Quanto riesco ad abbassare la macchina con assetto KONI FSD ?

[mai pora]

road non e' che bilstein non sia affidabile

bisogna un po' fidarsi e sperare che a magazzino abbiano la serie nuova

[ivanabarthracing]

è facile dire " bisogna fidarsi" non è che compri la coca cola che costa 2 euro !! 700 euro non sono pochi e prima di comprare certe cose bisogna pensarci due volte non è che il bilstein sia chi sa quanto meglio di kw e lowtec ecc ! Troppa gente che si lamenta di questo assetto quindi alla fine paghi solo il nome e non la qualità ! su 100 persone 70 persone hanno avuto problemi e anche quelli che l'hanno preso 2 mesi fa è successa la stessa cosa

[Fedexxx84]

io ho i b14, 0 problemi... l'unica pecca è che è talmente rigido che si rischia costantemente di rompere qualcosa... infatti sento già un "TOC" inquietante quando scendo da un dissuasore (quelli stretti e alti), su quelli grandi con su le strisce pedonali nada...

ah, e comunque non puoi farla a pelo sul parafango sia avanti che dietro, la 500 deve essere sempre almeno un pò puntata avanti!

[ivanabarthracing]

quanti km ha fatto con assetto bilstein fin'ora ?

[ivanabarthracing]

io ho i b14, 0 problemi... l'unica pecca è che è talmente rigido che si rischia costantemente di rompere qualcosa... infatti sento già un "TOC" inquietante quando scendo da un dissuasore (quelli stretti e alti), su quelli grandi con su le strisce pedonali nada...

ah, e comunque non puoi farla a pelo sul parafango sia avanti che dietro, la 500 deve essere sempre almeno un pò puntata avanti!

quanti km hai fatto con assetto bilstein fin'ora? bhè se ti fa toc quello è un problema che presenta bilstein b14

[Fedexxx84]

quanti km hai fatto con assetto bilstein fin'ora? bhè se ti fa toc quello è un problema che presenta bilstein b14

3000 circa...

[ivanabarthracing]

ecco vedi dopo 3000km già comincia a farti "TOC" vedi questo è il problema del bilstein b14 ce spendere tutti quei soldi ed avere un assetto rumoroso dopo 3000km mi fa girare il c... preferisco spendere qualcosina in più ed avere assetto perfetto !!

[Drivaci]

dipende anche da come sono regolati i B14, ricordo che se settati su tutto duro o tutto morbido, danno appunto questi problemi, bisogna trovargli la mezza via (sono anni che hanno questo difetto), poi a meno che non si vada su ammo da 1.500 euro in su, più o meno soffrono tutti di questi problemi con il tempo, per non parlare delle varie cinesate...

[ivanabarthracing]

dipende anche da come sono regolati i B14, ricordo che se settati su tutto duro o tutto morbido, danno appunto questi problemi, bisogna trovargli la mezza via (sono anni che hanno questo difetto), poi a meno che non si vada su ammo da 1.500 euro in su, più o meno soffrono tutti di questi problemi con il tempo, per non parlare delle varie cinesate...

mai sentito che KW soffre di questi problemi ho 2 amici che montano kw var.1 sui 500 abarth e mai avuto problemi fin'ora e pure hanno passato più di 30000km-40000km vedi un pò te ! Capisco che soffrono con il tempo ma dopo 3000km non mi pare il massimo ce uno che fa 3000km i tre mesi può praticamente rifare l'assetto bah

[Stancer]

dipende anche da come sono regolati i B14, ricordo che se settati su tutto duro o tutto morbido, danno appunto questi problemi, bisogna trovargli la mezza via (sono anni che hanno questo difetto), poi a meno che non si vada su ammo da 1.500 euro in su, più o meno soffrono tutti di questi problemi con il tempo, per non parlare delle varie cinesate...

Non esiste il settaggio duro o morbido sui B14, hanno solo l'altezza regolabile..che siano completamente alzati o abbassati non cambia..