interni vecchia 500 L

[->Giù<-]

Infatti stavo notando gli interni... della L ha solo il logo davanti della Fiat...
Il cruscotto non e' quello... il logo posteriore credo sia delle R quindi le ultime in produzione... io lascerei stare...

Quotazzo esagerato per l'intenditore!! ... La L poi ha quei paraurti con le modanature troppo belle!

[Spoiler]

Volevo ,se possibile dire la mia...non essendo più un "ragazzo".
Sono stato possessore ma non proprietario in quanto era di mia madre,di una Fiat 500 L nel periodo che va dal 1979 al 1988 e per quanto ne potevo ci ho messo le mani...giusta l'osservazione sulle fascette e comunque giusto far osservare che un restauro accurato va condotto documentandosi più che bene anche tramite un manuale di officina ed un elenco(part-list)di pezzi di ricambio. Anche giusto quando non lo si fa di mestiere affidare certi lavori a chi li sa fare supervisionando la fedeltà all'originale per controllare che i minimi particolari siano conformi sempre attingendo a conoscenze certe e non ai vari "si dice" o "mi ricordo".
Sono soldoni quelli che si va sborsare ed avere un mezzo attestato per storicità e fedeltà ricostruttiva è il massimo per un appassionato.
Purtroppo sono in molti quelli che oggi si presentano con modelli improbabili dal punto di vista storico e tecnico,lo fanno in nome di una presunta "sportività" per giustificare lavori approssimativi(causa pochi soldi) non rendendosi conto che così squalificano il mezzo rendendolo becero degno di un interesse bizzarro ma molto lontano da un reale interesse storico e per giustificare anche il bisogno di darsi delle arie presentandosi con un macinino taroccato e rumoroso all'estremo.
Il vero mezzo d'epoca o è un mezzo totalmente restaurato o un
semi conservato pari all'originale,niente scuse e niente appiccichi.

[Thunder001]

quando non lo si fa di mestiere affidare certi lavori a chi li sa fare supervisionando la fedeltà all'originale per controllare che i minimi particolari siano conformi sempre attingendo a conoscenze certe e non ai vari "si dice" o "mi ricordo".
Sono soldoni quelli che si va sborsare ed avere un mezzo attestato per storicità e fedeltà ricostruttiva è il massimo per un appassionato.Purtroppo sono in molti quelli che oggi si presentano con modelli improbabili dal punto di vista storico e tecnico,lo fanno in nome di una presunta "sportività" per giustificare lavori approssimativi(causa pochi soldi) non rendendosi conto che così squalificano il mezzo rendendolo becero degno di un interesse bizzarro ma molto lontano da un reale interesse storico e per giustificare anche il bisogno di darsi delle arie presentandosi con un macinino taroccato e rumoroso all'estremo.
Il vero mezzo d'epoca o è un mezzo totalmente restaurato o un
semi conservato pari all'originale,niente scuse e niente appiccichi.

Perfetto!E' quello che volevo provare a dire io...ma sono stato assalito con un'eleganza...