Twinair in standby!!!

[David]

Ovviamente te hai visto e provato un 95 e paragonato al 75 per dire questo...
Ma non voglio andare OT!

Non voglio intramettermi in questa discussione ma quello che dice kayman non è una stupidata. Il 1.3 multijet è un motore che è in produzione da più o meno 8 anni. L'ultima versione con turbina a geometria variabile (95CV) debuttò nel 2009 sulla Punto Evo. L'anno successivo venne proposto anche sulla 500. Capisci che parlare di "aquisto a scatola chiusa" è un'attimino esagerato. La twin-air invece è un motore nuovo di zecca anche concettualmente, mai montato su altre vetture. Quindi la situazione è diversa. Tutto questo non vuol dire che non l'abbiano testato per centinaie di migliaia di km... Ma giù questa è la tua seconda 500? O come mai sei membro dal 2007 con una 500 così giovane?

[kite69]

secondo me questa discussione si può chiudere...il twin è in produzione....non in standby....quindi tutto il resto sono solo parole buttate al vento

[TRICAR]

Salve a tutti .
Da circa una settimana sono possessore della 500C 0.9 TwinAir 85cv Lounge.
A oggi tra io e mia moglie abbiamo fatto circa 400 km .
La cosa che vorrei dirvi è che quasta macchina è assolutamente favolosa.........
Il motore da una sensazione di leggerezza e risponde ottimamente ai comandi.
Io sono anche possessote di una Golf 6 con motore TSI 122 CV , ma vi assicuro che il divertimento e le sensazioni che si provano conducendo la 500 non ha eguali.
Entusiasta.
Sono felice di aver acquistato tale autovettura .

[Chomoloco]

Mi fa piacere che sei soddisfatto della tua 1.2. Ci mancherebbe. Ma non sei proprio ben informato. Si sa almeno da 6 mesi che Fiat intende di "far fuori" le ultime scorte dei motori fire (1.2 e 1.4 aspirato) trasformandoli gpl e metano. Non centra niente il cosidetto "standby" degli esemplari di "pre-serie" del twinair. E' inutile creare questi film fantascentifici. Se non per altro per il rispetto nei confronti dei nuovi proprietari del twin. Come vedi continuano le consegne e non c'è nessuno "STOP" delle ordinazioni. Tutto qui.

Io non credo che Fiat intenda far fuori gli ultimi 1.2 e 1.4 la cui produzione sta ancora continuando (ricordo che altre auto del Gruppo Fiat montano questi propulsori). La ragione è semplice: il 1.2 verrà soppiantato dal TwinAir aspirato da 65cv mentre il 1.4 dal TwinAir da 105cv ed è chiaro che finché tali propulsori non saranno approntati e testati il 1.2 e il 1.4 non possono uscire di scena.

Non voglio intramettermi in questa discussione ma quello che dice kayman non è una stupidata. Il 1.3 multijet è un motore che è in produzione da più o meno 8 anni. L'ultima versione con turbina a geometria variabile (95CV) debuttò nel 2009 sulla Punto Evo. L'anno successivo venne proposto anche sulla 500. Capisci che parlare di "aquisto a scatola chiusa" è un'attimino esagerato. La twin-air invece è un motore nuovo di zecca anche concettualmente, mai montato su altre vetture. Quindi la situazione è diversa. Tutto questo non vuol dire che non l'abbiano testato per centinaie di migliaia di km... Ma giù questa è la tua seconda 500? O come mai sei membro dal 2007 con una 500 così giovane?

Il Multijet da 95cv è stato una sorpresa ed è stato vissuto da tutto il forum come una grande incognita. In realtà pur essendo in sostanza lo stesso motore, il DPF che è stato il seme della discordia sul gettonatissimo 75cv è stato posizionato in un punto differente per aiutare le rigenerazioni, il cambio e la frizione sono prestati dalla sorella maggiore Abarth e possono reggere più potenza rispetto alla trasmissione di derivazione Panda fino a quel momento usata su 1.2, 1.3 75cv e 1.4 100cv.
Ne consegue quindi che pur non essendo un motore del tutto nuovo è comunque ben diverso: "una scatola chiusa" proprio perché il progetto è partito da una non ottima base come il 75cv.

[marcoamedeo]

Ultime news:

http://www.quattroruote.it/notizie/a...per-la-twinair

[Teo]

Ah!perciò avremo un piccolo richiamo?speriamo sia una cosetta veloce!

[kite69]

si possono sapere i numeri di telaio interessati?????magari il richiamo è per quelle prodotte per il lancio

[Sfrenato9]

si possono sapere i numeri di telaio interessati?????magari il richiamo è per quelle prodotte per il lancio

Tanto gli interessati riceveranno la letterina Fiat a casa

[kite69]

va beh adesso mi informo .....

[Spoiler]

OT...un piccolo appunto,il diesel Multijet è stato anche prodotto(senza DPF)per la nuova Ypsilon Momo Design e sviluppava ben 105 cavalli..!