Koni o Bilstein

[andrenaline]

si penso che il fatto che la macchina è corta ed ha un posteriore leggero per di piu senza sospensioni indipendenti possa contribuire.... xo sul posteriore piu alto non condivido il tuo discorso... piu il posteriore è alto, piu (secondo me) quando freni forte si alza e si scompone... ad esempio la 500 abarth di serie che ha il posteriore molto alto quando si frena forte si scompone molto....

fidati che il posteriore deve essere sempre un pelo più alto sulle trazioni anteriori, io stesso lo volevo a livello ma ho preferito tenerlo alto, forse trovo in giro qualcosa di tecnico a riguardo su internet

[DavideSS]

in genere si ma sugli ammortizzatori "coilover", ovvero a ghiera, le molle sono poggiate su una ghiera filettata a piattello che svitando o stringendo puoi abbassare o alzare la macchina come vuoi. I bilstein sono coilover

Quoto, questo è il vantaggio , io sulla 147 (vedi mio album ho kw variante 1 si regola in altezza tramite un'apposita chiave che 'muove' questa ghiera

@andrenaline
attualmente sulla tua che assetto monti ?
ho ordinato l' abarth con kit esseesse koni, la 147 è un go-kart x questo motivo volevo qulacosa di meno rigido, sai xò dirmi quanti cm. ci sono dal musetto prima di toccare terra o quanto si abbasa vs. la stock ?

[andrenaline]

io monto il bilstein

[andrenaline]

Quoto, questo è il vantaggio , io sulla 147 (vedi mio album ho kw variante 1 si regola in altezza tramite un'apposita chiave che 'muove' questa ghiera

@andrenaline
attualmente sulla tua che assetto monti ?
ho ordinato l' abarth con kit esseesse koni, la 147 è un go-kart x questo motivo volevo qulacosa di meno rigido, sai xò dirmi quanti cm. ci sono dal musetto prima di toccare terra o quanto si abbasa vs. la stock ?

io monto il bilstein, non so con il koni quanto abbassa ma credo davanti un paio di cm, magari 1,5 boh!

[Faffo]

vi riporto l'esperienza di un mio amico con l'abarth...lui montava i bilstein e lamentava lo stesso problema di loreboss...ora ha messo i D2 e dice che la macchina cambia dal giorno alla notte...e lui gira molto in pista...

[andrenaline]

mi pare che il d2 racing non costa neanche tanto o è alla pari del bilstein come prezzo, l'avevo visto su alcuni siti a meno di 800 euro ma per altre macchine, per l'abarth non so

[loreboss]

vi riporto l'esperienza di un mio amico con l'abarth...lui montava i bilstein e lamentava lo stesso problema di loreboss...ora ha messo i D2 e dice che la macchina cambia dal giorno alla notte...e lui gira molto in pista...

fammi indovinare... nicks2k vero? i d2 non li ho mai provati.... xo hanno delle regolazioni in piu: camber, regolazione in estensione e in compressione(l'ho chiamata cosi ma forse c'è qualche modo piu tecnico per chiamarla) e infine le ghiere per regolare l'altezza... quindi se li porti da qualcuno che se ne intende e te li regola bene non dovrebbero essere male! il bilstein è un buon assetto ma quando le cose cominciano a farsi serie (in pista) mostra tutti i suoi punti deboli!

[500AC]

fammi indovinare... nicks2k vero? i d2 non li ho mai provati.... xo hanno delle regolazioni in piu: camber, regolazione in estensione e in compressione(l'ho chiamata cosi ma forse c'è qualche modo piu tecnico per chiamarla) e infine le ghiere per regolare l'altezza... quindi se li porti da qualcuno che se ne intende e te li regola bene non dovrebbero essere male! il bilstein è un buon assetto ma quando le cose cominciano a farsi serie (in pista) mostra tutti i suoi punti deboli!

NickS2k

[andrenaline]

NickS2k

ma scusate un attimo, ma posta ancora qui sul forum?

[Faffo]

no ormai non più...