Cosa aspettarsi da un 1.2!

[McLovin]

ahahah parla mister ferrari che in città fa gli 8 e va la metà PS: sono un amante della benzina pure io (ho mito multiar turbo), consumo però almeno a manetta...se devo spendere un sacco di soldi in benzina per poi avere un motore che mi ripaga prendendomi a calci nel cul0 allora li si che parliamo di trattore (non in sound, ma in prestazioni!!)

Io in realtà meno di 11 non ho mai fatto...in media faccio 14 in città. Non saranno i 20 del tuo diesel ma almeno ho un sound accettabile e il brio nella parte giusta del contagiri
Poi se ti devo dire quanti mjet mi sono messo dietro ci rimani male

[N1k86]

allora vai con il 95cv. Io lo uso al 90% in città e non a alcun tipo di problema. Anche io di km ne faccio pochi ma ho voluto un'auto con del brio e divertente. consumi? 21km/l senza problemi....costa un pò di più del 1.2 ma non c'è paragone sia come consumi ma soprattutto come prestazioni!!

L'idea del diesel da 95 mi era effettivamente balenata, ma poi ho fatto due conti: 2.400 euro di differenza con il 1.2, credo anche una certa differenza in termini di costi assicurativi (non ho idea di quanto possa esserci tra pagare 69 cavalli a benzina e 95 diesel), possibili problemi per il D.P.F. (anche se sul 95 non sembrano così frequenti)...consumi sicuramente + bassi, ma che si traducono in un risparmio non così esorbitante per la mia percorrenza...

[biondo17]

la differenza di cavalli tra 1.2 e 1.3 diesel (75cv) come sapete è minima, quello che cambia è la resa del motore ai minimi, in altri termini la coppia è gia' presente ai bassi giri del motore nel diesel ed è invece piu in alto nel benzina.

considerate che il diesel costa meno della benzina (pochi centesimi, sia chiaro, oramai)
e che la differenza in realtà è nella guida...

c'è chi non riesce ad apprezzare il benzina ed apprezza di piu una guida da diesel e chi invece guida solo un benzina (io prediligo la guida piu sportiva del benzina)

percio', considerate anche 2 stili di guida 1po diversi

[EMILIO85-SA-]

salve ragazzi!
sono giusto 10 giorni che guido il mio cinquino ! è un 1.2 e devo dire che ogni giorno di pùu mi sorprende!
per esempio ieri sera ho fatto per la precisione 13,9 litri di benzina , percoso autostradale circa 30km(media di 130km con punta di 170 per dieic minuti giro in costiera salite fatte in modo più che soddisfacenti (scontrando per caso GIU con la sua chiakkarella) urbano ed extra urbano ho fatto 222km quando si è appena accesa la spia e mi segnalava 120km di autonomia!
si sulle salite ci si fatica un pò in piu' però nel complesso consumi e prestazioni sono buone!.

ah dimenticavo che prima di lei avevo una cooper s 170 cv, correva tanto ma beveva tantissimooooooooooo

[nik5]

Io in realtà meno di 11 non ho mai fatto...in media faccio 14 in città. Non saranno i 20 del tuo diesel ma almeno ho un sound accettabile e il brio nella parte giusta del contagiri
Poi se ti devo dire quanti mjet mi sono messo dietro ci rimani male

si vede, che non hai mai provato con un 95cv.....

[Spoiler]

la differenza di cavalli tra 1.2 e 1.3 diesel (75cv) come sapete è minima, quello che cambia è la resa del motore ai minimi, in altri termini la coppia è gia' presente ai bassi giri del motore nel diesel ed è invece piu in alto nel benzina.

considerate che il diesel costa meno della benzina (pochi centesimi, sia chiaro, oramai)
e che la differenza in realtà è nella guida...

c'è chi non riesce ad apprezzare il benzina ed apprezza di piu una guida da diesel e chi invece guida solo un benzina (io prediligo la guida piu sportiva del benzina)

percio', considerate anche 2 stili di guida 1po diversi

...c'è una terza alternativa che permette di apprezzare il benzina e permette un risparmio maggiore del diesel....

[Chomoloco]

Vengo da una Citroen Xsara Station Wagon, 1.9 D, solo 69 "ciuchi senza turbina": sono abituato ad andare piano e a incrociare le dita prima di un sorpasso, praticamente è un "trattore"!

Ti sei risposto da solo, il 1.2 FIRE ti sembrerà un fulmine paragonato al 1.9 diesel aspirato della tua Xsara. Molte delle aspettative (attese o disattese) degli utenti dipendono dall'auto che si utilizzava in precedenza. Mio padre per esempio trova la Panda 1.2 di mia sorella bella grintosa e scattante, mentre mia cugina che ha comprato un anno fa una 500 1.2 la reputa un vero chiodo essendo abituata alla BMW 330d coupé del marito (e grazie al katso direi! ).

...c'è una terza alternativa che permette di apprezzare il benzina e permette un risparmio maggiore del diesel....

Naaaaaaaaaaaaaahhh!!! Per quello che costa il TwinAir secondo me fa prima a comprarsi il Multijet: consumi ridotti e prestazioni migliori.


PS: Orientati sulla Lounge, è più figa della Sport!

[McLovin]

si vede, che non hai mai provato con un 95cv.....

Come vedi, sono ancora vivo e vegeto.
Di 75 ne ho provati tanti. IL 95 andrà di più, ma il carattere è quello. Na chiavica..
Anzi ora che ci penso ho provato la GP da 90cv...spero sia diverso perchè quella era proprio un cessetto...

[Stancer]

L'uso che dovrai farne dell'auto secondo me è adatto al 1.3 M-Jet 95cv, solo che hai una previsione di percorrenza annua un po' bassa..però fossi in te prenderei il 1.3 da 95cv ugualmente, rispetto il 1.2 penso sia molto più divertente ed elastico e rispetto al 1.4 16v decisamente più brillante e scattoso..
Naturalmente da Abarthista e amante dei dati alla mano ti do un consiglio guardando più al divertimento..

[500NeroProvocatore]

Come vedi, sono ancora vivo e vegeto.
Di 75 ne ho provati tanti. IL 95 andrà di più, ma il carattere è quello. Na chiavica..
Anzi ora che ci penso ho provato la GP da 90cv...spero sia diverso perchè quella era proprio un cessetto...

Beh come si è già parlato mi sembra che il 95cv non stia dietro al 100cv è solo 1.4 che beve e l'unico pregio è che ha un bel sound a questo punto preferisco l'abarth che beve sì ma almeno cammina...

Si ma non vende un trattore per prenderne un altro

Appunto mica si toglie un trattore per farsi un passeggino