Autonomia

[Giudipeppe.83]

Secondo me, una volta slegata ed imparata ad usarla, farà meglio dei 16 km litro che fa il mio benzina in uso misto.

[Encio80]

Va bene aggiornero' questo thread fra un paio di mesi.

[ilmat]

Ciao, ho provato a cercare ma non ho trovato nulla.

http://www.cinquecentisti.com/forum/...-macchina.html
Questa era una che avevo aperto io per la motorizzazione 1.3 95 cv; pur essendo diversa dalla tua ti puoi fare un’idea sul consumo stimato e quello totale raggiunto

[AleColle]

L’auto é pesante, alta ed ha i cerchi da 17. Guidandola piano in statale riesce a fare i 18 km/l, ma non puoi pretendere di più, anche perché per avere la coppia sufficiente a farla muovere la devi tenere sopra i 2000 giri.
Un saluto.

[ilmat]

L’auto é pesante, alta ed ha i cerchi da 17. Guidandola piano in statale riesce a fare i 18 km/l, ma non puoi pretendere di più, anche perché per avere la coppia sufficiente a farla muovere la devi tenere sopra i 2000 giri.
Un saluto.

A che motore ti riferisci? Mi pare troppo anche per il 1.3 tenerla sopra i 2000 giri per farla andare: per il 1.6 ricordo quando l’ho provato si viaggiava con un filo di gas: io con il 1.3 sto sempre sotto i 2000 in statale e superstrada

[Giudipeppe.83]

L’auto é pesante, alta ed ha i cerchi da 17. Guidandola piano in statale riesce a fare i 18 km/l, ma non puoi pretendere di più, anche perché per avere la coppia sufficiente a farla muovere la devi tenere sopra i 2000 giri.
Un saluto.

Leggendo queste cose, mi riconfermo sempre per la mia ottima scelta.

[ilmat]

Leggendo queste cose, mi riconfermo sempre per la mia ottima scelta.

Senza nulla voler togliere alla tua scelta che è senz’altro ottima leggendo la tua soddisfazione, mi permetto di constatare che il 1.3 a 1700 giri è pronto e vispo per ogni sorpasso, perciò trovo inutile tenerlo a 2000 se non è necessario; il 1.6 che ho provato su due auto sempre euro 6 e con 120 cv, ricordo che era ancor più pronto in basso, quindi già ai 1500 si viaggiava con un filo di gas. Poi dipende sempre da ciò che si cerca dall’auto: se si pretendono prestazioni brute e quindi lo si tiene su di giri allora è un conto, ma guidando a velocità da codice, e strafando solo per i sorpassi o qualche tirata, ti assicuro che sul diesel non è necessario tenerlo a girare così alto

[Giudipeppe.83]

Concordo con te, però se il 1600 in statale, andando piano, riesce a fare anche i 18 km litro....
Mi vien da ridere, perché 18 km litro in statale con la mia aspirata, ci si riesce senza tanti accorgimenti.

[ilmat]

Si assolutamente, c’è da rilevare però che 18 a litro di gasolio non equivalgono, in quanto a spesa al distributore, a 18 al litro di benzina, costando quest’ultima di più. Inoltre le prestazioni del mjt 120 cv sono senz’altro migliori di quelle del fire da 95. Bisogna altresì rilevare che la spesa maggiore sopportata per i rifornimenti del benzina è sicuramente colmata dal prezzo di acquisto inferiore, e dalle spese di mantenimento, assicurazione, bollo, ecc... ovviamente a favore del benzina. Tutto questo per dire... che il 1.3 95 cv è il meglio del meglio! naturalmente scherzo, ognuno sceglie ciò che gli è più congeniale e l’importante è aver fatto una scelta azzeccata ed esserne soddisfatti

[Pinkus]

Concordo con te, però se il 1600 in statale, andando piano, riesce a fare anche i 18 km litro....
Mi vien da ridere, perché 18 km litro in statale con la mia aspirata, ci si riesce senza tanti accorgimenti.

Beh, in statale andando piano farà più dei 20km/l, i 18km/l mi pare una media realistica per un utilizzo medio, almeno da quello che ricordo io con la mia esperienza con la stessa auto (anche se nella versione 105, quindi con turbina a geometria fissa). Faceva i 16-17 in autostrada a velocità codice o poco meno, per dire

Comunque concordo, se non si fanno tanti km e se non è fondamentale la prontezza e il "tiro" del 1.6 diesel, che niente da dire, c'è e si sente, il 1.4 aspirato va benissimo anche come costo alla pompa, se lo si usa con attenzione.

In ogni caso non è sicuramente obbligatorio tenerla sopra i 2000giri, non lo è sul 105cv (più penalizzata in basso del 120cv, discorso potenza assoluta a parte), anzi... a ben vedere non è così necessario tenere il motore sopra i 2000giri nemmeno con il T-Jet, a dirla tutta, spesso mi trovo a guidare con la lancetta del contagiri sui 1500giri