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Discussione: Il futuro e quotazione nel tempo per le nostre 500 Abarth

  1. #21
    L'avatar di Stancer

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    Quote Originariamente inviata da Nik079 Visualizza il messaggio
    Non l'ho comprata con questa "convinzione" ma solo perchè ci tenevo ad averla.
    Qui stiamo parlando non di "convinzioni" personali ma di pareri di persone esperte (notizia riportata anche dall'ANSA):

    https://www.ansa.it/canale_motori/no...1c06f8e4f.html

    L'articolo non l'ho scritto io badcat! Leggiti l'articolo
    Lì c'è solo scritto che a detta dei lettori (dei lettori, non di esperti del settore) saranno dei classici..e quindi? E' una valutazione "affettiva", non economica..
    In seconda analisi..la Mini Cooper prima serie (quella nuova, non l'originale) come sta messa a valutazioni?
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  2. #22
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    Questa volta sono d'accordo con Nik... La macchina vale tanto gia ora ed è abbastanza ambita... Non si puo dire in maniera certa che domani varrà qualcosa ma le possibilità ci sono... Tutte le auto finchè sono attuali sono sottovalutate, ed è per questo che col tempo diventano rare e acquistano valore...

  3. #23

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     ShanLook non è in linea

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    quindi..........

    mi state dicendo che tra 50 anni diventerò milionario!?!?!?!?!?!!?!?!?!?7

    AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAH
    "mentre le altre subito accelleri e brum brum mentre con la td04 entra piu dopo il turbo"

  4. #24
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Il problema secondo me sta nei numeri..molto probabilmente sarà ambita anche in futuro, ma altrettanto probabilmente ci sarà un parco auto ancora piuttosto vasto..ha venduto tanto, ne sopravviveranno tante..
    Per avere una rivalutazione (cioè acquisire un valore superiore al corrispettivo attuale) secondo me invece mancano dei requisiti..almeno uno fondamentale: non ha avuto storia nelle competizioni. Lancia Delta, Turbo 5, M3 E30 sono tutte auto che adesso constano una barca di soldi, ma li valgono per ciò che hanno rappresentato non solo emozionalmente ma anche da un punto di vista ingegneristico: sono auto nate in veste stradale per ottenere l'omologa per correre con tutto ciò che consegue..

    Sul "vale tanto" è obiettabile..la tenuta del valore è buona, tuttavia se anche prendiamo una esseesse full stock immacolata del 2009 con 80-100 mila km la porti a casa con meno di 10000€..
    E poi ripeto, le TF si trovano quasi alla metà di quanto costavano nuove, un utente un paio di settimane fa aveva trovato in vendita una Biposto espositiva a 35 mila € (era il modello base, ma comunque un super scontone)..
    Ultima modifica di Stancer; 15/07/2016 a 16:44:55
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  5. #25
    L'avatar di Stancer

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  6. #26
    L'avatar di Scorpiotoss

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    Liechtenstein
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    In realtà nel mondo delle storiche,non d'epoca attenzione,i motivi alla base di una svalutazione o rivalutazione a volte anche "monstre" sono legati ad una moltitudine di motivazioni diverse...non esiste una regola matematica per stabilire un potenziale valore futuro del 5ino,vorrei che questo fosse chiaro a tutti; ad esempio le Maserati anni '80 (serie Biturbo) pur contandosi in decine di esemplari quelli davvero sani e ben tenuti hanno valori ridicoli rispetto ai costi che generano per mantenerle o ripristinarle come si deve.
    Molto è già stato detto da Stancer e da altri utenti,per cui mi limito a dire che la nostra 500 è un prodotto di massa senza particolari connessioni col mondo Racing e sicuramente ne sopravviveranno molte nei decenni futuri,motivo per cui la richiesta sarà molto probabilmente inferiore all'offerta con conseguenti valori di mercato assolutamente risibili.
    My 2 cents
    Kit SS + Koni FSD + Magneti Marelli Trackday RR (no dbk)

  7. #27
    L'avatar di Andry720

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    Il problema secondo me sta nei numeri..molto probabilmente sarà ambita anche in futuro, ma altrettanto probabilmente ci sarà un parco auto ancora piuttosto vasto..ha venduto tanto, ne sopravviveranno tante..
    Per avere una rivalutazione (cioè acquisire un valore superiore al corrispettivo attuale) secondo me invece mancano dei requisiti..almeno uno fondamentale: non ha avuto storia nelle competizioni. Lancia Delta, Turbo 5, M3 E30 sono tutte auto che adesso constano una barca di soldi, ma li valgono per ciò che hanno rappresentato non solo emozionalmente ma anche da un punto di vista ingegneristico: sono auto nate in veste stradale per ottenere l'omologa per correre con tutto ciò che consegue..

    Sul "vale tanto" è obiettabile..la tenuta del valore è buona, tuttavia se anche prendiamo una esseesse full stock immacolata del 2009 con 80-100 mila km la porti a casa con meno di 10000€..
    E poi ripeto, le TF si trovano quasi alla metà di quanto costavano nuove, un utente un paio di settimane fa aveva trovato in vendita una Biposto espositiva a 35 mila € (era il modello base, ma comunque un super scontone)..
    Enri come ben sai le macchinette di questo tipo tendono a svalutarsi molto di piu... Basta vedere le quotazioni delle altre di pari "segmento"... Purtroppo la macchina "spinta" si svaluta tanto... La 500 è una di quelle che svaluta meno... La biposto a listino fa 37... 2000 euro di sconto non è poi chissà quanto

  8. #28

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     marcusfva non è in linea

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    A mio parere oggi come non è mai stato prima nella storia automobilistica, tutte le considerazioni sui valori futuri delle auto contemporanee che potremo ritenere di interesse storico tra 20 anni o più lasciano il tempo che trovano perché ormai l'evoluzione motoristica e il tema legislativo sulle emissioni stanno subendo un'accelerazione tale che, come recentemente dichiarato da alcuni governi Europei, nel giro di un paio di decenni in molti luoghi potranno circolare solo vetture elettriche o a emissioni 0.
    Quindi magari un bel giorno non poi così lontano tutte le nostre belle Abartuzze ci verranno requisite in cambio di bitcoins da usare per fare la spesa o per l'ultima Tesla xyz..

    Quindi godetevele oggi senza ritegno e sbattetevene gli zebedei.

  9. #29
    L'avatar di robyabarth

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     robyabarth non è in linea
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    La versione 595 da 180 cv pre restailing non credo che abbia avuto il tempo di vendere cosi' tanto quindi magari una valutazione maggiore penso ce l'avra ma solo il tempo ci dira' quanto sara' richiesta...

  10. #30
    shake1986

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    Quote Originariamente inviata da Andry720 Visualizza il messaggio
    Enri come ben sai le macchinette di questo tipo tendono a svalutarsi molto di piu... Basta vedere le quotazioni delle altre di pari "segmento"... Purtroppo la macchina "spinta" si svaluta tanto... La 500 è una di quelle che svaluta meno... La biposto a listino fa 37... 2000 euro di sconto non è poi chissà quanto
    andry no a listino fa 40... 39.9 per essere precisi (BASE)...son gia 5k buoni
    Ultima modifica di shake1986; 15/07/2016 a 19:06:31

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