Potenziare i freni del T.A.

[pgx]

Beh perchè dare indietro una Twin Air del 2015 (105Cv S) la Fiat te la valuta 11mila Euro dopo averla pagata 1 mese prima 20mila.
E a questi 11mila dovresti aggiungerne altri 12 o 13mila per ricomprare una Abarth .
Se i Venditori fossero ben informati e trasparenti e magari presentassero tutta la gamma dei loro prodotti probabilmente non staremmo a modificare o potenziare le nostre 500 per rendere ancora più performanti .

Ciao a me non risulta quello che dici, leggi qui:

Abarth 595
A listino da
18.600 €
BLUE&ME PRESA USB E AUX
Specchio interno elettrocromico giorno/notte automatico
Software in lingua italiana per sistema vivavoce bluetooth
Pack Corsa cambio manuale (include pedaliera in inox + tappetini specifici)
Volante regolabile in altezza
Climatizzatore manuale con filtro antipolline
Alzacristalli elettrici anteriori
Retrovisori esterni elettrici con sbrinamento
Airbag ginocchia guidatore
Cerchi in lega da 16" Abarth a 8 razze verniciati, con pneumatici 195/45 R16 catenabili
Airbag lato guidatore
Airbag lato passeggero
Airbag laterali anteriori
Window bag
Maniglia appiglio lato passeggero
Kit multiuso riparazione pneumatici (Fix & Go)
Sensore di parcheggio posteriore
Telecomando apertura/chiusura porte
Fendinebbia
Schienale sedile posteriore sdoppiato 50/50 con n.2 poggiatesta posteriori regolabili in altezza

Anche se e' stock sicuramente e' sempre meglio di una 105 Twinair artefatta, e se tu hai sganciato 20 cucuzze per una Twinair 105 be' allora di che stiamo a parlare la faccenda e' irrecuperabile, senza offesa....

[FORTEBRACCIO1956]

Ciao a me non risulta quello che dici, leggi qui:

Abarth 595
A listino da
18.600 €
BLUE&ME PRESA USB E AUX
Specchio interno elettrocromico giorno/notte automatico
Software in lingua italiana per sistema vivavoce bluetooth
Pack Corsa cambio manuale (include pedaliera in inox + tappetini specifici)
Volante regolabile in altezza
Climatizzatore manuale con filtro antipolline
Alzacristalli elettrici anteriori
Retrovisori esterni elettrici con sbrinamento
Airbag ginocchia guidatore
Cerchi in lega da 16" Abarth a 8 razze verniciati, con pneumatici 195/45 R16 catenabili
Airbag lato guidatore
Airbag lato passeggero
Airbag laterali anteriori
Window bag
Maniglia appiglio lato passeggero
Kit multiuso riparazione pneumatici (Fix & Go)
Sensore di parcheggio posteriore
Telecomando apertura/chiusura porte
Fendinebbia
Schienale sedile posteriore sdoppiato 50/50 con n.2 poggiatesta posteriori regolabili in altezza

Anche se e' stock sicuramente e' sempre meglio di una 105 Twinair artefatta, e se tu hai sganciato 20 cucuzze per una Twinair 105 be' allora di che stiamo a parlare la faccenda e' irrecuperabile, senza offesa....

La mia ha la vernice metallizzata , l'interno in pelle , i fari allo xenon , ruotino di scorta , accendisigari , pinze freno rosse , ruota maggiorate (che sono quelle base della 595 in effetti) cerchi in lega diamantati.
Se avessi fatto lo stesso su una Abarth avrei speso circa 23.500 Euro (da configuratore 2015) .

[pgx]

La mia ha la vernice metallizzata , l'interno in pelle , i fari allo xenon , ruotino di scorta , accendisigari , pinze freno rosse , ruota maggiorate (che sono quelle base della 595 in effetti) cerchi in lega diamantati.
Se avessi fatto lo stesso su una Abarth avrei speso circa 23.500 Euro (da configuratore 2015) .

Perché a me la macchina serve tutti i giorni per andare al lavoro e con un Abarth non e' il caso, se no non ci avrei pensato sopra ad acquistarla.....

[nonnogan]

Il mio intervento era in funzione delle lamentele del proprietario di un ta 85 cv che di dischi ne ha solo 2!!

[Iuston500]

si la mia ta del 2015 ne ha 2 di dischi.. di certo non metterò il kit frenante abarth considerando il fatto che la spesa diventerebbe consistente, volevo tuttavia capire se cambiando i dischi originali con dei tarox o quel che volete voi, si potesse risolvere in parte il problema di frenata sopratutto a certe velocità. da quel che leggo non mi sembra..

