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Discussione: Differenze fra Record monza "vecchio" e "nuovo(dual mode)"

  1. #121
    L'avatar di Paoloabarth74

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     Paoloabarth74 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Max81 Visualizza il messaggio
    Io dico restando fermo non andando!!!
    si infatti si sente la valvola che apre e il sound è diverso normale del resto

  2. #122

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     diegoleo non è in linea
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    Dopo i primi giri devo dire che la gestione della valvola in sport è proprio irritante: aperta da fermo poi chiusa esattamente come in normal fino ai 60 kmh, a volte ti spinge ad andare più forte del dovuto solo per farla aprire.

    Ho provato a scollegare il cavo e allora lì ci siamo ma si perde quella doppia anima che trovavo utile per un uso quotidiano in normal.

    Spero che la chiusura sotto i 60 sia stata dettata da qualche normativa perchè non mi sembra una cosa molto da Abarth sinceramente.

  3. #123

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     claudio68 non è in linea
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    Ciao a tutti

    ho una pista con record Monza attivo da aprile 2019. Quello che ho notato io è questo:
    - in prima e seconda sotto i 4000 giri valvola chiusa e si apre di colpo sopra i 4000, in terza quarta e quinta valvola aperta sempre, ovviamente in modalità sport.
    Piuttosto ho notato un problema (che credo sia solo mio), un rumore di sferraggliamento proveniente presumibilmente dallo scarico dai 3000 ai 4000 giri sia in modalità n che s.
    A qualcuno è capitato con il record Monza attivo?

  4. #124

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     simo90mj non è in linea
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    sono 15 giorni che giro con valvola aperta sempre e così ci si gode il rumore senza per forza tirarla sempre! Alla lunga può portare a problemi? Per quanto riguarda lo svuotamento ai bassi non riesco a rendermi conto, dovrei fare alcune prove riattaccando il cavetto, ma in linea di massima mi sembra che vada uguale..
    Abarth 595 Pista Bianco Gara

  5. #125
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Bianco bianco/gara

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    Se hai il vecchio Monza con valvola meccanica non elettroattuata premurati di togliere la molla, altrimenti si deforma
    BMW 320d G21 ///M
    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  6. #126

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     simo90mj non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Stancer Visualizza il messaggio
    Se hai il vecchio Monza con valvola meccanica non elettroattuata premurati di togliere la molla, altrimenti si deforma
    no io ho il nuovo "attivo"..non lo avevo specificato nell'ultimo messaggio
    Abarth 595 Pista Bianco Gara

  7. #127
    L'avatar di Aleg78

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     Aleg78 non è in linea
    595 Competizione
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    Quote Originariamente inviata da simo90mj Visualizza il messaggio
    no io ho il nuovo "attivo"..non lo avevo specificato nell'ultimo messaggio
    Che problemi pensi?
    Direi assolutamente nessuno.

  8. #128

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     Dicri94 non è in linea
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    Ciao a tutti
    Se stacco il connettore dello scarico attivo per fare una prova sempre aperto e poi lo riattacco funziona tutto come prima giusto? Quindi in normal chiuso e sport aperto

  9. #129

    Con noi dal 01/04/2018
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     diegoleo non è in linea
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    Ciao a tutti
    Se stacco il connettore dello scarico attivo per fare una prova sempre aperto e poi lo riattacco funziona tutto come prima giusto? Quindi in normal chiuso e sport aperto
    Se lo stacchi rimarrà aperto anche in normal. Certo, riattaccando torna a funzionare normalmente.

  10. #130

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     165cv turismo non è in linea
    1.4 tjet 165cv 595 Turismo
    Grigio Record

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    Buonasera,ragazzi io ho acquistato la nuova 595 70 anniversario turismo .ho aggiunto il kit Monza come post vendita ma hanno montato a mia insaputa il kit precedente .io ho contestato l’accaduto ma loro dicono che quello porta il telaio

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