500L Trekking sulla neve

[Trekk]

Per chi conosce gli pneumatici all season che per me sono una novità in quanto non le avevo mai utilizzate prima di avere la trekking queste possono essere il top ? o per lo meno riescono a trasferire più sicurezza durante la marcia sulla neve o in caso di pioggia?
Nokian Weatherproof 225/45 R17 94V XL

La comodità di avere un unico pneumatico durante le 4 stagioni è comunque ineguagliabile

Se cerchi delle buone 4 stagioni ne parlano molto bene delle Michelin crossclimate. Personalmente non le ho provate.

[giandy]

ok grazie

[Trekk]

Beh adesso non esageriamo, le Audi con trazione Quattro specie dalla A4 in su sono quanto di meglio sulla neve. Credo che di meglio possa fare solo la Panda 4x4 o qualche fuoristrada specialistico.

Che le a4 quattro siano le migliori sulla neve non è assolutamente vero, se uno va da trent'anni sulla neve come me sa di cosa parlo. La panda si, è tra le migliori. Tra le peggiori sicuramente Mercedes, BMW, Audi etc, sia a trazione posteriore che anteriore, le integrali ovviamente un po' meglio ma niente di che. Non fatevi ingannare dalla pubblicità che fanno vedere le loro belle auto sulla neve, la realtà è molto diversa. Sui tornanti ghiacciati appena vedo una di queste auto cerco di togliermele d'avanti prima possibile perché spesso sulle salite con un po' più di pendenza slittano parecchio e si rischia di rimanere bloccati dietro. Peggio di tutte le Mercedes e BMW, specialmente BMW sia berline che ancora peggio le varie suv. Tra le più agili in montagna sicuramente le varie Fiat, Suzuki, range rover, subaru tutte 4x4, ma anche molte di queste a sole 2 ruote motrici per la migliore motricità e leggerezza. L'anno scorso una nuova BMW x6 a fatto un casino sui tornanti un po' più ripidi, ha bloccato l'unica statale che portava agli impianti di domenica mattina, un casino. Ho dovuto fare scendere un trattore spazzaneve e rimorchiarlo fin sulla piazzola per liberare la strada. Idem un'altra volta con un Mercedes in salita, a incominciato a pattinare e pian piano si è sdraiata nella cunetta, per fortuna tutta innevata. Questi bastioni vanno bene sull'asfalto asciutto, in montagna, specialmente in salita, dove si necessità di trazione, leggerezza e agilità, si trovano in difficoltà, è la legge della fisica. La panda 4x4 è la regina proprio per questi motivi.

[Pinkus]

Concordo con @Trekk sul fatto che le varie audi e bmw non siano poi tutto sto gran che, parlando di neve, cosa effettivamente dovuta in gran parte alla massa. Noi in ufficio abbiamo una lunga tradizione di audi "quattro" (il boss è fissato con le 4 ruote motrici, manco dovesse andare chissà dove...), e guidandole non mi paiono tutto sto esempio di tenuta o trazione.

Curiosamente abbiamo anche avuto una X6 (la cosa più inutile che abbia mai guidato): divertente eh, ma meglio lasciarla sull'asfalto. Una panda con gomme estive penso che sulla neve vada meglio dell'X6 con le invernali: pesa come un carro armato e ha pneumatici con larghezza di battistrada da formula1. Penso non salga manco su un prato con lieve pendenza

[Trekk]

Concordo con @Trekk sul fatto che le varie audi e bmw non siano poi tutto sto gran che, parlando di neve, cosa effettivamente dovuta in gran parte alla massa. Noi in ufficio abbiamo una lunga tradizione di audi "quattro" (il boss è fissato con le 4 ruote motrici, manco dovesse andare chissà dove...), e guidandole non mi paiono tutto sto esempio di tenuta o trazione.

Curiosamente abbiamo anche avuto una X6 (la cosa più inutile che abbia mai guidato): divertente eh, ma meglio lasciarla sull'asfalto. Una panda con gomme estive penso che sulla neve vada meglio dell'X6 con le invernali: pesa come un carro armato e ha pneumatici con larghezza di battistrada da formula1. Penso non salga manco su un prato con lieve pendenza

Esattamente Pinkus, non ho detto che le Audi o BMW fanno schifo attenzione, ma che sulla neve specialmente in salita non sono il meglio sul mercato come era stato affermato. Sulla neve ragazzi cambia tutto. Una macchina che mi ha impressionato in salita sulla neve ghiacciata è stata la subaru forester 4x4 con mercie ridotte, ha dato polvere (di neve) ai vari pikup 4x4 attrezzati da neve, un vero cingolato. Mi ha deluso invece una jeep wrangler passo lungo di un mio amico, pensavo meglio, ma il notevole peso la penalizza molto come le altre che dicevo prima.

[Trekk]

Se cercate il limite della trekking sulla neve, principalmente è l'altezza (troppo bassa con il muso e il paraurti anteriore che finisce per fare da tappo, figuratevi quanto siano limitate auto ancora più basse e pesanti come le Audi, BMW etc) inoltre ovviamente, il fatto che non sia 4x4 e la mancanza dell'assistenza in discesa completa il quadro. Però nonostante questi importanti limiti, per essere una 2 ruote motrici leggermente rialzata, le gomme all season e il tracion plus, nelle condizioni non estreme se la cava discretamente anche su neve. Interessanti gli spunti di questo test. https://youtu.be/7BVpeNmcBgU

[giandy]

Esatto questo video lo avrò visto almeno 20 volte e la dice lunga sui limiti della L (molto ben fatto)
Se avessero messo un motorino elettrico sull'assale posteriore solo per dare un minimo di trazione dietro, quest'auto sarebbe stata perfetta senza essere un 4x4 vero ma agile da uscire da qualsiasi situazione avversa il tutto con solo un po di elettronica (no albero di trasmissione e differenziale)

[Trekk]

E poi si vedono anche questi fenomeni con l'audi... https://youtu.be/tDlzI5yUL1Q

[Trekk]

Comunque, se la trazione non vi basta mai, provate con una jeep wrangler posso corto stok! https://youtu.be/EuH-WKRSUx0
Ps tira più di 20 tonnellate anche su neve

[Scatto]

Credimi so di cosa parlo, insieme alla 500 (appena acquistata ritirata l'altro sabato) ho una A4 3000 ultima serie. Con la neve guido tanto per le strade di veneto trentino e friuli e sempre con gomme invernali di marca.
Chi si ferma con una A4 o una BMW x drive o non ha gomme da neve o non sa guidare. Certo che se provi a salire con un suv con cerchi da 20 e gomme estive ...
Confermo che la Panda 4x4 che abbiamo avuto in casa è inarrestabile come la Fiat 16 che conosco bene che ha mio padre.
Spesso ho usato piccoli monovolume o i vari doble e fiorino (mai 500L) e non sono affatto più sicuri di una beroina 4x4 con gomme specifiche, in particolare in curva e in accelerazione non c'è confronto. E ti parlo di Alfa / Mazda 6 / A4 solo per citare le ultime. L'altezza per i normali percorsi stradali è irrilevante. Piuttosto stai attento alla discesa e al ghiaccio con le 4 stagioni visto che nemmeno le termiche nuove servono a niente.