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pdk fantastico ma porsche sui modelli più pistaioli come la gt3,non prevede l'automatico ma solo manuale,ci sarà un perché.
pdk fantastico ma porsche sui modelli più pistaioli come la gt3,non prevede l'automatico ma solo manuale,ci sarà un perché.
visto che tu l'hai provato,come ti è sembrato,magari rispetto anche ad altri automatici tipo stronic o tct?
Bhe se devo farti il paragone con quelli a doppia frizione mi viene da ridere...io non dico che il cambio manuale sia migliore dell'automatico sempre è cmq...la verità sta nel mezzo..Originariamente inviata da brutale77
Può essere divertente finche vuoi l'MTA ma non è assolutamente all'altezza di una macchina "sportiva"...si può dire quello che si vuole ma che io debba ancora sorbirmi la galoppata in cambiata su una macchina da 135/160/180cv tendente alla sportività non esiste propio!!
Se poi uno mi fa il discorso della comodità in città ecc. ecc. sono pienamente d'accordo con lui...ma, lo ripeterò fino alla noia, sfido chiunque abbia provato cambi come DSG,PDK e compagnia bella a dire che l'MTA è paragonabile...
Io personalmente se dovessi prendere una macchina con il cambio automatico voglio che sia completamente automatico visto che il mercato mi da tantissime opportunità di doppia frizione..se invece devo avere un suo surrogato per "accontentarsi" di avere i paddle al volante è una sensazione diversa allora no grazie.
>Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<Piccola Realtà Locale
Guglio pensiero
cioè le royalty le paga il consumatore finale,no perché capisco una marca xy che vuole usare il marchio ferrari e paga per poterlo fare,e il prezzo finale del prodotto ne risente,ma nel caso di fiat sono in casa loro,funziona uguale?ma tra limited edition e scritta ferrari quanto potrà incidere sul costo,considerando che questa competizione ha il roll-bar che avranno dovuto far omologare?
Straquoto!il PDK è fantastico!
Io si ho provato 2 695 differenti di 2 persone qui a brescia.
>Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<Piccola Realtà Locale
per rispondere all'utente che chiedeva come mai abarth monta mta su una versione competizione(solo nel nome...),credo che per loro le palette al volante facciano più ferrari style,e che principalmente non avendo altri cambi manuali che supportino quella coppia,adatti al cofano della 500 per evitare a chi spende più di 40.000 di ritrovarsi a piedi con il cambio,abbiano scelto l'mta,o dualogic che sia.
si sapevo che fosse montato sulla AC,mi spiego perché non viene montato di serie,anche se sfruttando le modifiche che fanno sulla AC,magari avrebbero potuto tentare.
sicuramente le macchine sopra citate m3 e la 328gts,sono di un'altro pianeta,più emozionanti,ma con un costo di gestione credo un po' differente rispetto ad una 500.
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