FILTRO/OLIO: non ce la faccio più!

[2emme]

Oggi 15.11.2010 spia olio.. Ho fatto solo 9333km!!
Guai a ki dice dipende da come la usi, poiché non può nascere una city car che non può entrare in città!

Per la cronaca io faccio strade EXTRA URBANE, ma ogni tanto in città ci devo pure entrare!!

[deppino]

Il problema non è la qualità dell'olio, ma il fatto che quando l'auto rigenera questo viene mescolato con gasolio. Se la quantità di gasolio diventa eccessiva, c'è il rischio che si verifichi l'auto-accensione con gravi danni al motore (anche se usi olio di ottima qualità, per questo chiede di sostituirlo).
L'ultima versione del firmware dovrebbe aspettare almeno 10mila km prima di segnalare che sia necessario il cambio d'olio, deppino la tua auto è del 2007, sai se è già stato fatto l'aggiornamento ? In caso contrario devi portarla da un'officina FIAT e chiedere che venga fatto (ormai sei fuori garanzia, credo che sia a pagamento ma non dovrebbe costare molto).

In ogni caso se fai quel chilometraggi non dovrebbe darti problemi così gravi (a meno che non interrompi troppo spesso le rigenerazioni). Secondo me c'è qualcosa che non va. Prova a prestare attenzione a quanto spesso vengono fatte le rigenerazioni, se ci fai attenzione riesci a capirlo e più o meno puoi controllare quanti km passano.

come faccio a capire quando sta facendo la rigenerazione?
in ogni caso la mia macchina è in garanzia fino al 2012.

ho contattato un paio di fiat center nella mia zona e tutte mi voglion far pagare il servizio: mi pare 90 euro il cambio dell'olio e 30 euro l'aggiornamento alla centralina. siccome questo è un problema che NON è imputabile a me, ma alla macchina, non vedo perchè dovrei pagarlo.
oggi pomeriggio contatto il fiat center dove l'ho acquistata, sperando non mi facciano pagare NIENTE, vi terrò aggiornati.

comunque sia, tornassi indietro, non la rifarei sta macchinina.

[alcatcla]

Hai fatto l'estensione della garanzia per averla a 5 anni ?
Teoricamente se è così ti dovrebbero passare l'aggiornamento gratis, ma non il cambio dell'olio/filtro (a meno che non sia il primo, gli altri sono considerati fuori garanzia).

Anche io ho comprato l'auto usata. Aveva già fatto un cambio olio a 4mila km e a me l'ha ne ha chiesto un altro a 10 mila km. Ho fatto fare anche l'aggiornamento, ora sono a 25mila km e non mi ha più chiesto nulla. Forse è solo questione di aggiornamento della centralina.

Per capire se c'è in corso la rigenerazione ci sono dei thread dedicati, cmq riassumendo molto:
-regime minimo a 1000 rpm anzichè 850 rpm (per il 75cv)
-diverso comportamento in ripresa
-diversa rumorosità della marmitta (eventualmente strano odore di bruciato)
-maggior consumo
-eventuale attivazione della ventola di raffreddamento

Cmq cerca sul forum, ci sono delle discussioni apposite. Non devi fermare l'auto quando la rigenerazione è in corso, altrimenti bruci un ciclo e questo riduce la durata dell'olio (la centralina considera 50 cicli di rigenerazione tra un cambio olio e il successivo, i clicli vengono scalati non appena iniziano, non quando vengono completati).

[Mario]

Dai un occhiata a questo articolo... http://www.cinquecentisti.com/conten...-degrado-olio/

[alcatcla]

Cmq, se l'auto è del 2007 ... l'aggiornamento avrebbero già dovuto fartelo

[MrTFM]

Oggi 15.11.2010 spia olio.. Ho fatto solo 9333km!!
Guai a ki dice dipende da come la usi, poiché non può nascere una city car che non può entrare in città!

Per la cronaca io faccio strade EXTRA URBANE, ma ogni tanto in città ci devo pure entrare!!

Ma ok, dipende poi anche come guidi quando entri in città, se al semaforo si affonda ogni volta il gas, si produce maggiore incombusto e il particolato finisce dentro il filtro intasandolo. Se uno guida più soft, il filtro si sporca meno.

