500 Twinair vs 500 Abarth 595

[pgx]

110cv di differenza sono un infinità...e la 595 dubito che abbia lo stesso cambio di un twin

Ciao io ho letto da qualche parte che sul rapporto finale in quinta a 130 Km/h sono tutte e due a 3400 giri chiedo a qualche amico che la possiede se puo' verificarlo comunque un mio amico che ha la mito multiair quadrifoglio verde 170 cv a 130 Km/h in sesta e' agli stessi giri cioe' 3400 che faccio io con la mia twinair in quinta di questo ne sono sicuro verificato da passeggero.

[Marco bon]

Ciao a tutti,io ho avuto per 2 anni una 500s twin air ed adesso da 3 mesi possiedo una 595 competizione 180cv. vi posso garantire che sono 2 mondi differenti e che in allungo la 595 sembra non finire mai fino ai 5000 giri. concordo che a 130km sei sui 3400 3500giri ma se schiacci parte subito ed arrivi ai 200km orari in brevissimo tempo. Con la nuova turbina non ci sono i vuoti che c'erano prima sulla precedente.
Ricordati che per fermare una 500 twinair a quella velocita' ci vuole una pista d'aeroporto, una 595 monta freni da 305 autoventilati con pinze brembo un altro mondo.

[Andry720]

Non parlava della 180 cv secondo me...

[pgx]

Non parlava della 180 cv secondo me...

Infatti credo molto probabilmente che era una 595 vecchio modello da 160 cv, spero che non era una 180 se no la delusione era doppia....

[pgx]

Ciao a tutti,io ho avuto per 2 anni una 500s twin air ed adesso da 3 mesi possiedo una 595 competizione 180cv. vi posso garantire che sono 2 mondi differenti e che in allungo la 595 sembra non finire mai fino ai 5000 giri. concordo che a 130km sei sui 3400 3500giri ma se schiacci parte subito ed arrivi ai 200km orari in brevissimo tempo. Con la nuova turbina non ci sono i vuoti che c'erano prima sulla precedente.
Ricordati che per fermare una 500 twinair a quella velocita' ci vuole una pista d'aeroporto, una 595 monta freni da 305 autoventilati con pinze brembo un altro mondo.

Quindi mi confermi che sia la 180cv che la Twinair a 130 Km/h sono entrambe a 3400 giri in quinta?

[Marco bon]

Quasi, oggi ho fatto autostrada ed a 130 km orari ero sui 3100-3200 per arrivare a 3800 devo andare verso 150km orari

[Francyu2]

Dopo aver letto tutti i post vado a prendere le prove di al volante della 500 twinair 85 cv e della 500 Abarth da 135cv la base...ed ecco vedere che da 0/100 da 0/400 e da 0/1000 metri la 85cv prende ben 4 secondi di differenza ad ogni distanza. Sulla ripresa 1km da 40 km/h in 4a 4,4 sec differenza. 1 km da 60 km/h in 5a 2,9 sec di differenza. Da 80 a 120 km/h in 5a 5,2 sec di differenza. Velocità massima 175,2 contro i 202,6.
Con questo dico che l'auto in questione é una 135 cv non mappata e che i dati sono ufficiali, che 4 secondi in accelerazione per me é un eternità a parer mio.
Se quella sera hai trovato davanti a te una 500 Abarth 160 cv probabilmente il tipo non aveva voglia di schiacciare...75cv di differenza su 1000kg si sentono eccome.....anch'io ho provato a sorpassare un gtr ma ero consapevole di essere in 4a e lui in 2a e stava massaggiando distratto....

[pgx]

Dopo aver letto tutti i post vado a prendere le prove di al volante della 500 twinair 85 cv e della 500 Abarth da 135cv la base...ed ecco vedere che da 0/100 da 0/400 e da 0/1000 metri la 85cv prende ben 4 secondi di differenza ad ogni distanza. Sulla ripresa 1km da 40 km/h in 4a 4,4 sec differenza. 1 km da 60 km/h in 5a 2,9 sec di differenza. Da 80 a 120 km/h in 5a 5,2 sec di differenza. Velocità massima 175,2 contro i 202,6.
Con questo dico che l'auto in questione é una 135 cv non mappata e che i dati sono ufficiali, che 4 secondi in accelerazione per me é un eternità a parer mio.
Se quella sera hai trovato davanti a te una 500 Abarth 160 cv probabilmente il tipo non aveva voglia di schiacciare...75cv di differenza su 1000kg si sentono eccome.....anch'io ho provato a sorpassare un gtr ma ero consapevole di essere in 4a e lui in 2a e stava massaggiando distratto....

Guarda quella sera quando mi si e' affiancato sono sicuro di aver letto sulla fiancata 595 la stava tirando perche' faceva dei sorpassi pericolosi tipo sorpassava sulla destra, non credo che la 135 cv abbia il logo 595 correggetemi se sbaglio.

[sandiego]

io ho provato:
- una 500 twinair
- una 500 Abarth 135cv stock
- una 500 Abarth 135cv mappata a circa 160cv (che quindi equivale a una SS 160cv o 595 160cv).

sono tre cose diverse.

l'assenza di differenze si può avere soltanto se il confronto è fatto senza approccio tecnico/scientifico.

il twinair 0.9 è un motore gradevolissimo perchè spinge ai bassi, ma è assolutamente non paragonabile al tjet 1.4 turbo.

[shake1986]

Guarda quella sera quando mi si e' affiancato sono sicuro di aver letto sulla fiancata 595 la stava tirando perche' faceva dei sorpassi pericolosi tipo sorpassava sulla destra, non credo che la 135 cv abbia il logo 595 correggetemi se sbaglio.

ti correggo, anche le nuove 140cv hanno il badge 595