Cambio pasticche freni con Norauto

[ronin_55]

quando inizia a fare rumore le pastiglie vanno cambiate subito, non per dire qualche centinaio di km dopo, ma il rumore te lo fa capire decisamente, non viene certo da girarci... io comunque le cambierei prima, non andrei a farci gli ultimi mille o duemila chilometri aspettando i ferri, mi sembra non ne valga la pena

[Castigamatti]

quando inizia a fare rumore le pastiglie vanno cambiate subito, non per dire qualche centinaio di km dopo, ma il rumore te lo fa capire decisamente, non viene certo da girarci... io comunque le cambierei prima, non andrei a farci gli ultimi mille o duemila chilometri aspettando i ferri, mi sembra non ne valga la pena

D'accordo con quello che dici.
Considerando che mille chilometri possono rappresentare più o meno il decorso di un mese, si tratta di stabilire se eseguire l'intervento domani 17.10.2023 oppure il 17.11.2023. Non si tratta di un anno, ma di un mese (circa).
Se poi teniamo conto che eseguendo subito il lavoro si scongiurano danni maggiori (dischi) e che soprattutto si tratta di organo strettamente legato alla SICUREZZA di marcia, si possono tranquillamente trarre le dovute conclusioni.
Parere personale, sempre personale......

[Pinkus]

Esattamente, è un rumore fastidioso che inequivocabilmente ti fa capire che è giunta l'ora, però almeno evita i veri danni da strisciamento del supporto della pastiglia sul disco, li si che sono dolori, e non solo rumori

[ronin_55]

è per rendere la frenata più incisiva

[zabb]

Ma non si incide anche il disco??

[ronin_55]

suonerà benissimo lol

[Pinkus]

Ah, allora ricordavo male, e sono andato pure a rivedere sul manuale, ed effettivamente è ogni 2 anni, ero piuttosto sicuro fosse ogni 4 anni, mi sa allora che i 4 anni fossero quelli trascorsi prima di rinnovare il "tutela" dot4 di serie (sempre con lo stesso prodotto). Ora siamo ad 8 anni di vita, quindi sono passati altri 4 anni, terrò a mente che prima o poi lo dovrò fare, pur essendo una sostituzione che ritengo posticipabile, con utilizzi non gravosi per i freni, e gravoso per il liquido non è fare una frenata o due intense, anche al limite, ma è l'insistere sui freni per tempi lunghi, perché il problema è la temperatura, che al limite può innescare vapour lock.

Per questo c'è gente che molto probabilmente mai l'ha cambiato anche dopo 10 anni, e l'auto frena, molto banalmente perché per l'utilizzo che ne fa potrebbe metterci anche l'olio d'oliva. Sulla Mini al contrario lo cambiavo annualmente se non di più, peraltro con un dot4 Shell abbastanza introvabile all'epoca, ma la usavo anche per track day