io tratterei sulla seconda , cercherei di arrivare almeno a 22 e mezzo se ti va proprio bene e con 4 mila euro in piu hai non solo 20 hp in piu , ma hai la garret 1446 , cosa che con la 160 hp nn hai ... ah e poi credo anche un assetto e freni migliori ...e tra l'altro a km 0 ... ora sta a te decidere , io fossi in te prenderei la 180 hp fatto 30 fai 31 e ti levi il pensiero =) ciao e buona scelta =)
Io opterei per la competizione per tanti motivi hai gia una buona base di partenza se per un futuro hai voglia di fare qualche '' elaborazione''.
Ecco il mio Garage http://www.cinquecentisti.com/forum/...n=view&u=29265
Quando l'apparenza inganna la realtà stupisce
Per consigliarti dovresti dirci cosa vuoi farne dell'auto, uso ed elaborazione, devi valutare se ti piace il restyling (a me non piace il frontale ad esempio) ecc.
Personalmente non prenderei un usato, non prenderei nemmeno il restyling per un fattore estetico, e se dovessi scegliere tra turismo e competizione prenderei la competizione, se invece dovessi scegliere tra custom e competizione li sarebbe da valutare budget, costi di manutenzione e uso del veicolo.
Il passaggio sta sui 400/500 mi pare.
Io andrei di competizione, è nuova ed hai molte cose in più: turbina, brembo, assetto koni, porta oggetti chiuso lol
prima opzione solo se la porti via a 16.000 euro più passaggio. A quella cifra sarebbe un colpaccio.Originariamente inviata da Dannnnnny
Altrimenti prendi la competizione nuova km0. COmunque se vai in qualche concessionario abarth ufficiale in teoria di km zero ne trovi parecchie (almeno nella mia zona). Fatti un giro.......
ps: è questa la competizione? http://ww3.autoscout24.it/classified...506?asrc=st|as
Ultima modifica di giacomo_et3; 07/11/2016 a 18:33:42
Si e' quella..vista stamattina..l'ho bloccata fino a mercoledì..bellissima...
Bellissima. Peccato non abbia il differenziale, ma comunque molto bella. Non ci penserei due volte.
Molto buono secondo me il prezzo!
Dani
Se avesse il Pack con differenziale costerebbe 26.200€ e non 23.200€...avrebbe poi anche Sabelt in carbonio ecc ecc...
Hai ragione, Daniele, ma io ritengo che il prezzo di una macchina base sia un po uno specchietto per le allodole, pur se conveniente nell' ottica della rivendita in cui gli accessori non vengono mai considerati ( o comunque molto poco ). Su alcune vetture, il prezzo degli optional arriva ad incidere anche per un 30% del valore, ma senza questi, semplicemente non è la stessa macchina. Una competizione con il pack ( autobloccante, eccetera) non è la stessa macchina di una competizione base.
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