Ho bisogno di voi... ;)

[Duilio76]

Ciao Charlotta,

a detta delle riviste specializzate, il 1.6 105cv è un pò pigro sotto i 2000 giri e ciò è uno svantaggio enorme nell'uso cittadino. Il 1.6 120cv pare non avere questo problema ma la domanda che devi porti è: sono necessari per me 120cv? Se la risposta è no, fossi in te opterei per il 1.3 85cv, un motore fluido e mai vuoto. Rapportatura ideale per la città ma con un allungo in quinta che non ti aspetti (180km/h al tachimetro). Leggerezza nella guida, affidabilità da record, silenzioso, parco nei consumi e poco costoso come gestione nel suo insieme.

[Dannicrane]

Io sono dell idea che una macchina vada provata e non affidarsi a internet e riviste, ognuno di noi ha le proprie sensazioni ed esigenze....premesso questo personalmente ti consiglio il 1.3, se sei una smanettona vai di 1.6

[Svezzy]

^)
ed ha la frizione + pesante del1.3,

Non hai mai provato una vw :-) La frizione diventa un macigno

[megalomen]

Io ho la trekking 105cv acquistata a settembre 2013 e devo dire che il motore più che pigro ai bassi è pigro agli alti regìmi;
E' in tiro già dai 1500 giri fino ai 3500, oltre si nota un calo della coppia.
Quindi è consigliabile non tirare a fondo le marce, sia per le prestazioni sia per i consumi.
Al momento ho raggiunto quota 15000 km ed il consumo medio si attesta sui 19,6km/Lt.
Per il resto sono contento della vettura, unico disappunto a carico dei pneumatici M+S che nel periodo estivo soffrono la guida sportiva, mentre in inverno sono fantastici;
Sostituzione prevista con 4 bridgestone potenza RE050.
Grazie a tutti del tempo dedicato

[Igormo]

Felice possessore della 1.3 Diesel . Non sara' brillantissima in accelerazione ma credimi macino un sacco di KM e non ricordo quando ho fatto l'ultimo pieno. Ho provato la 1.6 piu' aggressiva sul sorpasso ma piu' rumorosa come motore, la 1,3 sembra elettrica. Non la cambierei. (Parere strettamente personale ovvio) Ciao