che problema potrebbe essere?

[mikypaddy]

Stessa identica cosa, raccordo a 120 in quinta stavo sui 10km/l, arrivato a casa (essendo molto fortunato in questi casi la rigenerazione mi inizia a mezzo km dalla destinazione) ho notato che oltre al trattore che pareva trainasse il resto della carcassa da sotto al mio cofano i giri erano fissi sui 1000.

Fidati di Enver, il "problema" è sicuramente quello.

si ma tu eri a 120 e 10km/l è possibile ma io ero a 60 in quinta...boh boh

[Mario]

Perché il cambio olio è legato alle rigenerazioni del DPF...

[gloryetta]

in 55 mila km l'ho cambiato 4 volte purtroppo per le mie tasche
perchè questa domanda?

studiati il DPF!!!!! di corsaaaaaaaaaa

[mikypaddy]

studiati il DPF!!!!! di corsaaaaaaaaaa

oddio!! perchè mi dici così???

[gloryetta]

oddio!! perchè mi dici così???

no no, tranquillo
non è niente di grave, non spaventarti
però faresti bene a leggere tutte le discussioni riguardanti il DPF che trovi nel forum sezione 1.3 mjt!
la rigenerazione è importante per la macchina e soprattutto per il cambio d'olio!
se ci stai attento cambi l'olio ogni morte di papa!
quindi dagli una letta, e se c'è qualcosa che non capisci chiedi pure