Grippaggio 1.3

[Frà 500]

Veramente cmq l ultimo cambio prima del grippaggio e stato 10milakm fa....e comunque mi sembra strano visto che gli altri 35-30mila e andato tutto apposto e non e successo niente...
Comunque qualcuno sa dirmi i sintomi di un grippaggio?

[freezar]

salve...allora e possibile che il motore si grippi per un po di nafta nell olio dovuta penso alle rigenerazioni?In tal caso mi pare strano tutto cio...ignaro di questo dpf e tale funzionamento da quando l ho comprata fino a quando non ho dovuto fare il primo tagliando (quindi 33milakm)mai fatto il cambio d olio...fatto quindi a 33mila e poi da 33mila fino a 43 milakm si e presentato questo...motore grippat.. Ora chiedo a voi...POSSIBILE?

nafta? Ma cos' hai, il motore di un transatlantico degli anni 50? Semmai gasolio, poi se fai una mappa e aumenti le prestazioni metti in conto di ridurre la vita delle parti meccaniche più sollecitate ossia frizione e motore.

[freezar]

Veramente cmq l ultimo cambio prima del grippaggio e stato 10milakm fa....e comunque mi sembra strano visto che gli altri 35-30mila e andato tutto apposto e non e successo niente...
Comunque qualcuno sa dirmi i sintomi di un grippaggio?

i sintomi posso essere diversi e presentarsi in varie forme. Immagino un improvviso calo del motore con notevole aumento delle temperature fino all'arresto del motore stesso. In altri casi si puo' avere la rottura di una biella con blocco immediato del motore.

[Frà 500]

i sintomi posso essere diversi e presentarsi in varie forme. Immagino un improvviso calo del motore con notevole aumento delle temperature fino all'arresto del motore stesso. In altri casi si puo' avere la rottura di una biella con blocco immediato del motore.

Sempre nafta e....cmq spiego bene....ero in autostrada dopo di che sento dei tintinii metallici provenire da sotto il cambio...sono durati circa 10 minuti dopo di che uno strappo non so di cosa..il pedale della frizione mollssimo.spenta non si e mai piu riaccesa...come allarme e saltato fuori (PRESSIONE OLIO TROPPO BASSA).

[roberto-t20]

Sempre nafta e....cmq spiego bene....ero in autostrada dopo di che sento dei tintinii metallici provenire da sotto il cambio...sono durati circa 10 minuti dopo di che uno strappo non so di cosa..il pedale della frizione mollssimo.spenta non si e mai piu riaccesa...come allarme e saltato fuori (PRESSIONE OLIO TROPPO BASSA).

mhmhmhmhmhm.. avevi la frizione che ti slittava'??

[Frà 500]

mhmhmhmhmhm.. avevi la frizione che ti slittava'??

ssi....illuminami!!

[mau87]

hai rotto l'albero motore per via della mancata lubrificazione e di conseguenza hai rotto le 8 viti che tengono il volano al motore perche il motore si è fermato di botto e il volano non ha fatto di conseguenza, come ti ho gia detto al cel, hai un centimetro e mezzo di olio/gasolio in più rispetto al massimo, tu stesso hai visto l'asticella e ci sei rimasto male, quello che non capisco io è come hai fatto a fare 33 mila km senza mai cambiarlo, mi sarebbe piaciuto vedere dove era arrivato il livello d'olio
quello che dispiace a me è che non tutti pultroppo stiamo dietro alle macchine e magari se fiat dice tagliando a 30 mila km il cliente fino a 30 mila non torna in fiat, il problema è che questi motori arrivati a 30 mila km il cambio olio sarebbe dovuto avvenire almeno 2 volte

[pepy_rap]

Ma non hai minimamente pensato che il grippaggio possa essere dipeso da un' errata mappatura effettuata ? Si fa' presto a dare la colpa all'olio...... Capisci a me....

[enver]

quello che non capisco io è come hai fatto a fare 33 mila km senza mai cambiarlo, mi sarebbe piaciuto vedere dove era arrivato il livello d'olio

Ecco... Ormai che la frittata è fatta, Fra, puoi anche dirlo se ti si è accesa la spia del cambio olio. Noi possessori del 75cv mjet dpf la conosciamo molto bene.
Io cambio olio prima dell'accensione di questa spia... perché? Semplice... il livello si alza troppo e il diesel nell'olio non è il massimo per il motore.

[mau87]

Ma non hai minimamente pensato che il grippaggio possa essere dipeso da un' errata mappatura effettuata ? Si fa' presto a dare la colpa all'olio...... Capisci a me....

ti rispondo io visto che la mappa è stata effettuata da me, la mappa era corretta e la diagnosi testimoniava cio non dando nessuna avaria, non è un benzina che fai una mappa magra e grippi il motore, il diesel è molto più robusto e prima di fermare un albero motore spacchi un pistone, li è proprio mancata la lubirificazione al motore