Consiglio preparatore che installa turbo Mitsubishi TD04 su Abarth

[Shawna]

Intanto ciao! Per continuare la discussione sul aumento do potenza:

Garrett GT 1446
Manifold della595
Iniettori( da chi??)
Mappa
Scarico con cellula in linea ezattamente dopo il turbo<<< confuso us questa
Intercooler opzionale?

Basta cosi per 200cv?

Grazie

[Kapsula]

Kapsula hai provato a chedere a Vedovati ad Albino?
Fatti vedere a Curno un venerdì d questi!
OT ma tu sei quello che di tanto in tanto incrocio tra Brembate e Trezzo?

No nn sono io, ora la uso poco ma facevo il tragitto Zogno / Orio

[Kapsula]

Comunque ragazzi vado di td04 ho sentito Negrente, settimana prossima passo a trovarlo. L'unico mio timore è il turbo che raffredda solo ad olio, non ho chiesto al preparatore ma sa il fatto suo e non è il primo che monta quindi presumo sia affidabile altrimenti mi consiglierebbe altro, nel caso un buon intercooler e la paura passa

[stetek86]

Con solo il raffreddamento ad olio non è che dura meno la turba?? ma non è obbligato l'uso dell'intercooler maggiorato con quella turbona??

[edoardo9205]

capetta lo trovi su facebook e poi da li lo contatti, anche serial lo trovi su facebook. Capetta ti chiama Capetta cap su fb

[Kapsula]

Con solo il raffreddamento ad olio non è che dura meno la turba?? ma non è obbligato l'uso dell'intercooler maggiorato con quella turbona??

Ni, nel senso che è vero che se la turbina scalda di più e dura di meno ma l'affidabilità della te04 è sorprendente; per esempio le Garrett sono meno affidabili e più soggette a rotture. L'IC non è una priorità anche perché dipende dove è montato il kat metallico: se montato sul centrale per esempio la turbina raffredda meglio se poi addirittura si mette l'IC...comunque ho letto che chi ha montato questa turbina ha anche montato raccordi acqua e olio (quindi non solo olio) non mi è ben chiaro come si realizza il lavoro.

Ps:le td04 sono state montate su punto gt con preparazioni estreme; rotture di pistoni e quant'altro nel motore ma la turbina una roccia, diciamo che ha un affidabilità quali al pari della ibrida gto

[stetek86]

ok , è stata sempre utilizzata in effetti, hai deciso da chi andare??

[Kapsula]

ok , è stata sempre utilizzata in effetti, hai deciso da chi andare??

si si, Negrente a Verona: grazie ad Olandese x il suggerimento, mi ha fatto un ottima impressione Bruno, uno dei due fratelli, poi mi è sembrano fin da subito onesto nei prezzi ti dico che i collettori me li gira allo stesso prezzo Fiat!!! più onesto di così!!!

[Kapsula]

mi sono fatto a mente un idea di preventivo ma per scaramanzia non dico nulla; [B]speravo di tenere il Record monza ma mi tocca venderlo dato che mi servirà, a detta del preparatore, uno scarico più libero; anzi, se qualcuno fosse interessato al mio Record Monza...è in vendita![/B] contattatemi pure via pm, vi darò il mio numero di cellulare

[Kapsula]

una domanda, leggendo nei vari forum nel web ho letto di chi ritiene indispensabile cambiare gli iniettori con altri maggiorati dicendo che quelli della punto ss non bastano, altri che dicono che se il rimappatore sa il fatto suo riesce a regolare l'erogazione facendo un ottimo lavoro con gli originali, altri che hanno montato quelli della punto SS raggiungono tranquillamente la pressione di 1,2 (che è parecchia considerando che la 1446 per esempio essendo più piccola a parità di pressione la 1446 soffia meno aria). Credo che la pressione 1,2 di picco equivalga su per giù a 210 cv. se la linea di scarico è ben realizzata come il resto della meccanica è probabile che i 220cv con iniettori originali siano fattibili.