[FORTEBRACCIO1956]

si la mia ta del 2015 ne ha 2 di dischi.. di certo non metterò il kit frenante abarth considerando il fatto che la spesa diventerebbe consistente, volevo tuttavia capire se cambiando i dischi originali con dei tarox o quel che volete voi, si potesse risolvere in parte il problema di frenata sopratutto a certe velocità. da quel che leggo non mi sembra..

Beh già con un impianto misto dischi/tamburi la frenata non è proprio modernissima , direi di non fare interventi "artigianali" per evitare di scombussolare i vari aggeggi elettronici legati alla parte frenante .
Personalmente pensavo sulla mia 105CV , che però ha 4 dischi , di cambiare i dischi mantenendo dimensioni e spessore con un qualche tipo forato o spiralato per agevolare la dispersione del calore e renderli più performanti anche dopo un uso prolungato .
Installare un diverso impianto frenante , anche se compatibile con i cerchi dell'auto , richiede degli adattamenti che difficilmente possono riuscire al 100% , specialmente sull'ABS e ASR .

[Iuston500]

no infatti non è un impianto moderno e onestamente non capisco perchè mettere quel tipo di impianto su un turbo da 85cv che cmq ne risente durante la frenata in certe situazioni.. xò sono scelte della casa e non posso farci nulla
nono guarda di lavori artigianali al massimo posso cambiare le lampadine hahahaha xD non sono molto ferrato in materia.
quindi come dici tu se si mantiene il freno a disco della stessa dimensione ma si sostituisce con un baffato forato non dovrebbero esserci problemi ne sull'impianto in sè ne per quanto riguarda la questione dell'abs ecc.. al massimo si potrebbero cambiare anche le pastiglie ma + di cosi' direi che non mi spingo..

[pgx]

no infatti non è un impianto moderno e onestamente non capisco perchè mettere quel tipo di impianto su un turbo da 85cv che cmq ne risente durante la frenata in certe situazioni.. xò sono scelte della casa e non posso farci nulla
nono guarda di lavori artigianali al massimo posso cambiare le lampadine hahahaha xD non sono molto ferrato in materia.
quindi come dici tu se si mantiene il freno a disco della stessa dimensione ma si sostituisce con un baffato forato non dovrebbero esserci problemi ne sull'impianto in sè ne per quanto riguarda la questione dell'abs ecc.. al massimo si potrebbero cambiare anche le pastiglie ma + di cosi' direi che non mi spingo..

In termini tecnici se sostituisci solo i dischi con dei baffati o forati o entrambe le cose mantenendo le stesse proporzioni e lasciando le pasticche originali andresti ad allungare gli spazi di frenata perché i dischi faticherebbero ad entrare in temperatura mentre le pasticche le affetteresti come un salame in un affettatrice e ti durano meno della meta' oltre al rumore che si crea tipo grattugia,se cambi le pasticche con del tipo piu' racing ti durerebbero un pochino di piu' ma il prezzo da pagare e' che nella guida di tutti i giorni dovresti anticipare la frenata e perderesti la modularita' sarebbe tipo una frenata on-off rendendo la vettura pericolosa in quanto nel traffico i dischi e le pasticche non raggiungono la temperatura ottimale di funzionamento, queste cose vanno bene in pista dove ci sono i tempi per fare scaldare l'impianto.

[Marco1985]

In termini tecnici se sostituisci solo i dischi con dei baffati o forati o entrambe le cose mantenendo le stesse proporzioni e lasciando le pasticche originali andresti ad allungare gli spazi di frenata perché i dischi faticherebbero ad entrare in temperatura mentre le pasticche le affetteresti come un salame in un affettatrice e ti durano meno della meta' oltre al rumore che si crea tipo grattugia,se cambi le pasticche con del tipo piu' racing ti durerebbero un pochino di piu' ma il prezzo da pagare e' che nella guida di tutti i giorni dovresti anticipare la frenata e perderesti la modularita' sarebbe tipo una frenata on-off rendendo la vettura pericolosa in quanto nel traffico i dischi e le pasticche non raggiungono la temperatura ottimale di funzionamento, queste cose vanno bene in pista dove ci sono i tempi per fare scaldare l'impianto.

con i baffati o/e forati non è vero che allunghi la frenata!!!! li ho da anni sul un altra auto i baffati e van benissimo !

[pgx]

con i baffati o/e forati non è vero che allunghi la frenata!!!! li ho da anni sul un altra auto i baffati e van benissimo !

Ciao io ho avuto i Tarox baffati ai tempi della Uno turbo erano belli solo esteticamente ma facevano un gran rumore in frenata le pasticche finivano subito e di vantaggi in frenata non ho notato nulla se non peggiorata,poi ho avuto la Sierra Cosworth anche li cambiai i dischi con dei Brembo forati su tutti e 4 e cambiai anche le pasticche stesso discorso, pero' qui devo dire che frenate ad oltre 200 Km/h qualche beneficio c'era ma in citta' un disastro.