Fiat 500 TwinAir provata da Auto

[alastor]

..si, quella sul sound è una sparata..parola di ducatista..ho sentito e guidato tutti i bicilindrici in giro, motociclistici o automobilistici, dalla vecchia 500 alla twinair, passando per tutti i bicilindrici motociclistici, persino honda (ne sono esistiti..). Quello del motore ducati è un altro suono. I bicilindrici sono tutti "meno cilindri, più anima", d'accordo. Ma il bicilindrico ad L desmodromico frizione a secco non è un suono..è un'altra cosa..
Sui consumi della twin, non saprei..l'impressione è che quando va come un 1.4 effettivamente consumi come un 1.4. Per farla consumare meno occorre andare come con un 1.2..ma a 90 e con cautela son buoni tutti a consumare poco..

[MrTFM]

Il problema forse (pensiero tutto mio) è che tralasciando quei 24 km/l farlocchi (tutte le case dichiarano consumi record, e poi..... Comunque vi ricordo che il 1.2 nel combinato era, anzi, è dato per 19,1 km/l e poi fa 14 se va bene quando è BEN rodato.....) il twin air ha prestazioni (cronometro in mano) simili a quelle del 100cv, ma con 15 cavalli in meno.......... Insomma, allora se la mettiamo così, il 1.4 non lo dovrebbe comprare nessuno perchè consuma troppo.

La verità come spesso accade sta nel mezzo: FIAT ha esagerato a dichiarare consumi eccessivamente bassi, ma questa è una macchina che consuma come un 1.2 e va come un 1.4 (consumando meno).
Come la mettiamo?
E' un 900cc a due cilindri, di assicurazione costa meno del 1.2 e senza dubbio del 1.4 (in questo caso costa pure meno di bollo.....)....

Veramente ragazzi, sto twinair pare una questione di stato, non so, mi sembra che spesso si esageri.

La mia classificazione dei motori di 500 attualmente è questa:
1.4 Tjet Multiair: goduria pura senza se e senza ma.
1.4 16v Fire e MultiAir: per chi non riesce a resistere al fascino dell'aspirato, del tiro agli alti e....del benzinaio...
1.3 MultiJet: per chi fa tanti km, almeno una 60ina al giorno e vuole spendere poco divertendosi pure.
0.9 TwinAir: per chi non fa tantissimi km e comunque vuole consumare una follia (vedi 1.4) e si vuole divertire almeno quanto quelli col MultiJet
1.2 Fire: per chi vuole spendere poco e basta. Una 500 dura e cruda da usare in città e non fare troppi Km. La vedo molto adatta anche per chi vuole una macchina superaccessoriata, ma non vuole spendere un capitale solo per il motore perchè non gliene frega niente di andar "forte".

"IMHO"

[alastor]

non gliene frega niente di andar "forte".

appunto..

[MrTFM]

Nota: Sary esclusa, lei hai il piede pesante e non si capisce come faccia ma la sua..... va forte......

[nicozzz]

..si, quella sul sound è una sparata..parola di ducatista..ho sentito e guidato tutti i bicilindrici in giro, motociclistici o automobilistici, dalla vecchia 500 alla twinair, passando per tutti i bicilindrici motociclistici, persino honda (ne sono esistiti..). Quello del motore ducati è un altro suono. I bicilindrici sono tutti "meno cilindri, più anima", d'accordo. Ma il bicilindrico ad L desmodromico frizione a secco non è un suono..è un'altra cosa..
Sui consumi della twin, non saprei..l'impressione è che quando va come un 1.4 effettivamente consumi come un 1.4. Per farla consumare meno occorre andare come con un 1.2..ma a 90 e con cautela son buoni tutti a consumare poco..

l'ho detto subito che era una sparata ovviamente
poi secondo me il vero sound bicilindrico non è nemmeno ducati con tutto il rispetto dovuto ad un grande marchio italiano ma se si pensa al bicilindrico la prima cosa che viene in mente è americano ed è abbastanza inimitabile come suono !

detto questo , dire che beve come il 1400 è abbastanza simile alla mia sparata sul ducatone .. i consumi a confronto fatti dalla stessa rivista son riportati nel mio ultimo post.
a me sembra che ci sia parecchio astio attorno a questo motore nuovo e sopratutto dai possessori dei 1.2.
non è che una è più 500 e l'altra meno ... son due macchine identiche con due motori diversi .. probabilmente anche per due clienti diversi , ognuno poi valuta qual'è l'ideale per le sue esigenze.
mi sembra che sia un pò un concetto dimenticato dai giornalisti stessi .. che hanno espresso opinioni che spesso andavano al di la' di quello che dovrebbero fare cioè informazione.
come ribadisco il fatto che una rivista come auto nella sua versione online tralascia un dato utile a chi è destinata quest'auto cioè il consumo a 90 kmh in favore della media a 130 kmh ( chi fa tanta autostrada non credo comprerà mai una fiat 500 )
questa è L'osservazione da fare perchè non hanno messo quel dato online?


a me è piaciuta l'idea , l'ho provata ho sentito il sound e ho provato il motore , l'ho trovata perfetta per me e l'ho comprata tutto qui ..

poi se consumerà poco bene che vi devo dire ..
ben venga un richiamo al passato con un bell'occhio al futuro ..

francamente non ditemi che a chi prende il 1,2 e il 1,4 interessa dei consumi ? se uno vuole consumare poco compra direttamente il diesel che fa i 26 con un litro e morta li.

ribadisco non credo sia una partita di calcio io tifo per questo o per quell'altro credo sia un idea originale questo motore, poi che sia solo il primo stadio ...
da quello che ho capito nasce per poi diventare un ibrido in futuro ... e se non ho capito male le 3 versioni sostituiranno nei prossimi anni l'intera gamma a 4 cilindri ..

[Spoiler]

Nota: Sary esclusa, lei hai il piede pesante e non si capisce come faccia ma la sua..... va forte......

Non sei mai stato in macchina con me,chiedi a mario83 come va la mia(a gpl). Pare un 1.4.
Nicozzz...eddai,si qualcuno è troppo critico ma c'è anche chi apprezza....non credo sostituirà il 4 cilindri e i motivi sono già stati detti in molti altri topic.
E', come hai fatto rilevare, il motore nato per introdurre l'ibrido commerciale in casa Fiat e anche un esperimento per capire il gradimento della clientela.

[Mirco]

Cmq il 1.2 e il 1.4 verranno abbandonati come il 1.3 mjt 75 cv .

Il 0,9 twinair 85 cv racchiude tutti e 3 questi motori : consumi simili , potenza simile , ma costi assicurazione e bollo inferiori .

[Stefano74]

bollo no...si sono adeguati i maledetti! ora si guardano i kw

[Hedonism]

bollo no...si sono adeguati i maledetti! ora si guardano i kw

anche a me risulta che a causa del downsizing dei motori, ora le assicurazioni hanno parametri diversi, non ci conterei molto solo sulla cilindrata....

[Spoiler]

Infatti,riparametreranno sui cavalli effettivi invece che su quelli fiscali.