Freni maggiorati: quali montare??

[Steve 89]

La brembo derivazione maserati non è niente di speciale rispetto alla pinza brembo montata da abarth anzi forse tra le due questa è meglio.
Oramai c è la moda di montare la pinza di derivazione che sicuramente è meglio delle altre.....bah la penserò male io ma sono piu pasticci che altro.

Prima di sparare sentenze bisognerebbe provarli...io ci sono montato e ti posso garantire che sono tanta roba i 330

[Stancer]

Se la pinza è sempre 4 pompanti non è il disco a fare la differenza, dato che la pista frenante ha lo stesso spessore, cambia solo che è 5 cm più lunga. Evidentemente il tuo amico avrà abbinato pastiglie più performanti.

[guis]

Prima di sparare sentenze bisognerebbe provarli...io ci sono montato e ti posso garantire che sono tanta roba i 330

Non lo metto in dubbio ma ti assicuro che ho provato impianti frenanti ben più potenti di quello che potrebbe essere in derivazione Maserati.
Riesci a farci avere info in più e magari qualche foto così da capire di cosa stiamo parlando?

[Steve 89]

Allora ragazzi ragionate un attimo: a parità di materiali se applichi una forza X (pressione della pompa freno) su un raggio del disco pari a W..avrai una forza frenante pari a Z.
Se tu maggiori il raggio del disco (leva) da W a Y...ovviamente otterrai una forza frenante maggiore pari alla differenza dei raggi moltiplicato la forza applicata! Sono leggi di fisica...non ci vuole un genio!! Una forza applicata su un braccio maggiore ottieni un effetto superiore ad una medesima forza su un braccio minore.....a parità di olio, tubi e pastiglie non potrà mai un 305 frenare uguale o meglio di un 330!

[Crows]

Mi ero interessato anch'io alle Maserati...sono 4 pompanti e sarebbero le stock del Maserati ghibli

[Stancer]

Allora ragazzi ragionate un attimo: a parità di materiali se applichi una forza X (pressione della pompa freno) su un raggio del disco pari a W..avrai una forza frenante pari a Z.
Se tu maggiori il raggio del disco (leva) da W a Y...ovviamente otterrai una forza frenante maggiore pari alla differenza dei raggi moltiplicato la forza applicata! Sono leggi di fisica...non ci vuole un genio!! Una forza applicata su un braccio maggiore ottieni un effetto superiore ad una medesima forza su un braccio minore.....a parità di olio, tubi e pastiglie non potrà mai un 305 frenare uguale o meglio di un 330!

Sì ma hai provato un 305 e un 330 a parità di olio/pastiglie/tubi? Non penso proprio che 25 mm facciano una differenza tale per cui un 305 va bene e un 330 inchioda da cappottare l'auto..potrei pensarlo se la pinza in questione potesse ospitare pastiglie più grandi di quelle del Brembo 305 e quindi con dischi ad hoc avere anche più pista frenante in termini di larghezza, ma se parliamo di pista uguale la differenza la può fare solo il diametro. Al che - considerazione mia personale - piuttosto che spendere un patrimonio tra dischi e staffe, preferisco ottimizzare al massimo il 305.

[Steve 89]

Sì ma hai provato un 305 e un 330 a parità di olio/pastiglie/tubi? Non penso proprio che 25 mm facciano una differenza tale per cui un 305 va bene e un 330 inchioda da cappottare l'auto..potrei pensarlo se la pinza in questione potesse ospitare pastiglie più grandi di quelle del Brembo 305 e quindi con dischi ad hoc avere anche più pista frenante in termini di larghezza, ma se parliamo di pista uguale la differenza la può fare solo il diametro. Al che - considerazione mia personale - piuttosto che spendere un patrimonio tra dischi e staffe, preferisco ottimizzare al massimo il 305.

Veramente ha speso meno del kit 305 ufficiale........

[Crows]

Veramente ha speso meno del kit 305 ufficiale........

Esatto...in commercio quel kit Maserati lo trovi allo stesso prezzo del kit 305 brembo nuovo venduto dalle persone giuste e non dal concessionario naturalmente...
Di sicuro il kit 330 pesa di più del 305 come diceva Matteo..

[Paoloabarth74]

Allora ragazzi ragionate un attimo: a parità di materiali se applichi una forza X (pressione della pompa freno) su un raggio del disco pari a W..avrai una forza frenante pari a Z.
Se tu maggiori il raggio del disco (leva) da W a Y...ovviamente otterrai una forza frenante maggiore pari alla differenza dei raggi moltiplicato la forza applicata! Sono leggi di fisica...non ci vuole un genio!! Una forza applicata su un braccio maggiore ottieni un effetto superiore ad una medesima forza su un braccio minore.....a parità di olio, tubi e pastiglie non potrà mai un 305 frenare uguale o meglio di un 330!

Stressi molto braccetti ecc meglio attenersi a soluzioni native

[guis]

Le pinze brembo oramai si trovano anche a 250€ forse meno.... le derivazione non sono altro che pinze recuperare da auto incidentale e dai richiami ecc