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Discussione: possibile elaborazione!

  1. #11
    L'avatar di OlandeseVolante

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     OlandeseVolante non è in linea
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    Con la turbina della GPA Stock non ci arriva..
    Con quella della SS forse....Ma forse..Però le tira il collo..
    Forse si ma come dici tu le tira il collo....raga io non ne so molto ma sicuramente so che per fare andere davvero un macchina bisogna fare una valanga di modifiche non basta mettere le turbine degli aerei e uno scarico o fare le solite cs che si dicono...bisogna davvero fare un lavoraccio
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
    Piccola Realtà Locale

  2. #12
    L'avatar di bamba95cv

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     bamba95cv non è in linea
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    era piu facile modificare il motorino....
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    (da non imitare...)

  3. #13
    L'avatar di SupraRz

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    era piu facile modificare il motorino....
    Si xkè non aveva tutta l'elettronica di oggi effettivamente
    http://img409.imageshack.us/img409/3778/suprar.jpg

  4. #14
    L'avatar di bamba95cv

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     bamba95cv non è in linea
    1.3 mjet 95cv Lounge
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    ma anche xchè se si riuscire a tirar fuori 5 cv si sentivano tutti e sembrava di guidare un'altro mezzo
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  5. #15

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     giamby non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da bamba95cv Visualizza il messaggio
    ma anche xchè se si riuscire a tirar fuori 5 cv si sentivano tutti e sembrava di guidare un'altro mezzo
    è vero, io avevo lo zip sp con il blocco della cristofolini con il tcr, il tutto mi dava 25cv dai 4 iniziali =) andava a 150 e le partenze erano per forza in impennata dato che avevo pure il rapido.

  6. #16

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     ziosem non è in linea
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    be non è che mi interessi avere 180 o 190 cavalli!
    l'importante è arrivare sui 170 con "relativa" tranquillità!
    non ci devo correre o chi sa cosa!
    quindi l'importante è che la macchina abbia un abuona erogazione ma che duri anche!
    secondo voi riesco ad arrivare a questo risultato?!
    pittor: si si monto tutto io poi da rama a mappare più pinze ant!

  7. #17
    L'avatar di SupraRz

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     SupraRz non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da ziosem Visualizza il messaggio
    be non è che mi interessi avere 180 o 190 cavalli!
    l'importante è arrivare sui 170 con "relativa" tranquillità!
    non ci devo correre o chi sa cosa!
    quindi l'importante è che la macchina abbia un abuona erogazione ma che duri anche!
    secondo voi riesco ad arrivare a questo risultato?!
    pittor: si si monto tutto io poi da rama a mappare più pinze ant!
    Guarda a 170 con la turba stock della GPA ci arrivi.
    Comunque piuttosto di Rama andrei da Car System
    http://img409.imageshack.us/img409/3778/suprar.jpg

  8. #18
    L'avatar di tunerz

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     tunerz non è in linea

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    io dico solo di andare da mirabella racing di brescia (o contattarli,sono disponibilissimi) e farvi dare il GRAFICO DELLA RULLATA di una 500 esseesse mappata..non aggiungo altro per non creare caos..e so cosa dico perchè la mia mappa arriva da li
    -la pecora NERA..odiata e fiera-
    ..ciao Andrea..

  9. #19

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     ziosem non è in linea
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    be per la mappatura ci penseremo!
    l'importante è che a quel risultato ci posso arrivare con una spesa non eccessiva!

  10. #20
    L'avatar di pittor

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     pittor non è in linea
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    tunerz io non so chi sia mirabella racing..ma so bene chi sono rama e car system...supraz sa di cosa parlo..car system ha uno dei miglior banco prova del nord italia se non d'italia e gente di alto livello...supraz vai con martino e non c'e da preoccuparsi vero???

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