Pareri motore 1.3 MJet II 95 cavalli

[Stefano74]

la coppia (in parole povere la "spinta") va sempre rapportata alla massa della vettura, quindi considerato l'assetto (sospensioni, ammortizzatori, passo corto ecc...) IMHO con 200 Nm a 1500 rpm siamo già al limite

Sto parlando di esperienze di guida, di vetture da me provate, niente dati sulla carta (i motori che ho citato non so nemmeno che coppia abbiano, ma la differenza si sente eccome)

[andrea105]

Sto parlando di esperienze di guida, di vetture da me provate, niente dati sulla carta (i motori che ho citato non so nemmeno che coppia abbiano, ma la differenza si sente eccome)

FIAT bravo 1.6 MJT 105 cv, coppia max 290 Nm a 1500 rpm, massa 1320 kg, IMHO non "spinge" più della 500 95 cv;
non ho mai provato il 120 cv che ha la stessa massa con coppia max 300 Nm,

ALFA BRERA 2.0 JTD 170 cv, coppia max 360 Nm a 1750 rpm, massa 1480 kg, teoricamente "spinge" di più, ma l'ho trovata "pesantissima", goffa nei tornanti,

BMW 320d coupè (e92) 177 cv, coppia max 350 Nm tra 1750 e 3250 rpm (vecchia versione del 2009, quella di adesso ha valori un po' diversi), certamente spinge di più ma IMHO la maggior maneggevolezza dipende dall'assetto M (sospensioni, ammortizzatori) e dalla trazione posteriore

MERCEDES E COUPE' 250 204 cv, con il cambio automatico NAG 5 rapporti (senza assetto sportivo) mi ha fatto una pessima impressione (non ho provato l'ultima versione con cambio automatico 7 G TRONIC)

[Stefano74]

ma stai veramente paragonando il nostro 1.3 a macchine da 200 cv?
non ti sembra di esagerare?

[andrea105]

ma stai veramente paragonando il nostro 1.3 a macchine da 200 cv?
non ti sembra di esagerare?

ovviamente il confronto l'ho fatto rispetto a condizioni di guida paragonabili (ad es. nei tornanti ) e non autostradali;
in ogni caso confermo che IMHO la MERCEDES E COUPE' 250 CDI 204 cv con il "vecchio" cambio automatico NAG 5 rapporti, sui passi dolomitici si comporta peggio della 500 1.3 95 cv, ed anche l'alfa BRERA 2.0 è molto più impacciata;
la BMW 320d (e92) come ho già scritto, in quelle condizioni, è sicuramente meglio della 500 (però non ho ancora avuto modo di provare la 500 abarth sullo Stelvio...)

[Andy81]

È un bel motore na se stai di prima sei in salita e devi mettere la seconda il motore si affoga in una maniera imbarazzante si sente proprio che se nn supera i 1500 giri è un polmone������