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NON lo so...mi era stato detto di farla da un collega e non mi è costato nulla....ad aria calda accesa ed in quel momento funzionante, quella la temperatura letta...
NON lo so...mi era stato detto di farla da un collega e non mi è costato nulla....ad aria calda accesa ed in quel momento funzionante, quella la temperatura letta...
immagino volesse testare il funzionamento del termostato....ma per fare questo bisogna andare per strada extraurbana e se correndo la temperatura tende a scendere,vuol dire che non é piu efficente.Originariamente inviata da firefox90
Comunque quanto un termostato ha 100-120000km non è piu preciso
Aggiornamento: ovviamente tra impegni di lavoro, giornate corte il tempo è quello che è, però stamani avendo auto di mia moglie a disposizione credo, di aver trovato il problema...
ad auto in moto, calda, con riscaldamento quasi freddo, ho aperto cofano e verificato sia tubo di entrata, proveniente dal radiatore, alla termostatica, caldissimo...
sia tubo di uscita dalla stessa (come da foto) NON caldissimo, ma soprattutto appena toccato con la mano in prossimità della fascetta di metallo si è sentito un sfiato di aria e qualche goccia d'acqua...
quindi credo che il problema sia una microrottura del tubo vicino alla fascetta piuttosto che l'allentamento della stessa visto che sono di quelle da mettere con idonea pinza...
ora per evitare di smontare le parti utili per accedere bene a termostatica e tubazioni due volte, acquisterò cmq, termostatica nuova e, ammesso la trovi sul web la tubazione in uscita dalla stessa che va al radiatore interno...
accetto ovviamente come sempre consigli sulla mia analisi...
Grazie
...se leggi qui sul forum,é il.punto debole di quel termostato....vuoi un consiglio??ferma la macchina al piu presto e sostituiscilo,perché si rompe di colpo e se ti va bene la macchina la.porti a casa con l aci,se va male bruci pure la testa...
Si, ok grazie.
Auto ferma, la muovo solo domenica per 8 km al fine di sostituire la termostatica....
Allora domenica ho proceduto alla sostituzione della termostatica agendo così:
- alzato auto per svuotare impianto ma desistito per vari motivi, ovvero: attacco rapido in plastica uscita radiatore che non si sfilava, liquido nuovo e rosso (io avevo acquistato tanica da 5 lt blu, notevole perdita di liquido rompendo la fascetta a scatto che teneva il manicotto
- quindi ho proceduto senza svuotare impianto
- smontato air box, la staffa laterale destra che tiene lo stesso, allentato qualche fascetta dei connettori per farmi spazio
- appena toccato con un giravite il tubo che esce dalla valvola e va al riscaldamento, il raccordo si è spezzato completamente (credo stava attaccato, come da foto, per miracolo)
- quindi smontata termostatica, (da notare che NON è uscito un goccio d'acqua) pulito il monoblocco dove fa aderenza la guarnizione, rimontato quella nuova posizionando le due tubazioni con due fascette tradizionali
- rimontato il tutto, rabboccato con acqua demineralizzata
- acceso l'auto, fatta scaldare (da ferma) provato riscaldamento e passaggio a gas, tutto ok
- aperto sfiato tubazione riscaldamento fintanto non è uscita acqua
- una volta raffreddata aperto vaschetta recupero e rabboccato ancora fino a livello
- credo che complessivamente ci è andato un litro di liquido
- provata poi si strada da un paio di gg e tutto ok
ora, una domanda:
considerata l'eccessiva diluizione del refrigerante/antigelo, immagino debba aggiungere un po di concentrato puro...cosa metto?
Grazie dei vari consigli in merito.
guarda il libretto, cmq se era rosso probabilmente dovrai usare il rosso (g12)... né blu o verde (i vecchi g11) né viola (g13) possono sostituire il rosso... ogni impianto vuole il suo, puoi basarti sul colore ma guarda le specifiche... gli unici mescolabili (credo) sono blu e verde, se pari specifiche... sono tutti diversi perché hanno proprietà anticorrosive diverse in base ai materiali dell’impianto, nn è che un g13 sia meglio di un g12 ecc, quindi va messo il liquido giusto o avrai problemi
i colori sono stati dati proprio x nn sbagliare, o secondo le malelingue per permettere alle officine di vedere se il cliente ha pasticciato
Adesso scalda regolarmente?
PS:si puoi mettete un po di rosso puro....
A riguardo il bocchettone in plastica rotto...hai capito perché ti ho consigliato di non usarla piu finché non sostituivi il termostato??!!
Si scalda e fa passaggio a gas regolarmente....si ho avevo compreso il motivo di NON utilizzarla
Cmq NON credo, anche dato le temperature esterne miti, che se mia moglie fa qualche centinaio di km con liquido refrigerante un pò troppo miscelato faccia danni...o no?
Ultima modifica di firefox90; 09/12/2020 a 22:24:23
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