consumi ABARTH

[Nik079]

Beh, dipende da dove vivi, qui da noi in 10 min sei in collina, il traffico è poco intenso e te la puoi godere quasi sempre, io prendo stradine di campagna piene di curve e mi diverto da morire,poi chiaro per lavoro io ho l'auto aziendale, non potrei farci tanti km al giorno....per come la vedo io le auto vanno usate, con la neve, con tutt le condizioni,ripeto, non è un'Elise, una mx-5....se avessi dovuto prendere un'auto solo per un giorno a settimana avrei preso veramente un'arma specialistica, un'Elise usata, che so, solo per il divertimento puro, la 500 rimane un compromesso

La MX5 é esattamente come avere l'Abarth, stessi cavalli, stesso prezzo, target di clientela simile, non stamo parlando di un Ferrari.L'Elise da 136cv ha pure un bollo inferiore rispetto alle nostre 595, quindi non é che ci siano tutte ste grosse differenze.
Tutte e 3 consumano parecchio, sono rigide e non certo nate per andare in cittá. La 500 si differenzia solo per la sua "derivazione citycar", ma questo non vuol dire che sia appunto una citycar, perché a tutti gli effetti non lo é se consideriamo i consumi, l'assetto, le gomme, il motore, la potenza e una serie di parametri che nulla hanno a che vedere con le comuni microcar.

Fatta questa premessa, io preferisco godermela al 100% nel tempo libero, anzi me la godo molto di più adesso rispetto a quando all'inizio ero costretto a usarla tutti i giorni. Ero stufo di stare in mezzo al traffico e non poterla sfruttare per ciò che era tata progettata.
Anzi, adesso riesco sempre a tenerla pulita, la porto tra i tornanti e percorro tutte le bellissime statali che ci sono qui da me, lontano dal traffico e soprattutto da parcheggi super affollati, giusto per non ritrovarmi qualche bollo sulle portiere.

Io la vedo come una vettura esclusivamente a scopo ludico, per appassionati del marchio soprattutto, e non mi pare abbia tutti sti grandi compromessi, a meno che non siate abituati a guidare una M3 o roba simile, ma chi come me ha sempre avuto citycar, certo non la trova consona per un uso quotidiano.

Ho parlato poi di "rumore", beh lo sapete che io adoro il sound del cinquino, per me é musica. Ma penso che per alcuni che usano la macchina per fare parecchi chilometri al giorno, non so se possa far piacere viaggiare a 130 con un livello sonoro abbastanza elevato, in più con consumi da berlina media...
@Max_L , vedi quanti km dovrai fare ogni giorno e valuta. Se stai attorno ai 10-20 si, di piu devi almeno mettere in conto di fare amicizia col benzinaio e col gommista, perché ne avrai spesso bisogno!

[Pipponis]

La MX5 é esattamente come avere l'Abarth, stessi cavalli, stesso prezzo, target di clientela simile, non stamo parlando di un Ferrari.L'Elise da 136cv ha pure un bollo inferiore rispetto alle nostre 595, quindi non é che ci siano tutte ste grosse differenze.
Tutte e 3 consumano parecchio, sono rigide e non certo nate per andare in cittá. La 500 si differenzia solo per la sua "derivazione citycar", ma questo non vuol dire che sia appunto una citycar, perché a tutti gli effetti non lo é se consideriamo i consumi, l'assetto, le gomme, il motore, la potenza e una serie di parametri che nulla hanno a che vedere con le comuni microcar.

Fatta questa premessa, io preferisco godermela al 100% nel tempo libero, anzi me la godo molto di più adesso rispetto a quando all'inizio ero costretto a usarla tutti i giorni. Ero stufo di stare in mezzo al traffico e non poterla sfruttare per ciò che era tata progettata.
Anzi, adesso riesco sempre a tenerla pulita, la porto tra i tornanti e percorro tutte le bellissime statali che ci sono qui da me, lontano dal traffico e soprattutto da parcheggi super affollati, giusto per non ritrovarmi qualche bollo sulle portiere.

Io la vedo come una vettura esclusivamente a scopo ludico, per appassionati del marchio soprattutto, e non mi pare abbia tutti sti grandi compromessi, a meno che non siate abituati a guidare una M3 o roba simile, ma chi come me ha sempre avuto citycar, certo non la trova consona per un uso quotidiano.

