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Discussione: Turbina della GPA esse esse, monta sui nostri conquini?

  1. #11
    Chomoloco

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    Scusate l'off topic ma che accidenti è la "turiba" (vedi titolo)?

  2. #12
    L'avatar di Lepo

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    Scusate l'off topic ma che accidenti è la "turiba" (vedi titolo)?
    Dici sul serio? Si è solamente sbagliato a scrivere Turbina
    Grigio Campovolo, Clima Automatico, Schienale Sdoppiato 50/50, Fari allo Xenon, Specchio Interno Elettrocromico, Leva Cambio Ridotta By RobyR78, Freni a Disco Roesch-VR2, Filtro Sprintfilter Supercompetition, Centrale Ragazzon 60mm, Terminale SuperSprint 60mm, Koni FSD, Molle H&R...

  3. #13
    L'avatar di Marna90

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    Quote Originariamente inviata da MrTFM Visualizza il messaggio
    E mi sa che ti sbagli di brutto....
    Per fare un lavoro alla pene di segugio puoi anche montare solo la turbina.
    per fare un lavoro fatto come si deve (altrimenti tanto vale farlo) ci vogliono iniettori, collettori e una mappa seria fatta da gente seria.
    E poi uno scarico e un intercooler appropriati.

    Non è che uno monta una turbina e va tutto bene, non diciamo cassate......
    No è vero per montare la 1446 iniettori, intercooler e collettori non sn indispensabili.
    Con gli iniettori di serie sei grasso fino a piu di 200cv, cambiando questi ultimi si cambierebbero sl i tempi di iniezione migliorando leggermente le prestazioni(fanno la differenza con turbine piu grosse perchè andando oltre 200cv sn indispensabili).
    Per quanto riguarda i collettori è vero che non servono, però è anche vero che a parecchie 500 si sn crepati, e piu giri con pressioni alte(e con una 1446 giri a 1,4 bar) più aumenta il rischio!!!
    L'intercooler in questo caso svolgerebbe semplicemente un funzione ausiliaria in quanto non andrebbe a migliorare le prestazioni ma semplicemente eviterebbe il calo rempentino durante i periodi piu caldi.
    Una scambiatore piu grande serve con turbine cm la 2554r che comprimono molta aria in piu rispetto alla 1446(piu comprimi piu l'aria si scalda) e quindi i 2 di serie entrebbero in crisi non raffreddando a sufficienza il comburente!!!
    500 abarth con assetto bilstein, distanziali,filtro bmc,scarico completo skat supersprint(downpipe + centrale silenziato), terminale assetto corse, mappa by sander.

  4. #14
    Chomoloco

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    Dici sul serio? Si è solamente sbagliato a scrivere Turbina
    Ovviamente l'avevo capito, volevo solo ricordare di non dare titoli a membro di cane, ecco tutto!

  5. #15
    L'avatar di Lepo

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    Ovviamente l'avevo capito, volevo solo ricordare di non dare titoli a membro di cane, ecco tutto!
    ahahaha a membro di cane, questa me la segno!
    Grigio Campovolo, Clima Automatico, Schienale Sdoppiato 50/50, Fari allo Xenon, Specchio Interno Elettrocromico, Leva Cambio Ridotta By RobyR78, Freni a Disco Roesch-VR2, Filtro Sprintfilter Supercompetition, Centrale Ragazzon 60mm, Terminale SuperSprint 60mm, Koni FSD, Molle H&R...

  6. #16
    L'avatar di MrTFM

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    Le ''cassate'' le dici tu, informati prima di parlare caro il mio MJET che non parlo per sentito dire
    Adoro i ragazzini che solo perchè hanno un Abarth sanno tutto della vita... Anche se quando io andavo in giro in macchina questi avevano appena imparato a scrivere....

    Ok, va bene, hai ragione tu. Contento?

    Montate tutti solo la turbina, poi siete contenti.

    Poi però non andate da papino a piangere se la macchina si rompe...... Ok?

    Buona vita.

    --------------------------------------------------------------------------------
    Sì, sulla 500Millesima ci sono anch'io!

  7. #17
    L'avatar di GoRdo6lSiCl6

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    buooooooni ragazzi

  8. #18
    L'avatar di leo_ssl

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     leo_ssl non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da MrTFM Visualizza il messaggio
    Adoro i ragazzini che solo perchè hanno un Abarth sanno tutto della vita... Anche se quando io andavo in giro in macchina questi avevano appena imparato a scrivere....

    Ok, va bene, hai ragione tu. Contento?

    Montate tutti solo la turbina, poi siete contenti.

    Poi però non andate da papino a piangere se la macchina si rompe...... Ok?

    Buona vita.
    Gente vissuta di 30 anni che pensa di sapere tutto solo perchè hanno la patente da 10 anni...peccato che io non ho detto di montare solo la turbina e basta quindi non ti inventare ''cassate'' come dici tu.
    Soltanto che i collettori sono inutili.
    Fai come vuoi.
    Anche io adoro la gente di 30 anni che parla a vanvera sensa sapere le cose, e lo fa anche con convinzione.
    Purtroppo per te ci sono ''ragazzini'' che sanno piu cose di te.
    PS: tutte le modifiche nella mia firma me le son pagate da solo senza chiedere nemmeno un soldo a ''papino''
    Ciao carissimo!
    By FEDERacing: Garrett Ibrida T25 con rotore interno GT, Intercooler frontale By Scara73, iniettori rossi, regolatore booster meccanico, scarico completo monotubo totalmente diretto con Db-Killer, filtro BMC, assetto D2, distanziali sparco, colonnette, impianto frenante OmniCompetition da 330 con campana in ergal e DS2500, gancio traino OMP, kit xeno

  9. #19
    MarcoMjet

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    questa discussione me l'ero persa...

  10. #20
    L'avatar di Lepo

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    Quote Originariamente inviata da MarcoMjet Visualizza il messaggio
    questa discussione me l'ero persa...
    Meglio di Beautiful!
    Grigio Campovolo, Clima Automatico, Schienale Sdoppiato 50/50, Fari allo Xenon, Specchio Interno Elettrocromico, Leva Cambio Ridotta By RobyR78, Freni a Disco Roesch-VR2, Filtro Sprintfilter Supercompetition, Centrale Ragazzon 60mm, Terminale SuperSprint 60mm, Koni FSD, Molle H&R...

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