Potenziare impianto frenante (no 4 pompanti).

[abarth73]

La scelta è la solita, se vuoi rimanere nelle legalità non hai scelta, o ti tieni il tuo impianto o passi al kit Brembo. Se invece non ti interessa tutto questo le soluzioni sono pressochè infinite, si va dai dischi baffati ai tubi in treccia, dall'impianto maggiorato alle pinze a 4 pompanti, tutto quello che vuoi insomma...

La modifica meno costosa (e legale) è l'aggiunta di due pastiglie performanti all'anteriore (ne abbiamo parlato diffusamente in un altro topic), ma risolvi poco o niente, poco più di resistenza a fatica senza alcuna pretesa di vedersi trasformato l'impianto in qualcosa di serio, quello è e quello rimane.

Altrimenti kit Brembo, costa molto ma è sicuramente la migliore soluzione possibile.

Si si per carità, l'ho specificato che non mi servono per usi particolari, volevo solo rendere leggermente migliore la frenata per uso stradale/quotidiano. Io in passato su un altra auto misi i dischi baffati e pastiglie ferodo e sinceramente notai un discreto miglioramento.

[abarth73]

perche essendo treccia non nascono per l'uso quotidiano ma race quindi in pista non sterzi come per fare un parcheggio o girare in città quindi nel tempo si sfibrano

Ma i dischi se omologati per il modello di auto posso metterli diversi tipo forati e baffati anziché solo forati, giusto?

[Stancer]

Sì certo

[Stancer]

Comunque giusto per sfatare un mito se ancora non fosse chiaro (si è fatta una certa confusione sul forum ultimamente), dischi baffati e/o forati garantiscono migliore dissipazione del calore e migliore attrito rispetto a un disco standard, non è una semplice modifica estetica.
Per qualcuno ho detto qualcosa di banale, per altri forse si era creato il dubbio in merito a questo.

[Paoloabarth74]

In caso di incidente si attaccano a tutto pur di non pagare...

A tutto quello che non è in regola

[Paoloabarth74]

Capisco...e gli originali è consigliato sostituirli ogni tot km o anni? Leggevo poi da qualche parte che esistono anche in carbonio, possibile? Dovrebbero in teoria durare di più ma a logica dovrebbero essere peggio di quelli in treccia per le manovre quotidiane...

In carbonio vai tranquillo sono molto flessibili

[Paoloabarth74]

Io li ho montati nell'aprile 2014 a quota 60 mila km, ora ne ho 113 mila e sono come nuovi.
Magari meglio evitare di comprarvi i tubi in ferramenta come fanno in tanti per risparmiare..

Non parlo di tubi da ferramenta ma sempre di tubi ad hoc ovviamente non è che si devono sfibrare per forza molti preparatori/meccanici mi hanno sconsigliato treccia metallica poi se pensi nemmeno una Ferrari 488 li monta per uso stradale

[abarth73]

Comunque giusto per sfatare un mito se ancora non fosse chiaro (si è fatta una certa confusione sul forum ultimamente), dischi baffati e/o forati garantiscono migliore dissipazione del calore e migliore attrito rispetto a un disco standard, non è una semplice modifica estetica.
Per qualcuno ho detto qualcosa di banale, per altri forse si era creato il dubbio in merito a questo.

Ah meno male un altro che la pensa come me. I dischi baffati/forati (insieme) sono eccellenti, i solchi aiutano come i fori a disperdere calore, ma soprattutto hanno 2 compiti importanti, eliminano i gas che si generano con l'attrito delle pasticche, ma soprattutto rasano la superficie della pasticca, spianandola praticamente e facendo si che la superficie sia sempre perfettamente combaciante col disco e ciò migliora la frenata. Ma non mi avete risposto, se compro dischi 284x22, quindi misura originale forati e baffati, non si cono problemi giusto?

[Stancer]

Ti avevo risposto prima, non hai nessun problema puoi montarli tranquillamente sono sempre omologati

[Gibbe595]

In carbonio vai tranquillo sono molto flessibili

Addirittura più flessibili? Avrei pensato il contrario...
Per quel che riguarda i dischi, se hanno le stesse misure degli originali non ci sono problemi anche se sono forati e/o baffati. Li avevo sulla macchina vecchia e con pastiglie buone si ha già un discreto miglioramento, unica pecca è che in frenata sono più rumorosi (i forati e baffati).