No è un "mancamento", cioè in partenza accelerando leggermente o anche abbastanza, lasciando la frizione, l'auto sembra quasi spegnersi e poi risponde normalmente. La prima la tengo si è no fino ai 2000 giri, una volta in movimento passo alla seconda. In tutte le altre marce il problema non c'è.
Lo stesso 'mancamento' lo ha anche la mia, in questi giorni che e' in carrozzeria sto guidando una Panda sostitutiva (08/2015) che mi ha dato il conce, con 18,000 km ed il problema non lo ha
Vedo che è quasi gemella della mia. Per ora parto lasciando la frizione senza accelerare, appena l'auto si muove accelero. Se tentò di accelerare prima allo stacco della frizione tende a morire. Attendo un po' di km per vedere gli sviluppi, teniamoci aggiornati.
La prima marcia sarebbe per poter fare anche solo le salite del box, dove se ho bisogno di "andare su" vorrei che, premendo l'acceleratore, la macchina ci andasse, non che devo prendere la rincorsa e aver i contraccolpi all'inizio della salita, perchè o la aggredisco o già tanto se riesce a salire.Originariamente inviata da Greta*
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'17 Abarth 595 "custom" - '22 Fiat Panda Sport easypower - '80 Alfasud 1.2
Comunque noto che quando non ha quel "rialzo di giri" lasciando la frizione parte meglio. Odio veramente quell'aiutino (ve ne accorgete al semaforo: mettete in folle, alzate la frizione, e i giri si alzano per un istante). Non so come spiegare, ma se ha quell'aumento fittizio ed indipendente dei giri tu "senti" un tot. di regime per te sufficiente, ergo non stai a premere di più il pedale. Passato quell'istante, e mentre già sei in movimento, quei giri ti mancano, non stai premendo, ed è chiaro che rimani li come un pollo. Ci son volte che questo aumento di giri in folle non lo sento (non ho mai investigato a capire perchè), quindi l'auto non è artefatta da alcunchè, e parto benissimo.
Nota: si parlava di Panda 1.2.... anche la Panda 1.2 che ho utilizzato lo fa, a benzina. A gas, no. Ed a gas mai successo si sbagliare una partenza.
C'è anche da dire che utilizzando con malizia la macchina, esiste il modo di "evitare" questo problema. Per me è difficile, perchè di norma uso altro, ma un doversi adattare a questa caratteristica di una macchina non mi era mai successo.
Ultima modifica di Il Fusi; 23/02/2016 a 08:49:32
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'17 Abarth 595 "custom" - '22 Fiat Panda Sport easypower - '80 Alfasud 1.2
Ciao la mia appena presa mi dava problemi in salita ma posso confermare che ora non ha più quel tipo di problema...ora c'è un altro problema a cui non so darmi una spiegazione...in città senza tirare mi fa i 9-10 con un litro...non riesco proprio a darmi una spiegazione...la mia ha 3100 km...
oggi ho provato il 1.2 e adesso riesco a capire quello che descrivete sopra per quanto riguarda la1° marcia.. ho creduto di non essere buono a guidare, che roba strana cmq.. il venditore mi ha spiegato che hanno fatto questo giochetto della marcia, per rientrare nell'euro 6
500 s
Se si ha la Twin Air 105 (o comunque Twin Air) viene vivamente sconsigliato dalla Magneti Marelli la rimappatura "artigianale" della centralina dato la complessità del motore TA. Per quanto riguarda il modulo della centralina Magneti marelli al momento dichiara di non averne ancora testati .
Questo è quanto mi è stato comunicato per iscritto quando ho richiesto poco tempo fa alla Casa Produttrice informazioni .
Peraltro io ho una 500 Sport che va benissimo , certo bisogna "slegarla" ma quando avrai qualche 3mila chilometri va sicuramente .
Ma la tua è un Multi air turbo!
Comunque sulla mia il problema scompare lasciando la frizione senza accelerare fino a che la macchina si muove, appena in movimento si può anche affondare e non ci sono contraccolpi.
Mi piacerebbe sapere da chi ha qualche km in più se il problema c'è stato o c'è ancora.
Se per città intendi una pletora di semafori con stop and go, una pletora di dementi che aspettino il semaforo diventi giallo per poter star li a bruciare benzina inutile al minimo, marcia prima seconda terza senza poter viaggiare almeno 5 minuti costante con un filo di gas non starti a preoccupare tanto....
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