi sembrano =.......meno male abbiamo stili diversi tra di noi...

[OlandeseVolante]

d'accordissimo eh... ma alla fine come ho fatto notare qualche pagina fa (e mi pare che molti erano d'accordo), tanti abarthisti personalizzano in maniera spinta la propria auto ma alla fine la fanno tutti identica! stessa mappa stesso scarico stessi adesivi ecc ecc... e quindi dove va a finire la personalizzazione?

C'è una differenza sostanziale però tra quello che intendi tu e il mondo abarthista....nel mondo abarthista (grazie a dio) non ci sono neon non ci sono parafanghi allargati non ci sono alettoni degni della NASA non ci sono draghi fate o folletti areografati...c'è semplicemente la passione per la pista e per le prestazioni quindi in quell'ambito la personalizzazione diciamo che è molto ristretta trattandosi di pezzi meccanici e quindi più o meno tutti fanno le stesse cose (anche perchè per fare andare una macchina le cose da fare sono quelle non le si possono inventare...e se le inventi sei pronto per andare a lavorare in Ferrari )

[*SaRy*]

ok eu allora perchè la si chiama "personalizzazione" quando di personale nn ha nulla? perchè si dice "voglio la mia macchina unica" e poi la fai identica a quella di tutti i tuoi amici?
nn colgo il succo del discorso

[OlandeseVolante]

ok eu allora perchè la si chiama "personalizzazione" quando di personale nn ha nulla? perchè si dice "voglio la mia macchina unica" e poi la fai identica a quella di tutti i tuoi amici?
nn colgo il succo del discorso

Perchè sicuramente è anche un fatto di estetica...ma non cosi pesante come il tuning...se fossi andata all'abarth day negli ultimi 2 anni avresti visto che era difficile trovare due Abarth identiche...c'era sempre qualcosa che distingueva l'una dall'altra...anche piccolezze..ma in ogni caso c'erano...

[*SaRy*]

mah sinceramente di tutti gli abarthisti che conosco (che nn hanno + l'auto stock) le differenze stanno nel colore della carrozzeria e nella forma dei cerchi... si fanno le spedizioni in massa dai preparatori e si montano tutti le stesse cose... è per questo che non capisco dove sta il gusto dell'unicità

[GoRdo6lSiCl6]

si quello che dice sary e' che si tende meno alla personalizzazione estetica (esclusi cerchi,adesivi,vetri neri etc etc) ma piu' alle stesse preparazioni meccaniche...

Personalmente penso che l'abarth sia esteticamente gia' "completa" di suo...non penso che nessuno di noi vorra' mai cambiare un paraurti, mettere un alettone piu largo e diverse minigonne...(al massimo un cofano con presa d'aria ma stop)

l'abarth e' gia' fuori dal "comune" almeno per come la vedo io

[Thunder001]

Più che tutto mi piacerebbe sapere tra tutte queste che hai fatto qual'è la domanda giusta :

"come mai viene fatta la scelta di prendere un'auto e aggiungerci migliaia di euro di roba non omologata, quando alla stessa cifra si potrebbe avere un'auto di categoria superiore (con tutto ciò che ne consegue) che non ti fa rischiare nulla con le fdo?

detto questo, riformulo la mia domanda e mi chiedo: quanto siete disposti a spendere in modifiche prima che smetta di valerne la pena?

quindi qual'è la cifra massima secondo voi spendibile in modifiche su una 500 abarth?

ma quanto è facile da rivendere una 500 abarth completamente manipolata?


vale la pena girare con una 500 da 50 mila euro che se ti fermano sarebbe da ritiro libretto? come la gestite la situazione?

stessa mappa stesso scarico stessi adesivi ecc ecc... e quindi dove va a finire la personalizzazione?"

Non capisco francamente che risposta cerchi , perchè non ho capito che domanda hai fatto..
Cmq sono d'accordo con il commento di Mirco..