Ho parlato poi di "rumore", beh lo sapete che io adoro il sound del cinquino, per me é musica. Ma penso che per alcuni che usano la macchina per fare parecchi chilometri al giorno, non so se possa far piacere viaggiare a 130 con un livello sonoro abbastanza elevato, in più con consumi da berlina media...
@Max_L , vedi quanti km dovrai fare ogni giorno e valuta. Se stai attorno ai 10-20 si, di piu devi almeno mettere in conto di fare amicizia col benzinaio e col gommista, perché ne avrai spesso bisogno!

No, beh, dissento, per quanto io ami la 500 e infatti l'ho comprata.....una mx5 mk1 o mk2 o una Elise anche nella configurazione base.....sono mooooooolto più divertenti del cinquino....la seconda poi è ancora più specializzata e spartana.
Ok per i cavalli ma importa il peso, la trazione posteriore,il modo nel quale sono erogati, il tipo di assetto....la 500 è un compromesso l'Elise si prende solo per il puro piacere della guida,non serve ad altro ed è stata progettata per questo.
Poi devo dire che c'è sempre quella differenza tra la nostra auto e quello che potrebbe essere anche una hot hatch anni 80-90, penso che anche una 500 mappata ed assettata prenderebbe brutte batoste da un Clio Williams o anche un 205 gti 1.9, non importano i cavalli ma come sono erogati, il rapporto peso potenza, la prontezza di motori che derivano da restrizioni completamente diverse.....

[::marcello::]

io la vedo come una city car piu scattante. Alla fine è una 500 normalissima con l'assetto rigido e col motore della punto. Io la utilizzo tutti i giorni come qualsiasi altra utilitaria e fa tanto uguale a loro. Come consumi idem, ne ho avute varie di auto e un 1.2 16v da 80-90 cv consuma UGUALE ossia dai 10 ai 15 al litro di media in base al piede. Non ha senso secondo me usarla come auto della domenica, posso capire una lotus ma una 500 è assurdo e nemmeno come auto da trak day ce la vedo dato che una 106 o una clio costano molto meno ma vanno meglio.

[Pipponis]

io la vedo come una city car piu scattante. Alla fine è una 500 normalissima con l'assetto rigido e col motore della punto. Io la utilizzo tutti i giorni come qualsiasi altra utilitaria e fa tanto uguale a loro. Come consumi idem, ne ho avute varie di auto e un 1.2 16v da 80-90 cv consuma UGUALE ossia dai 10 ai 15 al litro di media in base al piede. Non ha senso secondo me usarla come auto della domenica, posso capire una lotus ma una 500 è assurdo e nemmeno come auto da trak day ce la vedo dato che una 106 o una clio costano molto meno ma vanno meglio.

Infatti, a questo punto prendo una Clio rs 182 e con 6-7000 euro tenuta bene....altro che 500...

[::marcello::]

Infatti, a questo punto prendo una Clio rs 182 e con 6-7000 euro tenuta bene....altro che 500...

Non me la nominare nemmeno che ho venduta la 172 ph1 3 mesi fa, per prendermi la 500... Oddio come prestazione rispetto alla SS non è che ci sia sta grande differenza, piu o meno sono li ma le sensazione che da la clio sono tutta un altra roba.........

[Stancer]

La MX5 é esattamente come avere l'Abarth, stessi cavalli, stesso prezzo, target di clientela simile, non stamo parlando di un Ferrari.L'Elise da 136cv ha pure un bollo inferiore rispetto alle nostre 595, quindi non é che ci siano tutte ste grosse differenze.
Tutte e 3 consumano parecchio, sono rigide e non certo nate per andare in cittá. La 500 si differenzia solo per la sua "derivazione citycar", ma questo non vuol dire che sia appunto una citycar, perché a tutti gli effetti non lo é se consideriamo i consumi, l'assetto, le gomme, il motore, la potenza e una serie di parametri che nulla hanno a che vedere con le comuni microcar.

