Scarico Scara- Titanio e Inox

[payway87]

Non pensiate che andare in giro con uno scarico non omologato sia automaticamente causa di grane e problemi.

Molti agenti se vedono un comportamento onesto e accomodante non si mettono a spulciare l'auto.

E' come per i distanziali. Si sente uno ogni tanto che ha subito la sanzione pesante, ma è uno sui venti fermati che raccontano di come poi non sia successo nulla, e spesso viene fuori che è stato sorpreso in comportamenti pericolosi o "sportivi"; ed è solo per quello che poi gli han fatto le pulci.

Lo stesso vale per il terminale.

[pablo]

bhe io non credo che potranno creare problemi con lo scarico....perchè è un auto gia di suo sportiva quindi con un bel sound!!!!!!!dalle mie parti questi controlli se ti fermano non li fanno...solo tempo fa controllavano le targhe anteriori tagliate!!

[SSTrap]

Non pensiate che andare in giro con uno scarico non omologato sia automaticamente causa di grane e problemi.

Molti agenti se vedono un comportamento onesto e accomodante non si mettono a spulciare l'auto.

E' come per i distanziali. Si sente uno ogni tanto che ha subito la sanzione pesante, ma è uno sui venti fermati che raccontano di come poi non sia successo nulla, e spesso viene fuori che è stato sorpreso in comportamenti pericolosi o "sportivi"; ed è solo per quello che poi gli han fatto le pulci.

Lo stesso vale per il terminale.

Quoto TOTALMENTE.....a volte succede perchè te le vai a cercare...

[Pestifero]

è lo stesso procedimento che si usa con le moto con scarico non omologato allora?
ovvio che non vado alla motorizzazione con scarico non omologato, ma io a casa non ho un ponte per cambiare lo scarico

[pablo]

ci metti due cavalletti in garage e fai il tutto!!!!!

[NickS2k]

Non pensiate che andare in giro con uno scarico non omologato sia automaticamente causa di grane e problemi.

Molti agenti se vedono un comportamento onesto e accomodante non si mettono a spulciare l'auto.

E' come per i distanziali. Si sente uno ogni tanto che ha subito la sanzione pesante, ma è uno sui venti fermati che raccontano di come poi non sia successo nulla, e spesso viene fuori che è stato sorpreso in comportamenti pericolosi o "sportivi"; ed è solo per quello che poi gli han fatto le pulci.

Lo stesso vale per il terminale.

Chiedo a te che di scarichi ne hai fatti diversi...hai notato anche tu una perdita di Cv e di coppia svuotando completamente la linea di scarico dopo il cat. 200 celle? Che diametri usi?

Danke

[payway87]

Chiedo a te che di scarichi ne hai fatti diversi...hai notato anche tu una perdita di Cv e di coppia svuotando completamente la linea di scarico dopo il cat. 200 celle? Che diametri usi?

Danke

Ciao!
Svuotando completamente lo scarico dopo il kat l'auto "SEMBRA" essere meno cattiva.
In realtà se c'è una variazione (comunque minima) di prestazioni tra soluzione di serie e soluzione tutto dritto (praticamente semplicemente terminale diretto visto che poi non c'è altro fino al kat) è positiva e non negativa.
Ci sono motivi tecnici e teorici ben precisi che giustificano sia la "sensazione" di auto meno cattiva, sia il perchè in realtà sia comunque una soluzione che permette invece un guadagno.
Diametri utilizziamo 55 mm o 63,4 mm. A richiesta anche più piccolo o più grande, ma su un ipotetica curva diametro-rendimento a parità di altre modifiche sono i migliori. Il 55 per alcuni usi, il 63,4 per altri.

[NickS2k]

Ciao!
Svuotando completamente lo scarico dopo il kat l'auto "SEMBRA" essere meno cattiva.
In realtà se c'è una variazione (comunque minima) di prestazioni tra soluzione di serie e soluzione tutto dritto (praticamente semplicemente terminale diretto visto che poi non c'è altro fino al kat) è positiva e non negativa.
Ci sono motivi tecnici e teorici ben precisi che giustificano sia la "sensazione" di auto meno cattiva, sia il perchè in realtà sia comunque una soluzione che permette invece un guadagno.
Diametri utilizziamo 55 mm o 63,4 mm. A richiesta anche più piccolo o più grande, ma su un ipotetica curva diametro-rendimento a parità di altre modifiche sono i migliori. Il 55 per alcuni usi, il 63,4 per altri.

Ti contatto in PM che ne parliamo bene

[NickS2k]

Ciao!
Svuotando completamente lo scarico dopo il kat l'auto "SEMBRA" essere meno cattiva.
In realtà se c'è una variazione (comunque minima) di prestazioni tra soluzione di serie e soluzione tutto dritto (praticamente semplicemente terminale diretto visto che poi non c'è altro fino al kat) è positiva e non negativa.
Ci sono motivi tecnici e teorici ben precisi che giustificano sia la "sensazione" di auto meno cattiva, sia il perchè in realtà sia comunque una soluzione che permette invece un guadagno.
Diametri utilizziamo 55 mm o 63,4 mm. A richiesta anche più piccolo o più grande, ma su un ipotetica curva diametro-rendimento a parità di altre modifiche sono i migliori. Il 55 per alcuni usi, il 63,4 per altri.

Hai la casella di posta privata piena

[payway87]

Eccoci!!
L'ho un po' liberata!!