Aspirazione diretta

[Stancer]

L'OTA lo scarto a priori, non mi piace in mezzo al cofano dovendo togliere l'air box originale con relativa cover..preferisco il cono perchè suona meglio tra l'altro, cosa che con l'OTA non si ottiene perchè la scatola smorza il sound..andate a 34:30..

[Stancer]

Comunque ho ancora un mesetto per decidere, ma credo prenderò l'aspirazione Orra..buon prezzo, ottima finitura estetica, facile installazione..

[Stancer]

Cioè dai, l'OTA non si sente minimamente:

[stevia80]

Stancer, io ho prolungato il tubo originale dell'aspirazione con un tubo di ovat e all'estremità ho messo un filtro a cono K&N, e dal cassonetto originale ho tolto il pannello.
Ovviamente ho tolto la vaschetta lava fari e utilizzato quella degli xeno lato opposto. Lo sbatti è solo smontare il paraurti e fare le prolunghe per l'altra vaschetta ma il costo tot. è circa 60 euro.
La resa ottima anche in pista!!!!!!!!

[Stancer]

In officina mi hanno espresso dubbi circa questa soluzione..non lo so, potrei insistere e sperimentare, ma in linea di massima preferirei fare le cose come si deve e se necessario aspettare qualche mese prima di montare tutto quanto..
Come sound com'è?

[Stancer]

Riassuntino, così capite il mio dilemma:

Aspirazione a fianco IC
PRO:
- economica
- per niente vistosa
- buon rapporto spesa/resa

CONTRO:
- montaggio non difficile ma più complesso dell'Orra
- filtro scomodo da lavare/sostituire
- problema sporco/detriti/acqua

Aspirazione Orra
PRO:
- testata e progettata da professionisti
- molto bella e curata esteticamente
- plug&play a parte il foro da praticare
- aspira in depressione e al riparo da acqua

CONTRO:
- prezzo (a confronto dell'altra soluzione, di per sè è ottimo)
- vistosa, se ti fanno alzare il cofano sei cacato
- incognita sound: forse in quella posizione il fischio dell'aspirazione rischia di entrarti in testa

[Simo92]

Non discuto l'estetica ma purtroppo con il volume della scatola filtro non si va molto lontani... L'ota e' studiato per il nostro motore e come resa e' eccezione e influisce anche sul sound in piena accelerazione, a mio avviso una delle migliori aspirazioni per il nostro motore ( tralasciando quella della assetto corse con naca sul cofano)

[Simo92]

E il sound non si sente per in quello del video la pop off finisce diretto nel tubo in alluminio e fuoriesce da cono cosa che ti fa perdere anche cavalli, facendo sfogare la pop off diretto nel manicotti del turbo non hai quello sbuffo in rilascio ma recuperi in pressione e cavalli

[Stancer]

Appunto, in entrambi i video la pop-off ha il ricircolo staccato col filtrino sopra, ma col cono si sente molto più forte l'aspirazione e il colpo d'ariete..personalmente lo preferisco..
Discorso OTA: valido solo se si fa aspirare da sotto al tergicristallo, e senza cambiare IC si può solo prendere aria dalla parte alta (cioè senza scendere verso gli IC di serie perchè il tubo è troppo grosso. In ogni caso costa più di una aspirazione a cono, troppo per le reali prestazioni che offre a mio giudizio e non c'è possibilità di nasconderlo in nessun modo..

[Nino695Leggenda]

aggiungerei che personalmente quando avevo l'ota la macchina mi era peggiorata un casino...a mio avviso