Sì ma non tieni conto che due delle auto che hai citato sono sportive pure, la 500 no, è un perfetto compromesso..con la 500 ci fai la spesa e in 4 dentro si sta decentemente bene per viaggi di medio kilometraggio, con le altre due no..per non parlare di sensazioni di guida..non farei questo paragone onestamente..
Poi stessa clientela? Ma quando? Qua come vedi l'80% se non di più la usa come prima e unica auto, del restante 20 sicuramente la maggior parte ne fa un uso quotidiano pur avendo un altra auto in casa perchè magari è della moglie..non penso che se vai su un forum di MX5 o Lotus trovi gli stessi numeri, anzi sicuramente no..
Non guardare i dati..il fatto che abbia delle 205/40 anzichè 195/45 (che poi son di serie su Abarth e optional sul 1.3 per dire) o tanti cavalli non significa assolutamente che non vada bene per l'uso quotidiano..e chi ha una RS5 allora cosa deve fare, Nurburgring tutti i giorni? Sarà più scomoda, un pelo, ma certamente non invivibile, alla fine abbiamo gli ammo ritarati del 1.3 e stesse molle..per cui non penso che basti una misura di gomme, 30cv in più e un assetto un pelo più rigido per passare da auto perfetta da città ad auto per la domenica..sia inteso che non discuto sull'uso che ne fai, quelle sono scelte, ma non penso si possa dire che sia inadatta alla vita di tutti i giorni..è un compromesso, come ce ne sono tanti altri sul mercato, anzi per definizione una qualsiasi vettura che nasce da un segmento A o B per avere una derivazione sportiva è un compromesso che in quanto tale non preclude nulla..

[Stancer]

una 106 o una clio costano molto meno ma vanno meglio.

Sulle prestazioni pure ho qualche dubbio, ma a tale scopo sicuramente sono più indicate e soprattutto sono più sincere..vabè lì è questione di scelte..

[conte07]

Beh, io ribadisco che se hai fatto 10000 km con le pirelli, senza andare in pista ed erano da buttare, o erano fallate, o l'asfalto su cui viaggi è super abrasivo, o hai il piede più pesante di quanto credi... Fai conto che io ho 15000 km, di cui 5000 fatti da me in città, prevalentemente, quindi con un usura maggiore rispetto a chi la usa prevalentemente in extra urbano o su tratti rettilinei. Ma ti posso garantire che sono ancora ottime, se vuoi ti metto le foto... 10000 km sono percorrenze da moto...

[Stancer]

A farci un'inversione nei tempi corretti (a mio avviso per il loro consumo direi 5 mila massimo 7 mila km) con le Pirelli si arriva a 15 mila forse..ma forse..entrambi i treni li ho buttati quando restava circa 1mm dal segno sul battistrada..

[Scorpiotoss]

Non entro nel merito della questione costi di gestione perchè va analizzata in base alle proprie capacità economiche ma sono assolutamente d'accordo con chi la ritiene una daily driver: la mia ha 5 anni e 65.000km,oggettivamente è un'auto scomoda in città perchè sui san pietrini,buche e voragini dell'asfalto gli ammortizzatori non copiano una ceppa (anche montando i koni fsd) ma per quanto mi riguarda la uso quotidianamente con somma soddisfazione,nel traffico è una scheggia (usata sempre in SPORT) e permette parcheggi al millimetro (a Trieste è di una comodità pazzesca),lo sterzo è pesante e poco propenso alle inversioni ad U ma globalmente è un'auto divertente,pratica perchè ci carico di tutto (dal cane di 40kg,alla roba da sci,alle valigie per due per le vacanze e pure due amici 1.90 per 90 kg ahahah. Io l'ho veramente sfruttata ogni giorno che fosse in città,al mare,in montagna sulla neve (ho affrontato situazioni davvero critiche ma anche tanto divertimento col freno a mano) o in lunghi viaggi autostradali da ben 700km tutti d'un fiato...poi ognuno di noi ha sensazioni ed esigenze diverse ovviamente ma imho è un'ottima citycar leggermente più impegnativa e scomoda di una 500 diesel col vantaggio però di potersi divertire non appena arrivano due curve. In futuro spero di poter effettuare un upgrade più orientato alla sostanza che all'apparenza ma la mia Abarthina ha reso degli ottimi servigi finora.

Circa le gomme posso garantire che le michelin exalto sono validissime per uso stradale (in pista ho devastato le spalle ma è normale) ma anche per qualche pistata,nulla a che vedere con le pessime pirelli pzero nero!