Io, ripeto, IO, ho cambiato l'olio a 13.000km circa.
Uso la macchina su strade extraurbane, certo, ma la uso molto in paese, e in città per brevi spostamenti, accendi e spegni accendi e spegni, spesso il motore non entra nemmeno in temperatura.... Il modo peggiore per usare una macchina con dpf.
Ebbene, io ho quasi 31.000km, devo fare il tagliando, ma non cambierò l'olio perchè la macchina non me l'ha ancora richiesto. Sono 18.000 km.

Se avete problemi con il filtro antiparticolato, sul serio, valutate la possibilità di toglierlo, poi andate da sander, fate mappare la centralina, così consumate meno, vi divertite di più, e cambiate l'olio ogni 25/30.000 km.
Purtroppo è illegale, lo so, però è l'unico modo per risolvere.
Altrimenti vi tocca vendere la macchina e prenderne una con una motorizzazione diversa.

Io ero intenzionato a farlo, passando prima ad euro 5 e poi rifacendo mappare la centralina, ma per il momento non ho avuto problemi di olio e filtro antiparticolato....

[500NeroProvocatore]

ho anche postato sul topic ufficiale (QUI) ma non ho ricevuto risposta, ergo vi spiego in breve la mia situazione.

ho una 500 1.3 mjt del 2007, acquistata usata 1 anno fa quando aveva 17.000 km ed andava che una meraviglia.
dopo qualche migliaio di km sono cominciati i "problemi".
a 26.000 km mi ho fatto il tagliando (filtro, cambio olio, ecc.) e dopo circa 4.000 km scarsi ha ricominciato a segnalarmi l'olio (la spia si accende solo per 3-4 minuti appena accesa la macchina) e la spia del filtro (quella era fissa, ma si è spenta dopo una settimana). ovviamente, ritengo che sia abbastanza STRANO che l'olio sia da cambiare ogni 4.000 km, no?? ok, sono andato a sentire in un paio di officine FIAT e tutte mi rispondono allo stesso modo: "la usi poco" "fai molti km in città" "l'hai tenuta ferma", e sistematicamente rispondo "NO *****, FACCIO ALMENO 60 KM AL GIORNO IN AUTOSTRADA" e "IN UN ANNO HO FATTO 21.000 KM".

attualmente ho 38.000 km e sono nella stessa situazione!
gli unici mesi in cui l'ho usata poco (dai 15 ai 30 km al dì) è stato quest'estate (spesso uscivo in bici)
attualmente lavoro più vicino a casa, quindi faccio un 40-50 km al giorno.


mi aiutate a risolvere questo patema?!
come faccio a fare sto famoso aggiornamento?? e soprattutto aggratis




molto probabilmente c'entra poco, ma un mio amico ha una opel corsa 1.3 cdti, stesso motore
stessi consumi (circa), in 2 anni ha fatto 30.000 km e non ha MAI avuto problemi simili :|

60km al giorno non sono nulla io in 2 giorni faccio 300km e dopo 7mesi sono sotto i 20.000km, evidentemente la tua auto non fa mai in tempo a raggiungere le condizioni per far avviare una rigenerazione, così ti si sporca subito l'olio e ti si accende la spia. Prova ad andare ad un'officina Fiat o che abbia una diagnosi recente e prova a far partire una rigenerazione forzata ogni tanto e vedi come va...altrimenti ti consiglio di cambiare motorizzazione

[Fabietto]

altrimenti ti consiglio di cambiare motorizzazione

come non quotare. se fai pochi km non ha senso avere il diesel.

[deppino]

ho chiamato un altro fiat center e ho notato che ognuno dice il ***** che vuole.
l'ultimo fiat center che ho chiamato è quello dove ho acquistato la macchina e per loro non esiste nessun aggiornamento
continuano a menarla sul fatto che ha il dpf, fa pochi km e cagate varie.

in media ne faccio 60, altri giorni 100, altri giorni anche 50.
ma se in un anno ne ho fatti poco piu di 20.000, non credo che il diesel sia così sbagliato.


non ci penso neanche a spendere 400 euro per cavare filtro e/o rimappare la centralina.
piuttosto vendo la macchina

[Fabietto]

per quanto riguarda l'aggiornamento guarda qui: http://www.cinquecentisti.com/forum/...io-motore.html
per quanto riguarda i prezzi ti conviene girare varie concessionarie e trovare quella dove spendi meno.