Che scelta faccio?

[Pisqual]

Se la tua idea è il 1.3 85 o il 1.6 105 io ti consiglio il 1.3. Va comunque molto bene, è il più affidabile di casa fiat ed è abbastanza brioso. Quanto basta per la tipologia di auto. Con il 120 cv hai sicuramente prestazioni migliori ma sono in più, poiché il 1.3 è il più bilanciato. Anche come consumi credo sia ottimo...non oso dire meglio del 1.6 (penso proprio di si) ma, per i consumi che ottengo sono molto soddisfatto. Penso tu debba andare in fiat e provarlo, in modo da verificare se fa al tuo caso. Io ti consiglio la trekking con allestimento simile alla popstar. La paghi come la popstar ed è più carina. Rispetto alla normale hai solo il sistema elettronico del controllo trazione ed è leggermente più alta. Nulla più...oggi giorno i suv moderni non sono adatti alla neve figuriamoci questa! Non è che sia 4x4...ti consiglio inoltre di prenderla semi nuova, magari con pochi km...risparmi parecchio e prendi un'auto bilanciata. Io ho fatto così, poiché, se avessi dovuto spendere di più avrei preso poi altro. Ho fatto comunque tutti i tagliandi io. Sei quindi sicuro. Dei km.

[Max_L]

Vista la mole dell' auto, parliamo di ca. 1.300 kg, sicuramente il 1.6...il 1.248 cc da 85 cv e' "leggermente" sottodimensionato

[tre king]

Il 1300 è passato a 95 cv.

[Trekk]

Raga, è inutile dire questo o quello, la scelta va fatta in base alle proprie esigenze. Ad esempio, io ho scelto la mjet2 120cv trekking (se ci fosse stata una 4x4 con mjet2 con ancora più cavalli avrei preso quella) perché sono sempre in montagna 12 mesi l'anno e sui tornanti stretti e ripidi (non sempre asfaltati) serve coppia e trazione. D'inverno poi, certe mattine si toccano i - 20° e anche meno, e gli spazzaneve non sempre riescono a pulire le provinciali di montagna dalla neve e ghiaccio, ecco quindi l'importanza dell'altezza della macchina che diventa fondamentale è ogni cm in più può fare la differenza tra andare avanti o spanciare e rimanere bloccati. Se poi si aggiungono aiutini sulla trazione, come il traction plus, le gomme invernali, le catene, ecco che la trekking con la motorizzazione più potente non solo ha senso, ma rimane l'unica sensata. Quindi ripeto, tutto dipende dalle proprie esigenze, se l'auto la si utilizza in pianura con clima mite, allora la trekking è solo una scelta estetica e ci sta per carità, il motore in questo caso può essere anche a metano, tanto non serve in pianura tutta la potenza del mjet2 120cv. Pensate che la motorizzazione e l'allestimento che ho poi accettato, me l'hanno consigliata in Fiat come la migliore possibile per le mie esigenze, le altre motorizzazioni e allestimenti me l'hanno sconsigliata loro stessi. Percui torniamo al punto di partenza : la scelta andrebbe fatta in base alle proprie esigenze, questo è il mio consiglio, poi fate vobis.

[Pinkus]

Raga, è inutile dire questo o quello, la scelta va fatta in base alle proprie esigenze. Ad esempio, io ho scelto la mjet2 120cv trekking (se ci fosse stata una 4x4 con mjet2 con ancora più cavalli avrei preso quella) perché sono sempre in montagna 12 mesi l'anno e sui tornanti stretti e ripidi (non sempre asfaltati) serve coppia e trazione. D'inverno poi, certe mattine si toccano i - 20° e anche meno, e gli spazzaneve non sempre riescono a pulire le provinciali di montagna dalla neve e ghiaccio, ecco quindi l'importanza dell'altezza della macchina che diventa fondamentale è ogni cm in più può fare la differenza tra andare avanti o spanciare e rimanere bloccati. Se poi si aggiungono aiutini sulla trazione, come il traction plus, le gomme invernali, le catene, ecco che la trekking con la motorizzazione più potente non solo ha senso, ma rimane l'unica sensata. Quindi ripeto, tutto dipende dalle proprie esigenze, se l'auto la si utilizza in pianura con clima mite, allora la trekking è solo una scelta estetica e ci sta per carità, il motore in questo caso può essere anche a metano, tanto non serve in pianura tutta la potenza del mjet2 120cv. Pensate che la motorizzazione e l'allestimento che ho poi accettato, me l'hanno consigliata in Fiat come la migliore possibile per le mie esigenze, le altre motorizzazioni e allestimenti me l'hanno sconsigliata loro stessi. Percui torniamo al punto di partenza : la scelta andrebbe fatta in base alle proprie esigenze, questo è il mio consiglio, poi fate vobis.

Correttissimo infatti. Può darsi che il 1.3 da 85cv (o 95 che sia) possa essere più che sufficiente. Se ci si muove al 90% in città è sicuramente adeguatissimo, a star quasi fermi va bene qualsiasi motore.

[fer72]

Scusate la mia damanda: ma le gomme 4 stagioni della trekking possono essere sostituite con quelle normali?

[Duilio76]

L'utente Trekk ha scritto tutto quanto si possa consigliare.

fer72, cerca di capire di cosa hai davvero bisogno e fai la tua scelta.

[giogio74]

@fer72 e gli altri

No scusa è stato tagliato: volevo scrivere: se guidi spesso sotto la pioggia!
Le gomme alla season sono fantastiche.
Ma probabilmente sfrutteresti i loro vantaggi troppe poche volte.

[Pinkus]

Scusate la mia damanda: ma le gomme 4 stagioni della trekking possono essere sostituite con quelle normali?

Si, anche al momento dell'ordine, anche se lo non fa nessuno (però effettivamente a Bari...)

[quadamage76]

Sicuro che a libretto non siano segnate solo quelle?