Kit ss o pezzi aftermarket

[Zanza]

io monterei pezzi aftermarket (ovviamente di marca) per il semplice fatto che il kit SS è omologato a libretto e toccherebbe poi pagare bollo per 160cv e non + 135 -.-'

Con tutto il rispetto non credo che 70 Euro all'anno debbano essere l'ago della bilancia in una scelta del genere

[cin333]

Quoto pienamente...

Ciao sono nuovo del Forum. Vi leggo da un po' ma essendo possessore da solo 7 giorni di questo gioiello e poiche' l'argomento è di mio interesse mi permetto di intervenire.
Direi che la parte piu' negativa del kit SS sia l'imperativo di acquistare anche una serie di cerchi e UN SET DI PNEUMATICI (assurdo) soprattutto chi come la maggioranza ha gia' i 17".
Per il resto il fatto di avere la garanzia ufficiale e per il fatto come me di voler tenere la macchina a lungo nel tempo forse e' la decisione piu' giusta.
Casomai in futuro a garanzia scaduta l'assetto e l'impianto frenante ci sono quindi una modifica motoristica ed elettronica potrebbero far fare un ulteriore salto di qualità, pensando inoltre che i tempi saranno sicuramente piu' maturi tra due anni, approfittando anche delle esperienze altrui.

[Bobby]

Son Friulano, ma non Furlano!wow

Scusate l'OT, di dove? fine OT

[Zanza]

.........Go

[Bond]

Con tutto il rispetto non credo che 70 Euro all'anno debbano essere l'ago della bilancia in una scelta del genere

beh ti garantisco che se mai riuscissi a mettere le mani su una abarth per me comporterebbe non pochi sacrifici, quindi si, anche 70 euro farebbero differenza.
Aggiungiamo il fatto che ho la fortuna di poter avere manodopera gratis anzichè più di 40 euro all'ora dei meccanici abarth, e la scelta è fatta.

[davidlerital]

Al salone di Parigi si dice che il prezzo del kit esseesse per la 500 sara 2800€ tutto incluso :alcool1:

[cin333]

Se cosi fosse diventa molto interessante...

Al salone di Parigi si dice che il prezzo del kit esseesse per la 500 sara 2800€ tutto incluso :alcool1:

[sonoio]

Ciao sono nuovo del Forum. Vi leggo da un po' ma essendo possessore da solo 7 giorni di questo gioiello e poiche' l'argomento è di mio interesse mi permetto di intervenire.
Direi che la parte piu' negativa del kit SS sia l'imperativo di acquistare anche una serie di cerchi e UN SET DI PNEUMATICI (assurdo) soprattutto chi come la maggioranza ha gia' i 17".
Per il resto il fatto di avere la garanzia ufficiale e per il fatto come me di voler tenere la macchina a lungo nel tempo forse e' la decisione piu' giusta.
Casomai in futuro a garanzia scaduta l'assetto e l'impianto frenante ci sono quindi una modifica motoristica ed elettronica potrebbero far fare un ulteriore salto di qualità, pensando inoltre che i tempi saranno sicuramente piu' maturi tra due anni, approfittando anche delle esperienze altrui.

il mio problema é proprio che ho già i cerchi da 17 che mi piacicono e tanto e non vedo il perchè doverli cambiare

[MrTFM]

Non saprei che votare, sinceramente....

In tutta onestà la Abarth base, non mi sa tanto di Abarth... Insomma, le vecchie abarth avevano un sapore di artigianale....
Quindi forse propenderei più per un kit "rustico".... Roba tipo scarico artigianale, centralina e mappatura personalizzata, turbina cattiva....

Forse mi sbaglio... Non so... Però la Abarth di oggi la vedo più come un auto di serie......

Insomma, uno una volta comprava la Fiat e la trasformava in Abarth, e quando la trasformava aveva già un kit completo. Ora si compra direttamente la Abarth, saltando lo "step Fiat"...

Per me avrebbe più il sapore del kit comprare una 100HP, e poi farla elaborare da Carletto Abarth, senza turbo, come si faceva una volta.... O no?

[Bond]

Non saprei che votare, sinceramente....

In tutta onestà la Abarth base, non mi sa tanto di Abarth... Insomma, le vecchie abarth avevano un sapore di artigianale....
Quindi forse propenderei più per un kit "rustico".... Roba tipo scarico artigianale, centralina e mappatura personalizzata, turbina cattiva....

Forse mi sbaglio... Non so... Però la Abarth di oggi la vedo più come un auto di serie......

Insomma, uno una volta comprava la Fiat e la trasformava in Abarth, e quando la trasformava aveva già un kit completo. Ora si compra direttamente la Abarth, saltando lo "step Fiat"...

Per me avrebbe più il sapore del kit comprare una 100HP, e poi farla elaborare da Carletto Abarth, senza turbo, come si faceva una volta.... O no?

quotissimo...ma ovviamente a loro non conveniva fare così....